Ron

Ja Compomotive TH2 8x18 med ET32 til sierra vokser ikke på trær lenger, så det der er virkelig felger å være stolt av.

Uten tvil peneste felgene jeg noen gang har sett på sedan

Hadde ikke konton min hata meg så fælt for tia, så hadde jeg kjøpt disse tvert!!

Burde bruke den kassa som står på CA18DET originalt, tåler mye juling, den er også lang i fysisk utførelse, dette ser jeg på som en fordel da mellomaksel blir kort. Med en kort mellomaksel er det mindre fare for vibrasjon når dere korter den inn, å dere trenger ikke tenke på opplagring. Bakstilling, der er det bare å finne fram tomstokken å måle seg fra til den donor bilen som passer best. Hadde dette vært mitt prosjekt, så hadde jeg kjøpt inn en hel S13, da har dere alt dere trenger. Foruten en haug med arbeidslyst da selvfølgelig, er ikke noe helge-prosjekt dette.

Ville bare få det sakt siden dem har den som et alternativ, vet dem fleste bruker RB20`n som anker.. Dårlige greier.

Den 3S-GTE motoren , vanlig i Celica GT-4 å MR2 - T, er tung trimma å tungplasert pga bla Høyt innsug. Å dere vet at RB20 er en sekser? Der snakker vi mye unødvendig arbeid.. Når dere får målt å undersøk nermere, vil dere se at CA18DET er et mye bedre valg.

Om jeg i en ren hypotese skulle gjort noe slikt, ville jeg brukt CA18DET motoren. SR20DET er en bedre motor, men CA18DET er mindre, billigere, lettere å enklere å få tak i. Man henter med enkle grep 260-280HK av en CA18DET. Når jeg tenker meg om vet jeg av en CA18DET med smidd innmat til salgs, utplokka pga montering av RB25, PM med mobilnr om det er av intrs.

400-450hk er ikke kostbart å hente ut av en Cosworth motor, det er å få resten av bilen til å tåle effekten som koster, driv verk osv. Jeg ville gått for den gule, byggd den litt ned på effekt å brukt den hardt, den bilen har deler som tåler juling, å den er godkjent med bur!! Veldig viktig at du tenker deg om ved kjøp av værsting bil, mye av det "værste" er helt ubrukelig på gata.

Velkommen som ny medlem Synd om den blå ikke er godkjent ombygd, grom bil. Siden du tydeligvis har penga i orden, ta en titt på denne, rimelig heftig spec liste. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/63348-gul-vingebil-pa-autodb/

Du kommer til på høyre sia bak i bagasje-rommet bak matta, er til og med en "nød hendel" for å dra i om vaieren ryker. Er nok fjæra som har blitt slapp.. Om du tar bort matta så ser du va jeg mener

Her ser du framgangsmåte, å ikke minst får et innblikk i arbeidsmengde. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/60589-ford-focus-2jzgte/

Tøft Trones!! Gratulere så mye

Ser du heter fordcossi så regner med det er Cosworth det er snakk om.. Mange meninger om dette, men av mine erfaringer så slipper du mye hodebry om du kjøper originale strekk bolter. Om du skal gå for "ikke strekk", så send meg en pm så skal du få kjøpe 12.9 umbraco bolter av meg.

Vil dette gi bedre selvoppretting? Jeg har studs, powerflex å spacere, er egentlig fornøyd med svingradius, det jeg savner er mere selvoppretting under slædd.

Beklageligvis et faktum, har eid bl.a S13, sku gitt mye for å fått lik selvopprettning som i jappse bila. Se denne filmen med Ringnes sin S13.5 på Rudskogen, så ser dere va vi går glipp av. http://www.youtube.com/watch?v=gIE_HBGd_xA&feature=related

Jeg er enig med Sapphy, med mindre du har så mye effekt, eller bruker bilen så hardt at du trenger Vibra techics e.l, så kjøp NYTT originalt, jeg har selv nye original fester på min, funker som bare det. Jeg kjøpte nye org fester da jeg HATER den forbanna vibrasjons lyden i bilen du får av alu fester.

Kjempe enkelt, løsne motorfesta å jekk opp motoren til dem slipper. Inn med nye å stram til. Har et nytt vibra technics girboks feste å selge om du er intr i det forst`n.

sukk..

Denne brukte jeg som trekkvogn tildligere, alt utstyr å sterk å stabil å dra med. Fytti kor jeg angrer på at jeg solgte den bilen

Power King er en bra motivasjons drikk, 150SKR for 24 stk, tørr ikke tenke på kor mange slike det går ned i løpet av en vinter http://sv.wikipedia.org/wiki/Powerking

OB??? hæhæhæh.. Enig med hår ball, kjøp øl, ta deg en fest, å rusle ned i garasjen dagen derpå, funke knail.

Her, ikke min men nøyaktig likt.

Mitt kitt er sveisa braketter, så da skal jeg ikke utale meg om 2WD vs 4WD. Jeg har det originale stabstaget i tillegg til compression strutsa, har også 909 Coilovers, må si den oppfører seg fint i sving i høy hastighet, å forskjellen er værtfall stor under nedbremsing!

Kan stenges.

Opp