Jump to content

grandisjohn

Gjest
  • Posts

    2879
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by grandisjohn

  1. Deaktivert gir finest lyd.

    ​I alle fall overspiller eq i spotify veldig på mitt oppsett. Særlig bassen blir da noe voldsom for en i min alder :D

    "Edge" innstilling i eq på spilleren gir i de fleste tilfeller favoritt lydbildet.

  2. Typisk ettermarkeds merkevare stereo. Spiller, frontsystem, 6x9 + sub og forsterker.

    Inntrykket er at spilleren kontrollerer lyden mye bedre enn eq lydinnstillingene i spotify,

    så sistnevnte innstillinger er slått av.

    I bilen blir det å spille lagrede spillelister i off-line modus (spotify premium).

  3. Takker for svar :) Det jeg ikke nevner er selve feilkilden. Nemlig at micro USB-stikket fra mobil ble brukt.

    Innbilte meg at telefonen var smart nok til å kunne lades via spiller samtidig som lyden overføres. AUX til AUX var seff

    løsningen. Låter nå. Uvant lydbilde i forhold til CD. Mykere og mer detaljert. Sofistikerte greier dette.  

  4. Ok, så det er vanlig at forbindelsen fra "smarttelefon" til spiller fungerer med kabel uten å gjøre noe dilldall med tlf?

    (smarttelefon i hermetegn fordi det er den mest idiotiske oppfinnelsen noensinne).

  5. Ulyd fra utløserlager høres når clutchen tråkkes inn. Altså motsatt av det du beskriver. Er nok girkassa du hører. Finnes vel ikke ei Ford-kasse

    uten ulyder. Girkassa stopper når clutchen trås inn, og blir dermed stille.

    • Like 1
  6. Er man normalt nøye med oljeskift er ikke de føringskinnene til kjedet en svakhet. Ryktet kommer vel fra engelske nettforum

    der det har skjedd at skinnene har knekt på motorer med høy kjørelengde og som sjelden ser olje/filterskift. Det har, og kan

    altså skje, og da blir ei fjær fort til ti høns..

  7. Scorpio har vel el.motoren til takluka i taket over bryteren? Kan bare grandis jeg veit du, som har motoren bak i bagasjerommet.. Menne,  

    i allefall høres det ut som microbryteren som tuller. Er det ikke tuklet med er det muligens bare litt dårlig "føling" i forhold til start/stopp posisjon.

  8. Veit ikke om det stemmer, men jeg oppfatter det sånn at det kun er anslagsvis 11.000 biler som blir berørt av den nye regelen. Et visst antall av disse er allerede registrert som bevaringsverdig, og skal etter nye regler ha bruksbegrensing stemplet i vognkortet og PKK hvert femte år. Resten er per i dag ikke registrert som bevaringsverdige, men har på grunn av tekniske "begrensinger" i vanlig trafikk pålagt bruksbegrensning. Dette er biler som etter nye regler kan søkes om å bli registrert som bevaringsverdig, og dermed oppnå fordelen av PKK hvert femte år.

     

    Alle andre "vanlige" veteranbiler, av typen jeg allerede har nevnt eksempler på, blir det ingen forandringer med. Opplagte årsaker er flere, blant annet at en bruksbegrensing på alt som kan rulle og gå av veteranbiler ikke lar seg håndheve. Dessuten vil det jo ta flere år å få gjennomført byråkratiet med å gjøre om vognkortene/registrering på så mange biler :)

  9. Blir det sånn at alle veteranbiler får bruksbegrensning, registrert som bevaringsverdig eller ei, så skal det i allefall bli interessant å

    se åssen regelen håndheves. Har man en 86 mod. Volvo 240 f.eks, som er veteran. Eller en 89 mod. Ingen ser forskjell. Det samme

    med f.eks MB 124, Ford Sierra, Scorpio +++++ Kan fort bli mye å holde styr på...

    Ser imidlertid ut som at regelen etter foreløpige anslag omfatter ca 11.000 biler. Men det er vel langt flere registrerte veteranbiler her

    til lands.

  10. De godt begrunnede argumentene fra både Amcar og LMK er mer en gode nok til å slå i hjel tøvet fra Vegdirektoratet!

    Og som det nevnes så vises det politisk vilje til å lempe på kravene til veterankjøretøy. Så vidt jeg har sett andre steder

    på nettet er forslaget om PKK hvert femte år på 30-50 år gamle biler bekreftet vedtatt. Se link  :)

     

    http://m.dinside.no/936311/nye-krav-til-eu-kontrollen#_ga=1.90459922.940924022.1397120759

     

    Edit:) Det ser ut til at bestemmelsen gjelder kun for Kjøretøy registrert som bevaringsverdige. Det positive er jo at det

    kun er disse som får bruksbegrensning.

  11. 1,8 2,0 ohc og 2,8 har merking hvis de kan kjøres på blyfri. Bokstavene varierer, men S (1,8) A, L, P, PP eller R (2,0) og D eller E (2,8) 

    er stanset ved et av plugghullene. 2,3 har aldri herdede ventiseter, og DOHC, 2,4 og 2,9 har alltid herdede seter.

    Var vel fra ca Juni `87 at herdede ventilseter alltid ble benyttet.

    • Like 4
×
×
  • Create New...