Bjørn_H

Håper dem bytter om plassen på turteller og km/t?

Jeg skjønner hva du mener. Ikke lett å bestemme seg hvilken vei en skal velge, men jeg passer på alt av orginal deler i tilfelle jeg legger om stilen. Hadde jo vært artig å hatt en utseendemessig orginal bil som gikk godt og. Ikke ofte man ser orange baklys og blinklys lenger heller..

Bare å komme over en tur det :) Godt dere likte den

Planen er etterhvert et grønndyse oppsett, diamondcut felger og coilovers i grove trekk. De orginale lyktene har jeg satt på da jeg syns bilen blir mer riktig. Mange syns sikkert det er stygt, men trur entusiaster skjønner hva jeg mener

Får vel legge ut et par bilder av bilen min også. Kjøpte den for ca 3 månder siden, og er kjempe fornøyd! Det er en orginal 2wd sierra cosworth i så godt som rustfri stand. Var ikke chippet engang når jeg hentet den. Har satt i 270 chip i den, blueflame anlegget sto på. Motor overhalt av EBB for ca 120mil siden. Importert fra tysland for to år siden og jeg er tredje eier. Ikke lett å få tak i slike biler for tiden Bildene sier vel mer en tusen ord [ Hva syns dere?

Nyyydelig! Hadde ikke gjort noe å hatt en sånn stående i garasjen

Er det escort cosw turbo ? Åssen ser festet til downpipe ut?

hvis du skal ha en turbo som kommer tidlig, så er i hvertfall ikke denne noe å satse på. Ville heller fått tak i en t34 med 48. ekoshus

Har en jeg også, men står fortsatt i bil

Tommy W: Jeg kjører 270 chip, 31 actuator og 3" blueflame, dette da med 2wd manifold og amalventil. Begynner ikke å dra skikkelig før rett etter 3000rpm, men da kommer den fort også. Er 4x4 manifolden så mye raskere, eller noe jeg gjør feil?

1 Bar før 3000rpm er raskere enn org t3, åssen eksoshus og sånt er det på denne turboen?

Vil gjerne lære litt mer om elektronisk boostcontroller hvis det er noen som sitter inne med kunnskap om det

Den på bilde er en enda større versjon av rs500 coolern og. Min mening er at hvis man først skal kjøpe en såpass dyr intercooler, så hadde jeg ikke nølt med å ta 3" stusser selv om de færreste trenger det. HVor mange hk mener du med de færreste?

Denne passer vel bare til escort??

Funker den T34 turbon best på 4x4 eller 2wd manifolden?

Er bare tromler på denne desverre. Tenning og sånt beholder jeg Dårlig med tåkelys

ca 240 hk på 4000rpm må vel være ganske bra?

nei, den er desverre litt sprekt

Jeg har en dohc 4x4 kasse, men den er vel ikke lik sikkert?

Stemmer, har 2wd manifold Er ute etter en motor som har en tidlig og fin dreimoment-kurve som klarer å skyve bra fra i bakker, forbikjøringer o.l. Hvor mange DIN HK/NM tror du dette oppsettet vil gi?

Jeg har en nyoverhalt motor med grp a. pakning, høytrykkspumpe, nye lager osv. Overhalt av ebb. Eneste som er gjort med motoren er 270chip, blueflame eksos og kn innsatsfilter . Hvilken av disse krx/irx turbo vil funke best på min 2wd motor? Og hvor store dyser bør jeg ha? Pelle?

Har du noen bilder?

Da vil jeg tro at det er noe annet enn pumpa som forårsaker dette. Ikke tilfeldig at to pumper går så fort. Sjekka den sikkerhetsbryteren til bensinpumpa som skal slå ut ved krasj?

Den plata er desverre ødelagt, og har bare den ene baklykta.

Det har jeg ja. Sendt PM