tonyku

Jo, derfor jeg postet den Synd jeg bor litt langt unna :S

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect....68675;username=

Det blei mange konklusjoner her. Skal få sjekket og eventuellt justert tenninga imorgen. Jeg må bruke blyerstatning. Jeg har overhalt toppen og har ikke sånne herdede ventilseter. Toppen har tallet -87 stemplet inn. Finner ingen motorkoder. Skal også begynne å bruke 98 blyfri da med tilsettning. Må uansett gå over til 98 siden det blir aktuellt med turbo i de nærmeste ukene. Egen prosjekttråd om dette. Takker for all hjelp. Gir rapport imorgen om det blei bedre. Noen som kunne tenke seg å kaste inn ett bilde av hvor de motorkodene skal stå. Finner ikke no på toppen ( foruten inni toppen )

Jeg har den gråe fordeleren. Trodde ikke den var justerbar. Men da skal jeg få lånt en pistol å sjekka tenninga. Kjører på 95 med blyerstatning.

Nå har jeg fått knitring i Ohc`n min. Høres ut som tenningsbank :S Noen som har noe tips å triks? Motoren er standard 2.0iS.

Hella har egne lyktepodder men dem er s... dyre. Dem har det også i Charlottenberg på den Butikken ved siden av det store kjøpesenteret.

Masse deler igjenn. Onsdagskvelden går bilen til huggern. Kan selges for 1200,- Må ha henger for å hente den da styrestaget er av. Følger med IS motor og girkasse. Har ikke nett så send meld på 99299077 eller ring.

Jeg har motorstyring/ECU.

Har bakluke.

Hmm dere hadde rett. Ny regreim, vannpumpe, radiator og vifte blei satt på. Det var kompresjon på alle sylinderne. Startet å gikk som ett uvær etterpå Takk for hjelpen alle sammen.

Fungerer turteller på noen av dem? Eller den som er gått nærmest 140 000 km.

Noen som har erfaring med de kompresjonsmålerne til biltema? Hva skal eventuellt kompen være på? 1:8.5?

Hehe ikke d svare jeg ville ha men

Opp

Ut å prøve det nå

Hm litt skeptisk

Hehe ok. Da er jo saken klar Takker for svar

Ja jeg blei utålmodig. Fikk ikke vifta av så jeg bestemte meg for å dra til en kompis å hente en oljefiltertingtang. Det hadde regna litt så rundkjøringene var litt glatt. Clutchet ut 2.giret, opp på turtallsperra. PANG. Viste egentlig hva som skjedde. I å med at det var litt kast i vifta så har denne da klart å løsne fra vannpumpa ( vannpumpehuset sprakk ) Kappa av begge viftereimene. sagd hull i radiatoren. å kappa av regreima Side jeg hadde så mye turtall regner jeg med at det kan være noen ventiler som er bøyd. Eller det er derfor jeg skriver detta: Hvor stor kan skaden være. Kan toppen ha gått til f...? Viss jeg tar av toppdekslet å sjekker om alle ventilene går opp å ned. Er d da bare å sette på ny regreim, vannpumpe og viftereimer da? Som topic sier. Sierra 2.0iS Ohc Kjølevifta mi har låst seg. ( Bråker som fy ) Hvilken vei skal jeg skru får å få den av? Se bilde.

Tonyku er desverre på en uventet ferie. Han kontakter deg angående dørene når han kommer hjem regner jeg med.

Sierra får seg overhaling av Top Gear Synd med felgene da :S kunne gitt dem til meg først.

Byr 200 for innstrumentering. Byr 500 for felger. Pm mg viss du selger i deler. Mvh Tony

Jeg har plate.

Hvordan kobler jeg subbene så dem er i 2 eller 4 ohm? La merke til at det er 4 tilkoplingspunkter på subben(e). Nå har jeg bare lagt minus på minus og pluss på pluss. så en plusskabel fra subben til forsterker. Samme med minuskabel. Hva skjer viss jeg bare bruker det ene parret med koplinger på subben?

Cossie staget er vell tykkere vil jeg da påstå.

Jeg har lignende feil. Du får kjøpt støyfilter. Hjelper litt. Må være det eneste minuset med Pioneer