tonyku

Bud vurderes også

Vurdere å selge Sierraen til fordel for en annen bil. Ford Sierra 2.0iS-Turbo 3-dørs 147900 km Er eier nr 3 Svart Manuell gir Soltak og varmesete Kan ta rustfri og Eu-ok Bmw E34 rekkesekser i innbytte. E36 er å av interesse. Lakkert i Høst 09. All rust utvendig fjernet. Noe sig i lakken. Litt rust under. Eu kontrollert feb 2010 å er eu-ok til mai 2011. Vært avskiltet de siste 10 åra ca. Zeitronic BBL. Div målere osv. 3" eksos. MF2 tilleggsprut med 2 tilleggsdyser. Kjørt på 0.5 bar. Ca 170-180 hk. Bilen brukes daglig. 17" Borbet C på sommer med relativt nye dekk og 15" RS Turbo felger på vinter med 2 gode dekk. Noe kast i sommerfelgene da det rister litt i rattet. Grenrør er ikke opptimal og turbo bør byttes da den har begynnt å lekke olje. Escort Cosworth smidde stempler og råder. Nye stempelringer. Felpro blåpakning. Ny kam, nye pakniger overalt i motor. Ny clutch og utløserlager. Nye tetteringer i motor. Ny regreim og strammehjul. Nye viftereimer. Nye rådelager. Nettopp byttet olje og filter. Plugger og pluggledninger blei ogsp byttet for 400 mil siden. Varmeapparat radiatoren lekker litt vann. Har hel liggende men har ikke orket å bytte den. Stor stereo kan følge med ved tillegg i prisen. Alpine X-305 headunit. 5.25" komposett fra Focal. 2 foran og 2 bak som blir drivet av en 1360w 4-kanalers Hifonics forsterker. 2x Pioneer 12" Subber som blir drivet av 1x2600w rms monoblokk fra Hifonics. Optima gelebatteri 10 måneder gammelt. Ring eller sms for mer info etter klokka 1800. Helst sms da det er litt dårlig med høytaler på telefonen min. Pm/Mail eller Telefon: 92876556 helst SMS. Bilder og mere utfyllende info får du på autodb eller min prosjekttråd som du finner link til i signaturen. Autodb link: Sierra iS

Same shit. Samtidig som gatebil

Blir arrangert streetmeet på Sharifs dekksenter på Skedsmo 22.mai 2010. Oppmøte klokken 2100 og utover. Vell møtt

Var min første gang og Så med litt mere særiøs kjøring og andre dempere å fjører skal jeg vell redusere med ett par sekunder

Skal se om jeg får lagt ut resten ikvell. Viss det er noen andre som har bilder så legg dem gjerne ut her

Har tatt 107 bilder, men amnge med kjennetegn osv å jeg gidder ikke å redigere. Så legger bare ut ett fåtall. Søstra mi som har tatt dem forresten så ikke klag Har mange flere på photobucket link til album

Jeg hadde det ihvertfall morsomt De tidene orker jeg ikke å se på en gang Men stiller sterkere neste gang med mye nytt og bedre dempere og fjører. Da blir det litt bedre rundetider Skål

OMP staget er det til dempertårn bak? Sierra Mk1?

185/60-15

Ja han er veldig flink til å sveise Aluminium Litt flere bilder

Jo men tenkte at siden dem har Recaro stoler så kansje ikke festene gikk over ens?

Var å hentet nye pakninger som skal være mellom manifold og topp. Disse virket mye større å kraftigere enn de jeg hadde. Så istad fikk jeg skrudd av grenrøret. Begynte å studere de gamle pakningene. Dem er i 3 deler som er presset hardt sammen. Den ene pakningen hadde fått det midterste laget presset ut, dermed kom det eksos ut der å lagde den intense tikkelyden. Grunnet til at pakningen hadde gått i oppløsning er fordi pakningen har vært for liten i forhold til eksosutblåsning fra topp og grenrør. Pakningene er antaglivis til 1600 ohc. De nye er i 4 lag å virker solid. Betalte 154 kr på Ford. Lyden er borte tabbe av meg å ikke se at pakningene var for små når jeg monterte dem i vinter. Takker for all hjelp ^^

Passer understellet fra 3-dørs på de stolene ? Har du bakseter og?

En go venn av meg er ferdig med oppgraderingene for i år Blei ny turbo, bigwing bunnpanne og alle ledninger i strømper, grenrør og WG. Har prøvd å få han inn på forumet men han er litt treig. Han skulle visst prøve å komme den 30.mai til Våler. Bilder:

Ved at folk gjetter hva det kan være så blir det litt lettere for meg å lokalisere feilen. Bruker bilen hver dag å har liksom ikke muliheter til å bare rive av toppen for å sjekke om det er noe feil "inni" topp. Har tatt av toppdeksel og sjekka det som går ant å sjekket. Hadde det vært en ventil som var knekt så hadde vell ulyden vært der med nedbremsing på gir og. Blir å bytte alle bolter til manifold og pakninger idag da det er den eneste tingen jeg finner ut som kan være galt selv om alle pakninger så hele ut å boltene satt som dem skulle med moment osv.

Skal sjekke dimensjon i ettermiddag. 2 av dekkene er greie. De 2 andre er tom for pigger å bærer preg av å ha blitt brukt til piruetter.

Har tatt ett lydklipp under kjøring men finner ikke kabel til kamera for øyeblikket. Legger den ut imorgen ^^ Syns lyden er blitt litt kraftigere men den forsvinner fortsatt viss jeg triller på gira. Har ihvertall bestillt nye pakninger til eksosmanifold bare for å utelukke dem selv om dem så bra ut da jeg hadde dem oppe idag å sjekket manifold for sprekker. Byttet også olje og filter idag å fant ikke rester av rådelager eller andre ulumskheter

Jeg kommer innom å kjiker en tur Står sikkert ved bommen i 1615 tiden ^^ Værmeldingen ser jo grei ut og.

Enda en http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.w...35;_cmd=similar

skal selv på hardstyle DNA på fredag så meldt sol og 13 grader blir pølse å brus da ^^

Blei trøtt i trynet så pakka sammen verktøy å skrudde sammen bilen igjenn. Hadde det ikke vært for at bilen brukes daglig til jobb så kunne jeg jo ha demontert ikvell men. Hadde Forrestn ute vippearmene for å sjekke etter "groper" og andre ufyseligheter. Fant ikke noe spennende. Visste forresten ikke at det gikk any å ta dem ut uten at kammen var av men det går visst viss man skrur ventiljusteringsdingsebomsen i bånn Imorgen er det hobbykvell på jobb så blir vell å røske av topp/manifold osv. Har gjort det en del ganger nå så det bør gå fort ^^ Takker alle for svar å hjelp igjenn

Seff har jeg hatt av toppdeksel Har jo nettopp justert ventiler for å se om det var det som var problemet Når jeg tenker over det husker jeg etter en annen ohc motor der en vippearm løsnet å den lyden er kraftigere + at bilen gikk som ett dass etterpå. Bilen min funker normalt forrutn den lyden da som irriterer meg grenseløst. Jeg hater ulyder. Ikke kan det være tikking fra dysene heller da dem ikke bråker så mye. Men det er på eksossiden i forrkant av motor. Har fått låne sånn motoskopgreie som jeg kan lytte med.

Vell. Nå har jeg røska i alle vippearmene. Justert akkurat etter det Cossyman sa men til ingen nytte. Lyden minner faktisk om en eksoslekkasje fra manifold da den er kvass å direkte etter motorens turtall. Å den blir jo borte når jeg slipper gassen. Men jeg finner jo ingen sprekker og alle pakniger var hele så.... Får vell bare kjøre med det til jeg blir så gal at jeg skrur motor i filler å går over alt igjenn. Men ikke får 1 mai ihvertfall. Men forsvinner eventuell rådebank når man slepper gassen? Alt blei jo gjort etter boka når jeg monterte sammen motor i vinter med nye lager, simmeringer, pakniger osv.

Justerte dem etter ford sine spesifikasjoner. 0.20 og 0.25. Finner heller ikke kobberflak i olja så rådebank kan det vell ikke være? Og ved rådebank skulle jeg vell ha hørt tikkinga når jeg slapp gassen og eller? Virker som det er i framkant av motor.