tonyku

Kjøper man en bil å tar den på PPK så har man vell 14 dager på å rette feilen(e) før den blir begjæret avskiltet på nytt. Orginalfargen er rød å den er bare lakkert gul utenpå. Ikke i dører, bagasjerom osv... Er det diffbrems eller sperre på disse bilene?

Bilen er visst kjørbar forrutn den frontruta som er sprekkt i hue å rævva. Også er det eksoslekasje. Skulle vært på PKK for 8 måneder siden å er derfor begjæret avskiltet. Noen som veit hvor lang tid man har på seg til å EU godkjenne den etter eierskiftet?

Fin herjebil Autodb

Det var ikke vondt ment Men å bruke google til å søke frem bilder av f.eks felger funker fett.

Søk i google så finner du bilder GOOGLE

Jeg har og hørt at Biltema og FK får olje fra Statoil dog med noe annen kvalitet enn Statoil oljen. Men dem går jo innenfor alle krav som stilles for og kunne selge olje. For min del så kunne jeg godt kjørt på Biltema olje da det er kun snakk om en gammal sierra men da viss den er så dårlig så lurer jeg på hvorfor noen fåtall faktisk bruker Biltema olje på driftingbilene sine til flere 100k.... jeg har ihvertfall kjøpt inn Agip olje fra Statoil å skal bytte nå i denna uka tror jeg så får jeg se. Noe olje til 190,- litern får ihvertfall ikke min Sierra.

Joa Må bare priorietere denna lommeboka å hva som er inni den

Vell..men daså.

Viss dem er runde å det ikke er så mye kast i dem kan du bringe dem hit til Eidsvoll på Tirsdag viss du skal denna veien

Nå har det kommet bilder å dem taler vell mest for seg selv. Sierra Cos

Vi blei enig om å kontaktes ikvell/ettermiddag. Den er ikke godkjent men han har visst god dialog med biltilsynet i Trondheim. Alt på bilen er vingebil UNNTATT kaross, panser og baksetet. Den har ikke vingebilstyling, mangler noe interiør deler. Regreim og ventilløftere mangler og.....

Skulle få alt for 40k viss jeg hentet idag. Noe som blir uaktuellt da den må hentes på henger. Den er jo tross alt på motsatt side av hvor jeg bor i norge

45k for hele bilen? Tror jeg ringer han ikvell

Jeg kommer enten dit eller til Gjøvik Da med ett Vag produkt...

Etter mye om å men så tror jeg jaggu det blei Agip olje

Når dem er gal nok til å sleppe ut MrGabby med Focus STV så regner meg med at det er lov å herje litt

Å dem ser sånn ut

jeg bare borret ett hull ved siden av batterie å strakk strømkabelen igjennom der. Huks å behandle med noe rusthindrende etterpå. Viss ikke så kan du trekke strømmen igjennom der alle kablene til ECUen går inn rett under batterikassen.

Denne som blei solgt i deler for litt siden? Autodb

Noen olje som dere anbefaler? Nå har jeg brukt Mobil 1 Super delsynt

Jeg fryktet jo sprekk i toppen å da kommer vell kjøleveska inn i topp å jeg måtte da prøvesmake på "majonesen" for å konstantere at det ikke var kjøleveske De fleste gutter veit jo hva bensin smaker, LES: suge bensin av fatterns bil for å bruke på f.eks mopeden

Ingen eksos i kjølevann. Dette er da målt med co meter. Kjølevannet er der. Ingen nevneverdig trykk i ekspansjonstanken. Olje bruker den ikke å det kommer heller ikke hvit røyk fra eksosannlegget. Alt av pakninger og simmeringer er nytt pluss stempelringer, og ringene er satt i rett "posisjon" i forhold til hverandre. Ny mobil1 olje på motor og + at det er blitt tatt en komp test å alt virket bra. Syns det er mye kondens isåfall.... EGR har jeg ikke men bilen skal varmkjøres orntlig på tirsdag da den skal 200 mil sørover Bilen er forresten en 85 Sierra iS

La merke til litt hvit gugge i røret til catchtanken, å da sjekket jeg topplokket i samme farta å da ser det ut som det er litt hvit(skum)gugge under toppdekselet. Gugga smaker nesten som bensin. Prøvde å søke litt i google men uten hell. Har ingen andre symptomer, noe lav motortemp men det er jo 25 minus ute. Hva er mest sansynlig feil? Toppakning, sprekk i topp, kondens osv.... ?

Prisen var vell å igrunn drøy med tanke på at den ene felgen er skadet. Men alle veit jo hvordan en escos felg ser ut.

Dette treffet for jo til og med jeg vært med på