sierraxr4i

noen som vett? ser mellomakslelen forran er en god del tykkere på cosworth. men er kassa lik? og resten av drivverket?

byr deg 20.-

ønsker å kjøpe venstre drivaksel foran og mellomaksel

og du holder til?`skulle hatt en i næreheten av kr.sand. eller ikke så alt for mange timer unna:)

kjøre uten dump? er ikke det skadelig for motor og turbo? mye tøffere lyd uten og bare filter

83 mod er helt topp:) er den gamle typer jeg er ute etter. aller helst 83. hvor i landet holder du til?

oh. den var lik på min gamle:) åssen er det med rust på den? motor driv verk? og eletriske på den? åssen modell?

jeg kjøpte til min sierra på tuning.no men de var fryktlig små. fikk så vidt tredd de på.

etter at min xr4 brant opp i oktober har jeg savnet bilen no vilt. har hatt mange andre biler i mellom tiden, men jeg må ha en xr4 ijenn. noen som har en i grei stand? trenger ikke være strøken, men helst i sånn tåli grei stand

mulighet for frakt mot kr.sand? godkjent med turbo ja? 740 er nydelige biler. råe å sladde med og tåler mange mange turer i brøte fonna uten en skramme:)

jeg står registrert som med eier både i vogn kort og på forsikringen. var han jeg snakket med på forsikringa som foreslo dette. kjører jeg skadefritt og skal begynne forsikringen på mitt navn tror jeg etter det jeg sjønte at jeg kan overta bonusen til mamsen, ikke meningen å skape forvirringer her:)

bilen står registrert på mamma med meg som med eier og bruker. ikke vet jeg hvordan de fikk det til. står vertfall slik i papirene. men grunnen til at bilen er rimelig å forsikre og jeg er bruker er at vist jeg smeller og jeg har skylden blir det en saftig egenandel vist fører er under 23 år som jeg er.

beklager at ikke jeg fikk det med.. orginal bil. i vesta.

betaler 12500 på min 92mod 4x4. med full kasko og 12000 i kjøre lengde. på mamma sitt navn med meg som med eier og bruker. 19 år

å i sava å deili bil... nam nam. slik skal jeg ha ijenn.. de brenner gått:) men dårli me peng

hva om jeg tar bort amal ventilen og skrur opp trykket max på aktuatorstangen . fikk max trykk på 2500rpm. men ikke over 1 bar. men hva om jeg setter på boostkontoller og stiller trykket opp på den. og max på akuatorstaget. farlig og kjøre med det? greit met fult trykk på 2500rpm og ikke 4000:)

mye rare svar her:) koknlusjon: kjør med amalventilen på? sjønner egentlig ikke hva som skulle være det store problem med den. funker fint fint for meg med den på. det eneste er at turboen kommer veldig seint. ca 4000rpm

pris?

kalipter ja. bremse kalipter bak

ingen som har kalypter? haster veldig nå

hvor får jeg tak i bleed ventil? lar den alltid stå på tomgang, og vifta sviver også lenge. er når den stopper den begnner å koke.

har en cosworth 4x4 som jeg tok på powerfilter på. tok bort den tingen jeg har tatt ring rundt og tor slange rett fra westgate til turbo. fikk tips om at dette skulle være bra. lagde vist nåkk bare poblemer den. men etter at jeg tok den bort får jeg ikke trykket høyere enn til 1 bar. når jeg stiller det opp er det eneste som sjer at turboen kommer veldig tidlig, men får ikke noe mere trykk. tok den på ijenn, og funka fint da. men trykket kommer veldig sent. ca 4000rpm, nokon tips? spørsmål to. etter at jeg har stoppet bilen og motoren har vert død i va 30sekk-1min begynner det å surkle i turboen og går videre til vanntanken. hva kan detta være? rart den begynner å koke etter at motoren har stoppet?

noen som har? haster med kalipter. eu kontroll=/

ønkser å kjøpe slange fra turboen til k&n filteret på sierra cosworth 4x4. samco eller noe i den duren:)

får man kjøpt dette i norge noen plass?