carbon

har 50mm alu radiator og olje kjøler kommer også men tror også det blir en slik turbocooler i tilegg

Tenkte på en sånn som dette : http://www.websitefolder.net/909motorsport/art-8.asp?id=25&iPageID=170 Disse vann avkjølte intercoolerene til escort cosworthen kom vell bare på homologerings bilene visst jeg ikke husker feil ? Men har faktisk en sånn fra escort liggende

høres bra ut Geir Har liksom ikke hørt om så mangen som bruker det, men personlig synes jeg det virker ganske lurt. e vel grei temp i det vannet etter turen igjennom turboen tror nok eg må handle meg en sånn en

Lurer på om noen har prøvde disse turbo coolerene? va ikke noe gale pris hos 909motosport, vurderer å kjøpe meg en sånn, men hadde vært kjekt å hørt noe erfaringer/ meninger om disse. Mvh Thomas

har du en prisantydning.. er egentlig på jakt etter en 60 liter..

bbl døde her hin dagen. ska prøve med ny sensor. men ser ikke for meg at det blir gjort noe før til helgen igjen

Hei. Har newmann kammer selv, men nesten ikke brukt bilen med de. men kjenner flere som kjører med disse kammene og ingen som har hatt problemer med de. Ble anbefalt å kjøpe newmann

trykket er 3 bar uten vakum. e pukkelrygg chip i den også. va ikkje noe bedre med min map sensor heller

Hehe x1

betalte 1000kr i frakt for et carbon panser eg kjøpte til cosworthen. ble sendt fra østlandet til bergen med posten

Husker godt denne bilen, siklet på den hverdag på vei til og fra ungdomskolen. Alex bodde rett ned forbi skolen min. Va denne han hadde før Biltema escorten

Va i Roma forrige helg. Der sku du sett parkering, biler sto parkert 2 i bredden i utkjørselene i kryssene, gikk ikke bilen i lengden når de sku lukeparkere kjørte de bare bilen inn på tvers, halve bilen på fortauet å resten ut i veien. Helt galskap. absolutt alle bilene eg så der nede va ripet å bulket.

Hehe. den leksen har du erfart

24 år gammel, delkasko på 90 mod 4x4 sierra cosworth. 4000kr i året. gjensidige

hadde reist på besøk til vitne å satt fyr på bilen hannes!

har til 4x4 visst du sku trenge

haddekjøpt den på flekken visst eg ikke drev å pusset opp kåken!.satse på den ligger til eg e ferdig her

Hadde en nabo kjerring som kjørte på en volvo eg hadde en gang. fikk 10 lakser igjen for en liten bulk i bakskjerm, små riper i bakfanger og en knust lykte. takket jo sef ikkje nei til pengene, selvom eg skaffet meg en lykt til 400kr, og klarte fint å leve med den bulken, kom godt med de resterende pengene

hehe! jepp! enkelt ting blir for dumt å høre på. alt handler om penger i disse dager, sånn e det desverre bare. kan du tjene deg 20 lapper på en fille ting, så takker mann jo ikkje nei! det jo bare sånn hverdagen fungerer. hehe.

KLOVN! visst du får en skade på bilen din, får takstet den og kan få en kompis til å fikse skaden billigere eller drite i hele skaden å tjene deg noen lapper så gjør du jo sef det. e jo **** ikkkje hannes feil at forsikringen blir dyrere, det va jo hun hønsen som kjørte i han sin feil det. og du må ikkje fortelle meg at du hadde dritt i de pengene visst det va din bil!

hadde vært kjekt å bremst 400 på hjulene vil ikke gjette på nm, men hadde håpet å fått godt med moment tidlig

Målet eg har satt meg i hode er 450hk, ska ha tenningsforsterker også. utgangspunktet er 400-450 i et kjørbart oppsett, kommer til å bruke bilen på veien så da er det jo kjekt å ha noe med god respons og effekt tidlig i registeret

Hei! EBB har bygd motor til meg med følgende spec: polert og slipt veiev JE stempler med ventil lommer, avbalansert hele bunndel, portet topp, doble ventilfjører, justerbare kamdrev, bd 14 eksos og innsugs kam ( spurte R. Nordnes om eg sku ha standar eksos kam, han anbefalte å bytte begge) omsveist 2wd innsug, turbo kongen grenrør, GT 3071 turbo, 50 mm wastegate, siemens 750cc dyser, pukkelrygg chip. Har bare dradd motoren til 4000rpm, men responsen til 4000 e imponerenede! gleder meg stort til det som kommer etter 4000 sikkert noe eg har glemt i farten. Men har stor tro på dette oppsettet. komp 7,8 mvh Thomas

X1

trenger ikkje shims på vanlig gaz, men viktig å ha de dempertoppene som står der originalt. også sikkert greit å bytte de lagrene, tror de kostet i under kant av 200kr for begge lagrene hos ford.