Jump to content

Hans Chr

Moderators
  • Posts

    970
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Hans Chr

  1. Informasjon om LMK Stafetten

     

    Mer informasjon kommer etter hvert på:


     

     

     

     

    Bli med på en felles dugnadsinnsats:            LMK-Stafetten 9.-19.aug.2017! 

     

    På veg fra hobby mot kultur på hjul. Et landsdekkende prosjekt arrangert av de Motorhistoriske                 Kjøretøyklubbene i LMK. 

     

    Til alle eierklubbene i LMK. På landsmøtet 22.april ble det vedtatt at LMK-stafetten skal gjennomføres 9.19.august i 2017, til stor glede for alle eierklubbene av LMK som har arbeidet med dette prosjektet i lang tid. For dere som ikke har hørt så mye om hva stafetten dreier seg om, kommer det her nærmere info. 

     

    Hvorfor en stafett? - For å få vist våre politikere og byråkrater hvilken kulturskatt våre kjøretøy representerer, slik at de kan få øynene opp for at våre kjøretøy ikke er avgiftsobjekter men kultur på hjul. 

     

    - Få vist frem hvilken glede som spres blant folket når vi med våre veterankjøretøy ferdes langs vegene i det ganske land. 

     

                        


     

    - For å bidra til samarbeid mellom eierklubbene i LMK, samt mellom LMK og eierklubbene, med et felles arrangement som blir så stort at det kan få oppmerksomhet i media. 

     

    Hvem kan delta på stafetten? - Alle med veterankjøretøy over 30 år (også de som ikke er medlem i en klubb). - Det er ingen påmelding - Alle kan delta på hvilke etapper og hvor langt de ønsker De som ikke har veterankjøretøy oppfordres til å stille på stoppestedene og langs løypa for å bidra til å skape god stemning og gi våre kulturskatter positiv oppmerksomhet langs vegen. 

     

    Hvorfor i år 2017? - Valgår  Valgår er alltid det året i en 4 års syklus hvor politikere er mer lydhøre og muligheten vår for å kunne påvirke er større enn ellers. 

     

    LMK representerer over 50.000 kulturforkjempere, og det er flere enn de fleste andre kulturorganisasjoner. 

     

     

    Hvordan vet vi hvor og når stafetten er i vårt område? 

     

    - Kjøreruta vi bli lagt ut på nettsiden til LMK.no - Blir sendt ut på mail til alle eierklubbene - For de av dere som er på facebook, oppfordres det å gå inn på FB siden LMK-stafetten 2017. Der vil det fortløpende legges ut info om det videre planleggingsarbeid, samt kjøreruta. Lik og del siden slik at vi får spredd  Informasjon om stafetten ut i vårt langstrakte land.  Vi trenger hjelp av dere alle, både for å få deltakere til å kjøre og publikum. 

     

    Ei oppfordring også til å legge en link til fb sidene LMK-stafetten og LMK motorhistoriske på nettsiden til klubbsidene deres 

     

     

                        


     

    Hvordan er organiseringen lagt opp? 

     

    Masterklubber: har som oppgave å skissere en løype for sin del av stafetten, og knytte til seg en rekke Pilotklubber langs ruten, som ivaretar de lokale oppgavene etter hvert som etappene utspilles. 

     

    Som f.eks.  - Legge opp til egnet stoppested/parkering for kjøp av mat og drikke og severdigheter langs løypa. - Forslag til overnattingssteder. - På de steder det er tenkt overnatting, ta imot deltakerne, ordne parkeringsmuligheter, og arrangere start neste morgen. 

     

    Deltakerne betaler mat og drikke på turen selv, og ordner selv med Overnatting. 

     

    Det er fritt opp til hver enkelt klubb hva de ønsker å gjøre ut av sin del av arrangementet. Det kan også anbefales å kontakte andre kulturvernforeninger, klubber (selv om de ikke er tilsluttet LMK) til å bidra positivt på startsted/etappene. Det skal være minst mulig utlegg for klubbene, de kan godt legge opp til salg av div. for på den måten få inntekt til klubbkassa.  

     

    Arrangementene skal være av den størrelse og art at den skal være gjennomførbar i tillegg til klubbenes andre arrangement. Det kan og la seg kombineres med andre arrangementer som skjer på samme tid.  

     

    Det er ønskelig på hoved-startstedene og kunne invitere med de lokale politikere og lage litt ekstra «blest» rundt arrangementet. 

     

    Stafetten skal være et positivt tiltak for alle. 

     

    Hvor langt er planleggingen kommet? Det er 3(4) hovedstart i landet: Tromsø, Trondheim, Kristiansund og Bergen.  

     

    Arrangert av Masterklubbene: Tromsø Veteranvognklubb, Autovis (i Tromsø), Trøndelag Veteranvognklubb, (Nordmøre og Romsdal Kjøretøyhistoriske Klubb?) og Bergen Veteranvognklubb.  

     

     

     

                        


     

    Ruta er ferdig lagt opp:  Nord-Norge: Hammerfest-Steinkjer Midt- Norge: Steinkjer- Oppdal Bergen: Bergen-Kristiansand-Oslo 

     

    Har din klubb mulighet til å bidra?    Er du en klubb som ligger i eller i nærheten av en av løypene ser vi gjerne at du bidrar, enten som egen klubb eller i samarbeid med andre. Ta kontakt med Masterklubbene eller en av de allerede engasjerte Pilotklubbene og bli en Pilotklubb du også. 

     

     

     

     

    Rutematrise (foreløpig) 

    Dag Dato Nord-Norge 

    MidtNorge 

    NordvestNorge 

    Vest og SørNorge Onsdag 09.08.2017 Prolog fra Finnmark   Torsdag 10.08.2017 Tromsø    Fredag 11.08.2017 Narvik    Lørdag 12.08.2017 Fauske    Søndag 13.08.2017 Mo (Mosjøen)   Bergen Mandag 14.08.2017 Steinkjer  Kristiansund Stavanger Tirsdag 15.08.2017 Trondheim Trondheim Volda Flekkefjord Onsdag 16.08.2017  Oppdal Førde Kristiansand Torsdag 17.08.2017  Ringebu Lærdalsøyri Arendal Fredag 18.08.2017  Hamar Fagernes Tønsberg Lørdag 19.08.2017  Oslo Oslo Oslo 

     

    Masterklubbene og pilotklubbene i de enkelte områder samarbeider om å utarbeide en detaljert kjørerute, som viser hvor stafetten er på de ulike tidspunkt. Slik at de som skal delta vet hvor de kan komme på, og publikum hvor de kan stille langs løypa. Denne settes etter hvert sammen slik at vi får en detaljert kjørerute for de områder som stafetten kjører igjennom.  

     

    Stafetten fra Bergen vil være innom Arendal i Arendalsuka, nesten en hel dag, med tanke på å kunne treffe rikspolitikere.               .  

     

     

     

                        

     

     

     

    Sammen er vi sterkere! 

     

    Det oppfordres alle klubbene å gjøre en ekstra innsats på sine arrangement i dette valgåret, inviter gjerne politikere til deres egne arrangement og ta de med på kjøretur. Vis frem våre kulturskatter. 

     

    Markedsføring av stafetten ute hos klubbene i forkant. Det er utarbeidet et «opprop til stafetten» som klubbene selv kan kopiere opp i ønsket antall, for utdeling på egne vårmønstringer, treff og arrangementer i tiden frem mot stafetten, samt til sine medlemmer. Det er og laget en Power Point som kan vises på klubbmøtene deres, som forteller hva stafetten går ut. (Det vil bli utarbeidet et eget skriv som skal kunne deles ut til politikerne)  Med dette håper vi i prosjektgruppa samt alle pilotklubbene, at dugnadsånden er tent for at vi skal få til et felles løft for hele vår MotorHistoriske Kjøretøybevegelse.   

     

    Mvh. Merethe Larsen, Bjørn A. Hvaleby, Leif Skare,  Hans Skjulsvik, Trøndelag veteranvognklubb, hans@skjulsvik.no, tlf. 93219000 Per Åge Hesjedal, Bergen veteranvognklubb, pe-aah@online.no, tlf.90930864 Ragnar Kjeldsen, Tromsø veteranvognklubb, rakjelds@online.no tlf:47240545  Lodve Vik, Autovis (Tromsø), lodve.vik@tromso.kommune.no tlf. 99581796 Kontaktlisten over alle pilotklubbene sendes ut når den er ferdig. 

     

     

  2. Ligger vell et ark i dokumentarkivet der det står hva som er forskjell på de forskjellige modellene. Ligger og på en av de linkene jeg la ut tidligere. På linken finner du flere artikler om Perana der det står litt om hva som er bygget om og hva som er forsterket. Ang Perana så kan du jo prøve å spore opp Espen Eriksen som har 3 eller 4? Perana her i Norge. Han bruker å være aktiv på Granadaklubbens Facebookside. Kanskje han kan ta bilder av sine biler hvis det skal være nødvendig. Jeg har delekatalog på michrofiche og verkstedshåndbøkene er lastet opp i dokumentarkivet. Her står det og dokumentert om de forskjellige bremsestørrelsene, fjærene osv som var levert på Granada.

    • Like 1
  3. Er vell ikke så vanskelig å dokumentere. Perana bilene er bygget på Granada 3.0 XL eller GXL, og har derfor 3 liters oppsett. Har lest at bakakselen er oppgdadert med deler fra Australsk Falcon. DIsse har stiv bakaksel, og det får jeg ikke til å steme. Har sett bilde av perana under og bakakselen/ hjulopphenget ser ut som en helt vanlig 3 liter. Mulig at innmaten i diffen eller utveksling kommer fra Falcon? Er et firma i Australia som produserer differ, og på den tiden var de eid av Borg Warner. Jeg sendte en e-post til dette firmaet og spurte om de hadde levert deler til Granada. Men på grunn av opphavsrett kunne de verken bekrefte eller avkrefte dette.

  4. Hei


     


    På årsmøtet ble det bestemt at det fra nyttår skulle være 300kr i medlemskontingent. Tidligere var kontingenten 370 kr. Vi var litt sent ute med å redusere dette i innstillingene på forumet. Derfor var det noen som betalte 70 kroner for mye de første dagene etter årsskiftet.


     


    Så i dag førte jeg tilbake disse 70 kronene fra Paypal. Det jeg ikke var obs på var at forumet da registrerte innbetalingen som ufullstendig, og derfor har de berørte brukerne fått e-post om dette og blitt degradert til gjest. Jeg beklager dette, var ikke klar over fadesen før nå nettopp. Har rettet opp dette nå, så alt skal være som før. Hvis det skulle være noen som fortsatt er gjest uten tilgang, så send meg en PM.


     


    Mvh


     


    Hans Chr


    • Like 2
  5. Fant dene på facebook for noen dager siden: https://onedrive.live.com/?id=744D95291D626B6A%21748&cid=744D95291D626B6A

     

    Og sjekk hva denne karen fikk til svar fra tilsynet:

     

    https://www.facebook.com/groups/105718982794929/permalink/1097531473613670/?comment_id=1097822843584533&notif_t=group_comment_follow

     

    Har ikke fått letet fram den jeg har enda, men kommer plutselig. Verkstedshåndboka til Granada Mk1 og Mk2 serie 1 ligger i dokumentarkivet. Der står det litt info om bremser osv.

  6. Er litt vanskelig å dokumentere forskjellen på for og bakstilling. Har lest et par artikler om Perana og det står at bakakselen og servostyringen er oppgradert. Men hva denne oppgraderingen går ut på har jeg ikke funnet ut. Ser helt lik en vanlig Granada for/ bakstilling utvendig ihvertfall. Nå er 305 Chevy 5 liter, og det samme er 302 som Perana hadde. Jeg holder på med en 82 modell 2.3 liter som det er satt inn en 305 Chevy oppi. Er gitt klarsignal fra biltilsynet, men det er noen år siden.  Kan kopiere søknad og svar fra tilsynet hvis det kan være av interesse.

  7. Nei, men det er et potmeter der man kan justere følsomheten. Hvis man bruker et anna instrument til å måle turtallet så kan man justere på skruen inni instrumentet slik at de viser det samme.  Tror det er vanskelig å finne en turteller til to liter siden de fleste utgavene som hadde 2 liter var den rimeligste og derfor ikke hadde turteller.. 

  8. Har alt du spør etter, men turteller til V6. Men er en justeringsskru bak på instrumentet som man kan stille på. Har V6 fordeler på tolitern min. Men den er nok ikke helt rett. Kan selge for 500 + frakt. Har dette på Stokmarknes

    • Like 1
  9. Satser på bra forhold neste helg. Er meldt minusgrader fra Torsdag. Blir både lørdag og søndag da for min del. Har fått på ny bakfanger til den gang så håper skavlene er smeltet eller brøytet bort til da :P

    Da blir du ikke med til LMK møtet i Bjerkvika? Er nå til helga på fredag/ lørdag. Jeg drar dit, så du trenger ikke å komme, men det hadde nå vært gøy å hilse på deg.

  10. Bensin og diesel funker bra. Men da må man holde på ute, stor brannfare. Bensinen løser opp og dieselen holder det fuktig til du spyler av. Men er det tykke lag så må du nok regne med flere behandlinger. Hvis det er kaldt (under 0 grader) så kan man ofte skrape av tectyl i store flak med et stort skrujern eller lignende. Den blir sprø når det er kaldt. (Dette gjelder bare sort tectyl.) Eventuelt er metoden med varmepistol og skrape noe som fungerer.

  11. Hei

     

    Det er vi som skriver bekreftelsen på at du har vært medlem i et år, og har du vært medlem i et år før så er det jo ikke noe problem.

     

    LMK har forsikring for ombygde biler. Men du bør kanskje høre med dem om den går som original bil eller ombygget med bakgrunn i det som du skriver.

    Se mer på www.lmk.no. Veteranforsikring med kasko koster bare 395 kroner hvis du blir totalkunde. Ombygget er litt over 800kr per år mener jeg å huske

     

    Vær obs på at mange andre 'veteranforsikringer' kun er en ansvarsforsikring. Mange har oppdaget det for sent.

  12. Da har vi passert nyttår, og det er vell tid for å trekke ut den som får et års gratis medlemskontingent

    Tallene 1 og 4 ble trukket ut. Post 14 hadde Odin, og det er han som er den heldige vinneren. 

    Vi takker for interessen, og ønsker alle et fint Ford år.

     

    PS. Ser at noen ønsket å få tilgang på prosjektforumet. Det er nå åpent for alle registrerte brukere, så det er mulig å lese og poste der uten å være medlem.

     

    • Like 1
×
×
  • Create New...