fostad

ja bensintrykk er rettet etter det "pukkelrygg" sa, 3,5 bar uten vacum.. fikk justert skuen på hjernen så Afr er oppi i 12, men syns den går urent, høres ut som den gå på 3 noen ganger, bytet også alt av tenningsdeler idag ( plugger,fordeler,fordelerlokk) den gikk helt greit uten fusk fram til 5 min med hard kjøring den dagen jeg hentet den, ikke spinning eller burning.. prøvde også og ta ledning mellom småe stikkerne inne i kontakten til vantempsensor,(tips av pukkelrygg) da skulle den tilsvare varm motor. med det samme jeg starter har den AFR 14,8-15 men så går den opp og ned fra 14,5 - 15.. og så faller den gradevis neddover og jeg fant foresten en løs lednign fra samme strømpe som vanntemp sensor går i, den er grønn og brun, hvor skal den? jeg har ikke kjørt noe med den etter ny chip fra pukkelrygg siden det bare er snø føre..

idag startet jeg og lot den gå litt, og etter litt går den til AFR 10-10,8 igjenn!!;(

da var ny chip montert og nå har den AFR 14,6-14.9 på tomgang (kald), ikke prøvekjørt enda på grunn av snøø;(

ikke jeg nei, men en kompiss, JørgenR ;P;P eiei, bonde her også som dere kaller det, det er knall, gode muligheter for lagring og verksted;) og kan bekrefte at volvo står farlig nærme traktor familien:)

et eksempel på hvor ille det kan gå!

ble desværre volvo 940 turbo på denne gutten................

han har vell altid gått feit på tomgang tror jeg, jeg kjøpte bilen slik for en uke siden=) den chipen som står i er noe gammalt møkk sa han "super chip" står det på chipen,noe pukkelrygg kalt "super shit" og ja, noe av tullet kan være vacum slangen som gjorde til, men kommer ny chip nå denne uke av pukkelrygg, så er vell bare og vente på føre og få testet.. la seg ny 15cm med snøø!!;( og ja Loffen skal holde oppdatert:) og Takk for bidrag!

ja han hørtes ut som en med litt peil! da takker jeg alle for hjelpen! Mvh Fostad

fant en liten lekasje på en vaumslange, gikke en tynn slange inn i en tykk slange og den var delevis ramlet ut, hva dette har og si hvet ikke jeg, nei er ikke mange i området her med slike bilder desværre så er værre og få lånt en som funker.. "pukkelrygg" ringte også tilbake ista, han mente det var ikke rart bilen var idiot med dette oppsetett! chipen jeg har er en "super chip" noe gammelt møkk sa han, så nå blir det vell ny chip!

hvilke følere kan få den til og oppføre seg slik da?

ja, når jeg hentet den hadde den jo ganske grei afr på pådrag 11,8 til 13 kommer jo selvsagt an på hvilket gir, men ved lange pådrag gikk den ofte ned til 12 blank, men det at den på 10 ved tomgang kan det være at den har for store dyser osv i forhold til chip? siden som jeg har forstått nå burde jeg hatt en anen chip? prøvde og ringe pukkelrygg, men han svarer desværre ikke.. og hvilken hjerne skal jeg ha chip til? siden det egentlig er en 4x4 er det vell L8?

kommer nye NGK BCR8ES i morgen:)

da kan jeg si at jek har skrudd ut pluggene og de er svarte!

men kan det være noe skadelig og kjøre med? skulle gjerne brukt bilen pg varmapparat registeret streika i den andre;P

det med motor er kvitert da, det er den svarte limiteden som ligger under "ford til salgs"

motorn min Motor: - Ny overhalt orginal turbo - Airteck Intercooler - 290 chip - 3 bar map - 3" Mongoose eksos - Grønne dyser - Åpent luftfilter - Pro Alloy vanntank - Bailey Motorsport ojletank - Bailey Motorsport Dump ventil - Gr.A Bensinpumnpe - Gr.A Oljepumpe - Gr.A Toppakning - Ny Spec R Clutch Motoren er overhalt for 8000km siden. - Nyborret blokk - Nye orginale stempel - Slipt veiv - Nye ventiler,styringer,dobble fjører - ARP studs på alt men lurer fortsatt på hvorfor den oppfører seg merkelig jeg da, det at jeg må kjøre litt pent med den for at den skal bli seg selv igjenn? hva bør bensintrykket ligge på ved normal tomgang på en 4x4 motor?

mulig, kjøpte den slik og aldri holdt på med cosworth, må jo begynne en plass? men er det farlig og kjøre med da? hvilken chip bør jeg ha?

njaa, tror ikke det er slik til meg, når den går greit når jeg kjører går den også fint på tomgang.. men om den fusker når jeg kjører da stopper den NESTEN på tomgang..

er 3 bars map sensor, ganske så ny også.. ja er 290 chip, brukes den med grønndyser? hva bør bbln vise ved normal kjøring? altså uten trykk.? hva er plenium pakningen? og hva er det som gjør at den går reint etter og ha kjørt noen km rolig da?

nei det er sikkert mulig at chipen som gjør til at den går rart, hvilken chip bør jeg ha da? før den begynte og fuske kunne bbl`n vise ned mot 11,8 noen ganger i pådrag.. men syns uansett det er rart at jeg må kjøre litt rolig etterpå for og få den til og ikke fuske! akkurat som ett eller anet blir for varmt?

takk takk:)

okei, får dra og kjøpe noen nye plugger i morgen og prøve:)

uten vacum? dvs når motoren ikke går? tenker kansje plugger siden den blir grei igjenn etter og ha kjørt litt rolig.. men om det er noen plugger da vill den vell forbrenne galt og dermed gi galt lambda utslag? mulig jeg tenker feil;P

noen måte og sjekke opp dette på? og nå vet ikke jeg helt hva bensintrykket skal stå på ved tomgang da.. er heller ingen lyder som smelling eller lignende i verken innsug eller eksos

hei, var i går og henta meg en sierra 4x4 cosworth`92, bygd om til 2wd,(men spiller vell ingen rolle) idag begynte den og fjuske etter å dradd ut feks 2 og 3 gir. så må jeg kjøre litt rolig igjenn for at den skal bli seg selv, og da holder det med og dra ut et gir igjenn så fjusker den, men den fjusker bare før den får turbotrykk.. og etter det holder den seg på max 500rpm ved tomgang.. drar også litt dårligere med trykk(tror jeg), har ikke kjørt så myye siden jeg henta den i går, tenkte jeg skall få i nye plugger i morgen og prøve det, sliter også litt med blandingsforhold, på tomgang viser bbl`n 10,6 ;O .. og ved pådrag går den mellom 12.6 og 13,3 som er litt vell høyt, er grønne dyser og 290 chip så er det mongoose eksos Mvh Fostad