fostad

hahahahah, neste gang din drømmer;)

med org kjølern så skal ikke oljen bli så varm om vanntempen er bare 70-80 iaff..

sikker på at måler/sensor er grei da? jeg har 75-80 grader, og det med orginale 4x4 kjølesystemet..

det varierer veldig! kommer litt an på hvor man får montert det, har du en vannslange nerme motoren, der varmen vill stige opp i blokka fungerer det bra, jeg har brukt det hele fjord vinter og starta bilen og tempen stiger med en gang du starter motorn(fjorvinter var kald), og varm lufta strømmer, men selvfølgelig, blokkvarmer er optimale.. får jo også slik du monterer på bunnpanna..

Enkelt og Greit!

men 5 dørs kombi er levert med V6? da skulle du ivertfall få godkjent med så mye HK som i en med V6.. jøg hørte ang cosworth stv, der fikk jeg ikke putte i mer hk enn det er i en stv med V6, siden det er det meste de er levert med, vet det finnes stasj cosworth som er godkjent, sku gjerne vist hvordan det sjedde;P

du må bruke forrstilling (komplett), mellomaksel(alt av akslinger),gearkasse,starter?og du må bruke bruene fra combin pg fjærene har større diameter på stv, og demper innfesting. stv har som regel ikke diff brems, men siden det er 4x4 så er det sikkert det

hehe okei, maskinisten din har vell kansje vert litt skøy i sierra ;P

Nei Nei Nei, Ford e Ford !;p

jeg hører ingenting, så spørs om det blir og finne en anen..

okei, men blir domt om du selger den nå siden kompisen har ordna med finansering og har alt klart. ring meg opp da:)

var det ikke slik at vi hadde en avtale til neste helg ?

har du 4x4 servorør og selge?? det røre som går ut fra Under pumpa og til tannstanga..??

som sagt, ønsker og kjøpe servorør til 4x4 sierra cosworth.. må være tett og bra. pris finner vi ut av.. holder til i trøndelag, men betaler frakt fra landet rundt.. tlf:93081394 - Jan Erik Nanych@garrett.no

hvordan var din da nrr pakkninga rauk? jeg har papir pakkning med wurth-silikon..

ja men da vill den jo bli vanvittig feit på trykk da.. det Taper man jo på;(

så du mener kansje chipppet trenger litt endringer?

men tror ikke den var slik like etter jeg monterte chippen/dysene... men uansett skal vell ikke AFR n øke opp til 18 fordi du nermer deg 0 i vacum/trykk...

bensin trykket øker.. og har testa med ny map sensor

bensintrykk er 3 bar uten vacum, som oppgitt fra pukkelrygg, og med 3 bar bensintrykk er den mer en fet nokk ved trykk, så trenger vell egentlig ikke mer bensintrykk? er siemens deka dyser..

den i bakkandt på toppen er ny, ellers er det vell den på innsug hvilken jobb gjør den?? ja chippen er brukt lenge, pukkelrygg chip:)

ja virker slik, målte tps signal til hjernen, har 0,6v ved stengt spjel, og 5,7 ved max åpning om jeg ikke huster helt galt...

nå som alt er på stell er det seff noe nytt.. gjelder sierra cosworth, 4wd motor. alt er orginalt, kunn chip, eksos og cooler og dyser.. problemet er at fra -0,5 på vacum siden magrer den mer og mer ut, ved -0,4 er det allerede afr 18.. og da er det bare fusking og drar ingenting, men med en gang man kommer til der turbon begynner går den som F... og dette er jo greit at er i orden når man kjører MYE landevei hver dag. sett over vacum slanger og testa ny map sensor uten hell.. så sitter og håper på noen gode forslag:) Fostad

FYY, man ser hvem som kjører elendig grusvei hver dag!;P

du skulle brukt 63 eksoshus:)