capri-rs

grunne til at det ikkje går meir stempel er at weber marellien er rimelig grovt oppsett på alle sylindrene.grunnen til å ta av vakuum slangen er at du må jo ha et grunntrykk før dysene forstøver rett.men du veit vel bedre så eg skal ikkje blande meg

standard 2.8 I bremser er godkjent til 217 hk i tuv papirene eg har.

hei og hopp har prøvt og gitt deg noen svar men du spør allikevel?? ok.for å gi deg noen svar på hvilken motor eg hadde sett i ein capri er valget enkelt COSWORTH YB pga kostnader på alt(clutchwire,gasswire,motorfester(kan kjøpes hos ford ennå) enkelheten med denne ombyggingen(har gjort det sjøl for 10 år siden)alt er jo bolt on. hvis du har mer spørsmål kan du PM meg

har lagt svar på cosworth.no mvh geir

ta en titt på lexus motor du.hel alu v8 meget liten og kompakt.ringstad skal sette en slik i en omega.sto faktisk en artikell om det i bladet "traktor" har en kompis i bergen som skal sette en slik en i en ford sierra

her er creative carbon

slik ser min ut

finnes en capri med wankel i sverige,greit nok men sett i ein ford motor.typ mustang alu v8 eller cosworth yb(liker den best)