tok denne fra FAQ deres Q. My cars model is turbocharged, will it work ? A. Sorry this will not work with turbocharged cars cars so vidt eg veit er rs200 rimeleg turbocharged
pga momentet med tyngre svinghjul.en som kjørde rally-x for nåkken år sia sa at han la på vekter på svinghjul for å få meir dreiemoment i starten mvh Geir
et tips til.kjøp tjukkvegga diffhus framme ellers kan du rase motoren når diffhuset går i filler. gearkasse og differ finner du lettest i england. et firma du kan prøve er tf rallysport.han hugger gamle rallybiler og har svært greie priser. du treffer han på www.passionford.com Mvh Geir
www.duratecperformance.co.uk kan forsøke der.er av og til noen som annonserer både nye og brukte eller sjå på ford racing i usa for priser på nye.er ikkje så verst priser på nytt
stabstag av 2.8 turbo kan du gi opp å få tak i.hadde et som eg solgte for 3 år siden til stian hustuft.trur det var det siste som har vært tilsalgs her til lands.kjøpte det nytt på ford i 91.var rimelig dyrt den gangen. nesten 5000 kr.få tak i bærearmer frå peter wade som har innfesting til 2.8 I stabstag + skrå armer bak i rammevangene. bremser lager du sjøl av 4x4 cossie skiver og 2wd cossie kalippre eller bruker volvo 240 kalippre som må breddes litt + bmw m5 skiver(litt arbeid med tillpassing)bremser bak er bare å drite i.bruk standard.merka ingen forskjell på skiver og trommler.lagde pedalboks med to pumper å strevde lenge med å finne rett oppsett med skiver bak.trommel ingen problemer?kan sikkert være behjelpelig med spørsmål hvis dere lurer på noe Mvh Geir
kjøp en t-38 og grå dyser så har du en stund.slipper å bytte så mykje hvis du får mappet den skikkelig.behøver ikkje porte eller bytte kammer,stempler og annet før 400 EKTE hk.må ha skikkelig topp pakning og bensinpumpe,intercooler,+++