capri-rs

har skifta ledningsnett. motor nettet altså.har ikkje skifta den biten til map sensor og tennforsterker

ja to forskjellige også to forskjellige map sensorer

uupps. gløymde å sei.bensintrykk er 3.5 bar som etter boka

har ein 91 4x4 cossie.har hatt litt problem med diverse ting og tang.sia oktober i fjor har den berre tulla seg.startar når den føler førr det og sloknar når ein slepp gassen.fullt pådrag er ingen problemer men i følge lambdamålaren forsvinn bensintilgangen når ein slepp gassen. har so langt bytt detta: temp sensor (blå) luft temp (brun) map sensor tdc sensor plugger opptil fleire gonger tennplugg ledninger rotor+fordelerlokk tenn forsterkar coil ledningsnett ecu chip tps skjønna snart ingen ting.bruker breakout box å feilsøker systemet og alle måledata er innanfør spesifikasjon god jord alle plassar og god strøm 13.3 volt er det nokon som har eilt bra tips å gje tek imot med takk og vel so det mvh Geir

collins=powerchip http://img.photobucket.com/albums/v713/gar.../monitor001.jpg

kjøp collins monitor i stedet for. får i hvertfall den!!

spør vs motor.meina han forhandler det eller tg racing i gævle

det står vel 2.8 I turbo i innlegget mitt eller?

ford lagde ikkje 2.8 i turbo. turbo technics og suhe motorsport lagde sånne. har tuv papirer frå suhe liggende å slenge.ble bortlånt for noen år siden og lurer på om dette er samme papirene.i såfall fåes kopi gratis!!!!! mvh Geir

hvor har du fått disse fra???

samme bil http://www.acolburn.co.uk/4x4/index.html mvh Geir

er caprien til peter kennedy det der.sitter cossie motor ca 450 hk+lattergass.også er det 4x4 og.0-100 på 3.7 sek 11.5 kvart mil

er litt meir.doble lys framme som på mk3.litt breiere sporvidde.hugsa ikkje om scoopet var standard eller kun på 3 literen og rs2600/3100 kan ringe meg hvis du vil.berre PM så skal du få nr. mvh Geir

kjem ann på aorsmodell pao mk1 det.1969-1972 lyt du nok skjæra litt.1973 er facelift modell og der skal det gå med mk2-3 dashbord mvh Geir

MAGNUS hvor kjøper du redline olja di ?? skulle hatt til kassa mi mvh Geir

du kan bruke 12 dyser på mis innsuget men du trenger ikkje det.MIS innsuget har ikkje dysene side om side men har ei rekkje som normalt på cosworth og ei rekkje i sjølve plenumet.i tillegg er det ei rekkje på undersida av sjølve innsuget.motsatt av den første rekkja. med forskjellige plasseringa av dysene kan kanskje motoren yte littegrann meir og kanskje bli litt meir kjøyrbar.men trengs jo ein litt avansert ECU da.ingen megasquirt eller liknande mvh Geir

prøv TFrallyesport på passionford.han har kanskje??? ellers har Ian@racetec på samme forum ett sett med 5 eika oz magnesium i 8x18 tilsalgs fin fyr å handle med.kjøpte gearkasse hjå han og ingen problemer med noe Mvh Geir

k mykje vil du ha før eit sett med 4x4 orginal hjuler???

mr klypen har eit MIS innsug i magnesium på sin 500 er plass til 12 dyser i det (bruker kun 8 siemens 550 dyser)har vært tilsalgs sånne innsug men koster fra 30000 og oppover stian har ein kopi av MIS innsuget i carbon (kjører 8 grådyser) mountune sitt innsug liknar ikkje på nåkke av dei to.har blant annet separate trottler for hver sylinder,8 dyser av forskjellig art (weber marelli xo39 eller 38)

har du eit bra grådysechip til l8 uten cat?

Går rykter i frankrike at sebastien loeb skal kjøre ford til neste år.har noen andre hørt det?

tilbake til topp

er det noen som har sånne tilsalgs

tok denne fra FAQ deres Q. My cars model is turbocharged, will it work ? A. Sorry this will not work with turbocharged cars cars so vidt eg veit er rs200 rimeleg turbocharged

sånn skal den sjå ut 10 eller 14 mm tjukk.men er mykje meir å hente på å opne opp bøygen i plenumet. trur jens har eit bytte system før det.