dogcity

Personlig ville jeg valgt 2.2TDCI da den har litt mer umf enn 2.0 zetec. pluss at 06 er en facelift, så annerledes midtkonsoll, fangere og dash (kanskje innhabil da jeg har en selv) er generelt lite tull med MK3, de vanlige rådene som å sjekke etter rust i dørene og bakluka, servicehefte, evt dyser på TDCI

kan jo nesten høres slik ut ja at den får for lite diesel.....er det noe merkbar "nykking" fra bilen før den stopper?

Hadde jeg vært deg så ville jeg blindet EGR ventilen :-) vil tru det er gjort på 90% av mondeo mk3 her i byen værtfall :-P det forhindrer det du har opplevd nå med gjenkokset egr....tro hvordan innsugskanalene og ventilsetene dine ser ut nå :-P

Litt mer lyd og turbosus vil du sikkert få....og my bad ang euro3/4...euro4 kom ikke før i 2008 med psa motorene....men forskjellen du må se etter er om det går en vakumslange eller en stikkontakt inn på egr...

EGR blending ville jeg egentlig gjort uansett...er noe dritt....forhåpentligvis har du EURO3 motoren med vakumstyrt EGR, da slipper du feilkode når du kopler den fra har du EURO4 med kvittering på EGR må det skrives EGR delete i tuningen Ja de automatkassene er strengt tatt på momentgrensa ut fra fabrikk på 131HK værtfall men snakket med Bjørn Olav hos tuningservice da han var her oppe før helgen, han sa at de har tunet mange MK3 med automat uten problemer så han kjenner godt til de der

Ville heller fått noen som tuner her til lands å tune bilen din...tuningservice.no tar 3900 for din bil...og da legger de inn momentbrems på kassa så den ikke ryker Bluefin sin programvare er ikke skrevet for blendet EGR eller momentbrems for automat. Min 2.2 er chippet med bluefin og jeg får av og til opp motorlampe med for høy IAT(inletAirTemp) pga blendet EGR, men blir uansett å sette på større IC og De-cat var mellom 10-20HK å tjene på det

merkeverksted kan vel legge inn original software på styreenheten?

da må du nesten se i sikringsboksen(e)....men ville også sjekket etter brudd i ledninger og evt irr i sokkel til pæra

mulig det er forskjell på 116 og 131hk ECU?

Kan være så enkelt ja....ang diodepærer bestiller jeg bare det på ebay. billig og funker i 99% av tilfellene ganske bra

Ettersom den har automat, jeg jetter på jatco girkassen...så få satt den i learning mode..da lærer den seg ditt kjøremønster og forbruket blir da deretter...en som jobbet hos oss før gjorde det på sin...(gammel drosje) og fikk langt lavere forbruk, snakker da rundtom 0.5 på mila Lyset under speilene mener jeg skal være vanlige t10/w5w pærer...ska bare være å vippe ut glasset med et lite flatt skrujern.

Har akkurat tatt service med ford originaldeler, dog da ikke hovedettersyn da det ikke skulle gjøres i følge heftet...men kanskje bytte dieselfilteret kan være en idè...men en jeg kjenner som driver med tuning sa til meg at problemet kanskje kan elimineres med å oppgradere IC..da det er turbo som kutter, prøvde i dag etter å ha fjernet tuningen...alt i orden...så kaaanskje større IC etterhvert da :-)

Hei Min 2.2TDCI 155hk som er chippet med bluefin har begynt å lugge spesielt på 4gir rundt 2.000rpm ved svagt pådrag, spesielt i motbakker.....noen som vet hva det kan være? Er det rett og slett pga chippen at den får feil blanding? alle 4 dysene var byttet i august i fjor, bilen og motoren har rullet 144.000km

problemet er værtfall dyse/pumperelatert i følge feilkoden da

den var litt vrien kom innom oss i morgen og spørr Terje eller Trond om dette Er sikkert ikke umulig å kunne bruke hvilken som helst kontroll i så måte...men må sikkert parres/kodes mot webastoen

P1664 Injection pump control module malfunction ref: http://www.fordownersclub.com/forums/topic/31683-fault-codes-on-20-tdci-mondeo/

første du burde sjekke er jo om dysene er byttet, har selv en 2.2 fra 2005, og der ble det byttet alle 4 dysene i fjor på ca 125.000km. Er en kjent feil på disse motorene (også 2.0l) at dysene kan begynne å tikke veldig, og da burde de byttes etterhvert. Og om serviceintervaller er fulgt er jo det et pluss, og enda bedre om det er fra merkeverksted, for da er også rustgarantien intakt. Sjekk etter rust på de vanlige plassene som hjulbuer, bakluke og i dørene på disse. Fant gjennomrusting på min bak øvre vinduspakning på begge bakdørene (får det forhåpentligvis på rustgarantien) MK3 er ikke kjent hos oss for å slite på foringene i forstillinga for eksempel. Sjekk også eksosen, har skjedd på flere som blir småkjørt at sveisen inn på bakpotta ruster sund og potta løsner. 2.2 er en morsom kjøremaskin med mye overskudd, har tunet min med Bluefin chip, er vel ca 182-185hk og ca 450NM med overboost synes det drar noe fryktelig Om den du har sett på er Euro3 med vakumstyrt EGR ville jeg blindet den og fjernet røret som går fra eksosmanifold til egr-ventilen. Har gjort dette på min, og kan trygt si at den EGR ventilen ikke så ut inni, og da kan du tenke deg hvordan ventilene i innsuget ser ut Ønsker deg lykke til med evt bilkjøp og hør godt etter ulyder

Samme maskin og kasse på 116 og 140hk, bare forskjellig programvare som regel. (samme maskin som står i Citroen C5, Volvo V70 D4 osv Har selv bluefin på min MK3 2,2tdci, funker fjell Clutchbytte beror seg jo på om du er nevenyttig og gjør det selv, eller om du setter bilen på verksted selve clutchkittet koster snaue 1-2000....er svinghjulet som er dyrt pga dobbelmasse

Hva tenker du i pris?

Vurderer å de-cate og chippe min Euro3 2.2TDCi, og lurer litt på hvilke de-cat kit dere vil anbefale. Ligger jo flust på ebay....men dog Vurderer også chip fra Bluefin da en på jobb har chippet sin 2.0 130hk med bluefin og er veldig fornøyd. Har til nå blindet EGR og fjernet røret fra manifold og satt blindeplater i begge ender. (vurderer å bare sette et bypass/delete rør inn i stedet for EGR ventilen). Vurderer også å sette inn større IC fra Airtec, noen som har pros/cons for dette?

Hola godt folk Har anskaffet meg en 2005 Mondeo 2.2TDCi Titanium X med fabrikkmontert ST eksteriør. Og lurer da på i den forbindelse om hvordan man kan montere LEDbar best mulig bak nedre grill LEDbaren er 30" lang og har festene på siden, ikke under som mange andre har Tar gjerne imot tips

Tok litt tid, men bilen jeg luktet på i 2012 er plutselig...eller endelig i mitt eie hadde et pitstop på en Citrobæng C5..(aldri mer, dyreste bilholdet på 2 år ever!) Her er et bilde av den nederst i linken http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/62305-legg-ut-bilder-av-din-mondeo/page-15

Etter en tid borte fra dette forumet er det kanskje på tide å vende tilbake da man har ervervet seg ny ford 2005 Modell Mondeo 2.2 TDCI Titanium X

http://www.european-parts.net/catalog/product_info.php?cPath=58_60&products_id=835 Litt over 2000 for MK2FL baklykter:) regner med at det er slike du har med LED hele veien etter som de var temmelig dyre:P har slike på min MK2 2006:P

SLett