morty999

for å si det slik.. det er IKKE et sted hvor det IKKE er olje, etter et lite uvanlig motorhavari blei det slik.. Så jeg har få si fått vasket bort det meste med avfetting.. men skal ta å få vaska med tynner og.. så skal jeg forhåpentligvis får lakert det selv.. (om ikke mamma dreper meg da) pga jeg står vedsiden av camaroen hennes

hmm.. blir jo mye neddi her.. hehe.. får se hva jeg gjør..

hmm.. er litt rust så skal slipe ned og fikse det da.. men så det holder med å matte ned da?.. blir vell ikke bra med sparyboks her? hehe

DET skjønte jo jeg og.. men skal jeg pusse det ned til blant eller kan jeg bare matte det ned å lakke?

hva bør jeg gjøre for å få dette bra? bilen står nå uten noen som helst i motorrommet. skal jeg slipe helt ned til stålet eller hva skal jeg gjøre? Morten

da jeg monterte så monterte jeg mk1 instrument.. så er nok derfor,..

på 90 ig nyere passer det om hverandre bak der.. ikke før-- ikke alle fargekodene på ledninga som er like gitt. så du må skjekke opp på inst og få det riktig.. har gjort det flere ganger selv.. funker fint bare du får alle ledninga riktig.....

ikka alle som liker att ting skal være orginalt vettiu-.. er som folk flest.. liker å prøve ut ting..

du må bytte instrumenter og bytte kontakta bak på instrumentet.. så du må ha instrument og kontakta med litt ledning på og skjøte inn i den du har nå.. den ene ledningen som er grønn som blir til overs skal på - på coilen..

opp ligger her fortsatt

skoler skal hvertfall ALDRI få noe motor av meg.. hehe men det er nå min mening.. går sikkert bra.. men de pleier å ta noen "den vakke så¨nøye" hilsen en som akuratt gikk ut av skolen..

har et slik rør jeg.. men er litt tykkere enn den der... dimmen på røret altså.. til t3 turbo..

hva merker man forskjell hvis man har turbo da?

hva gjør denne chipen da?

bare man får inn kassa så retter jo den seg opp pga lagere som sitter i veiva og det så det skal jo ikke være noe problem...

hadde prøvd å bytte vaier først jeg da men.. vet ikke om 2wd og 4wd passer om hverandre..

vist det er den bilen du har i nicket så prøv å sjekke den brytern i reservehjulsbrønnen.. regner med det var dohc?

jeg har.. lørenskog

hmm.. enten er vaiern strekt seg eller har du en lamel som er for "tykk" vist du skjønner? jeg satt i det engfang og da var det noe i den duren...

åssen er det å sette den i 1 gir når du står rolig da? kan være selvstrammeren og...

dritt når den ryker.. har selv kjørt i flere dager med ryki vaier og starter som KUN funka da bilen var kald.. ikke morro.. jeg merka ikke noe til att den gikk tregt eller noe.. bare røyk plutselig.. litt driit når pedalen ligger i gølvet

jeg har da kjørt en ORG IS som dro sperra på 5 gir enkelt... er jo litt forskjell på de men

aldri skjønt åssen motor det der er.. og hva som skjer da det "smeller"

Leo var hos med da du sa det til han.. og han og broren hans holdt på å le seg ihjel! hehe ikke flere biler å kjøre med da? hehe

rustfritt?