Jump to content

admiralen

Gjest
  • Posts

    784
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by admiralen

  1. Hvilken BW EFR turbo ville folket valgt til en nyoverhalt 200 motor med bd14/8 kammer, portet topp, 7.7 komp, 4x4 innsug, ARP bolter, RS500 IC. Valget står mellom 6258, 6758 eller 7064 Ønsket effekt er så høy som mulig uten at motoren raser (400-450 hk?)
  2. Mao. så er 7064 single scroll turboen den eneste som passer på 2wd manifolden uten adapter/tilpasninger. Et spørsmål som da melder seg er: hvordan har det seg at rs500 brukte t4 turbo, var ikke dette på orginal 2wd manifold?
  3. Ja akkurat. Jeg trenger også en ny turbo og vurderer derfor å kjøpe en EFR turbo med twin scroll og sette den på en 200 motor med bd14/8 kammer, ARP bolter, portet topp, 7.6 komp (lomma og smidde stempler) og 2wd manifold. Noen formening om hvilken EFR turbo jeg burde gå for? En slik motor bør vel være kapabel for 400-500 Hk med riktig turbo? Ser at man ikke kan få EFR twin scroll turbo på T3 sokkel, kun T4. Er vel ikke mulig å bruke t4 turbo på 2wd manifolden?
  4. Tusen takk for gode svar. 2wd manifolden er mao. en "semi-god" løsning for et "twin scroll" system sammenliknet med et "twin scroll" grenør? Er det forventet at man får raskere spool med et twin scroll system vs. et single scroll system når eksoshuset på et twin scroll system er større enn det som er på et single scroll system? F.eks. gt3071 turbo med 0.63 hus (single scroll) vs. samme turbo med et twin scroll 0.78 hus?
  5. Har noen spørsmål angående "twin scroll" på cosworth (noe jeg ikke kan noe om). 1. Hvis orginal 2wd manifold er så genial og ble laget som "divided" hvorfor er det da ingen som kjører med denne manifolden og en turbo med divided eksoshus? Det finnes jo "divided" eksoshus med T3 sokkel, men kanskje ikke med intern "wastegate"? 2. Ved "twin scroll" turbo på 2wd manifold, kan man da lage intern "wastegate" ved å bruke et baklokk som har "wastegate"? 3. Brukes begrepene "divided", "twin scroll", og "split pulse" om hverandre for å beskrive det samme? 4. Tilslutt "må" jeg ha grenrør og ekstern "wastegate" for å bruke BW EFR turbo med twin scroll? Hilsen den uvitende
  6. Velkommen etter Blir det for moderne med en Ford V8 Roaster 1932 ?
  7. Hvis ikke asil har det så har jeg det.
  8. Ja den er i helt grei brukstand, følger med lokk, har hatt den på bilen.
  9. Skal se hva jeg har til helgen.
  10. Har fikset problemet nå. Gikk for den enkleste løsningen og satt bare inn en vanlig stålplate så får vi se om det fungerer.
  11. Greit det siden ledningnettet ikke er helt strøkent. Vet at det fungerer da det nettopp har stått på en IS men kontakten som kobler motorens ledningnett med kupee-nettet er klippet av ettersom jeg har kjørt med is ledningnett i bilen. Du får si fra hvis det fortsatt er aktuelt, nettet kan i såfall hentes i Horten til helga. mvh, Sigurd Tror ikke jeg har dekselet til bakdøren men mulig jeg har det andre, skal sjekke til helga.
  12. Lurer på om forskjermer fra sierra mk1 passer rett over på sierra mk2? Er det noe mer jeg må bytte evt. for å bruke mk1 frontlykter på mk2 sierra?
  13. admiralen

    1991 XR2i

    Morsom og kjapp bybil som har tendens til å spole lett på forhjulene. Dødsfelle no.1 på regnvåt asfalt og vinterføre, lett å havne i salaten, derav må den kjøres med respekt. Rust rundt bensinlokk, bak stylingen i hjulbuer og kanaler samt gulv. "Kyllingstaget" i forstillingen blir fort ødelagt, spesielt ved senket bil. Ujevn tomgang. Pris vanligvis fra. 5.000,- til 20.000,- avhengig av stand hvis det er 1.6L utgaven. 1.8L utgaven ofte noe dyrere.
  14. Felgene er som på bildene, uten dekk.
  15. Trodde det var viktig å ha disse jekkfestene på plass da de er laget av tykt støpejern og går vertikalt mellom kanal/dørstolpe til girkassetunnelen i gulvet. Viktig for å stive opp karosseriet??????
  16. Det hadde vært helt konge, trenger egentlig begge jekkfestene foran, jo større gulvplate jo bedre. Du ser av bildet at det er en gankse stor del jeg trenger. Alt av støpejern i det området var helt rusta bort. Betaler selvfølgelig for delene hvis de er i ok stand. mvh, Sigurd
  17. Hei, noen som har noen tips angående rustsveising av jekkfeste som ikke lenger er tilstede?
×
×
  • Create New...