JonV

Det ble felger men det endte med 18 med tanke på pris. Det endte opp med 18" og 225/40-18 Tror disse vil kle bilen godt Her er ikke de nye baklampene på (led). Det er kun 16" vinterhjul. Senkesett er ikke montert. Venter på bakspoiler fra MS-Design. Fredag skal det monteres større pioneer høytalere foran og bak, vil ha ren og pen lyd i bilen.

I min bil har jeg montert et Sønnak SA852 startbatteri superline Det har 85A og 800CCA. En så lenge virker det enormt mye bedre en det orginale på 65A og 600CCA. Silver Cadmium batterier er jo egentlig bare bedre da de har en mye lavere intern motstand i batteriet som igjen gir mer A ved kaldstart.

Nå kjøpte jeg batteri hos Bilia som selger Ford så antar de vet hva de har solgt meg Batteriet vi valgte er for 2.0 Diesel og bil med Dieselvarmer selv om jeg ikke har det for ekstra kapasitet. Varta sitt Silver Dynamic sier de kan lades på vanlig måte står det på Varta sine sider, står ikke om noen spesiallader der. Du nevner at Ford verksted har egen lader, det stemmer men denne er da etter Ford sine bestemlser i forhold til Amp og Volt for å holde et spesifikt mål. Volvo kjører en annen lader men det ER faktisk samme batteri i Mondeo og nye Volvo V70 rart de da ikke skal bruke Ford lader. BMW har og egen lader men denne er dog datastyrt med en egen pc. Sitat Varta Det å lade opp et Varta batteri er meget enkelt: Alt du trenger er en helt vanlig lader - Spesialladere eller adaptere er helt unødvendige

Da batteriet i bilen min er 5 år så satte jeg i nytt igår. Focus C-Max 2.0 TDCi Da satte jeg inn et Sønak batteri på 85A med 850CCA imorges så var det like før jeg kunne dratt av gårde i 3 gir på starteren. Orginalt satt det et Motorcraft 65A 600CCA batteri.

På min C-Mac har jeg montert en oljevarmer og vedlikeholdslader fra Defa. Så hadde det ikke vært for 2 defekte glødeplugger som skal byttes på fredag så snurrer den lett og fint Naboen min har en galaxy også han har montert en vedlikeholdslader fra defa da han bruker dieselvarmer morgen og kveld.

Litt rart at de lager noe så særegent for ford da. Dette er jo markedsspesifikt og er nok enten programertbart på en måte eller kompletering av releer/sikringer. Skal på jobb på mandag så da skal nok Ford få en mld på hotline ja

Har forsøkt ny bryter med autokjørelys, no luck Har forsøkt å la gutta på verkstedet sjekke om det kan programeres men de finner ikke noe. Kansje finne et "godt gammeldags rele" og lodde inn. Er jo samme sak som ble utført på freelader for 4 år siden

Jeg vurderer å skaffe chip til min 136Hk 2.0 TDCI (Ikke DPF) Er det noen som har erfaringer med DTK chip ? Bilen går egentlig veldig bra som den gjør men nok vil jo gjerne ha mer # Modell: Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi # CCM: 1997 # KW original: 100 # NM original: 320 # HK original: 136 # HK med tuning: 163 # NM med tuning: 384

Har samme sak på min C-Max utrolig irriterende...

Nja noen 20" kommer ikke på da det skal være en noenlunde komfertabel bil å kjøre da. Er overrasket over hvor sporty C-Max er å kjøre da, trodde den var mye kjedligere samt 2.0 tdci sparker godt fra seg

Da er det bare å teste da Vet at Volvo på sine siste biler har begynt med forskjelig impress.

Ja da har jeg hoppet i det og handlet meg en C-Max 2.0 TDCI med 136 hester. Men bare lurer på om felger fra Mondeo (2007-)passer på. Har et sett med 18" som kun trenger litt gummi så er de strøkne. Ellers er jeg helt fersk med Ford da jeg tidligere kun har hatt Volvo, Renault og Mazda. Mine første erfaringer så langt er. Elendig radiomottak også tauet inn allerede første helgen med defekt EGR samt diesellekasje. Men takket være at jeg handlet hos forhandler har jeg 3 mnd garanti på bilen. Ellers så er det blitt sotet vinduer, samt jeg venter på LED baklamper (orginale), samt alle grillene så det bare blir bikuber i fronten. Kommer noen bilder men vil ikke legge ut en møkkete og fæl bil på nett.