Jump to content

RSHansen

Gjest
  • Posts

    711
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by RSHansen

  1. Det høre jo litt lurt ut, kanskje ... noen erfaring med det eller?

     

    Tenker bare på de kreftene som opptrer sideveis i forstillingen ved kjøring i svinger f.eks.

    Ville nesten trodd at bærekula ville "sklidd" tilbake til yttre stoppunkt ved første sving jeg da..

    Dessuten vil vel styregeometrien også havne litt utenfor, selv ved forstillingsjustering. ALT henger jo sammen i en fostilling.

     

    Bedre å få målene, hvis Eivind kan skaffe dem, og få rettet forstillingen..

    Eller kjøpe en pent brukt av Taunus og få den rettet og forsterket før montering.

     

    Bare et tips..

    Dette har jeg gjort på min gamle ex Taunus III og den går enda med rett chamber, virker som det siger til et visst punkt så stopper det opp. Og det løsner ikke. hehe

  2. MT75 kassa vil funke helt fint den på V6 motorene, men man må få tak i kassen som ble levert med disse motorene i og med at huset til clutchen ikke er skrudd på, men støpt sammen med selve huset til kassen. :)

     

    T5 kassen er vel regnet som en litt sterkere gearkasse, men den er til gjengjeld treg å gire med i forhold til MT75 som er en mere moderne gearkasse i kontruksjon. MT75 er også det billigste alternativet ved å koble en manuell kasse til 24v motoren i Scorpio. Ingen deler trengs å produseres, alt kan skaffes bolt on. Ved bruk av Borg Warner (Tremec) T5 må en ny mellomaksel lages med tilhørende balansering osv. :)

  3. det var litt arbeid med å få bilen tett men no er da altså det og gjort :D sam div annet plukk :D det de fleste bør sjekke er ALLE pakningene om limingen er gått opp var nemlig det som var tilfelle her..... *kjipt*

    Hvor var det den tok inn vann da?? Dørpakningene?? Luka?? :)

  4. For å justere chamber på Taunusen kan man file hullene til boltene på braketten til nedre bærekule avlange. Man får da litt spill slik at braketten kan justeres slik at chameren blir rett. :)

  5. Sett inn en fordmotor!!

    var det en dårli spøk eller? fortell meg hva som er bedre med en ford vs volvo motor!

     

    topic: for å få fart i volvon så er det nok turbo som gjelder... prøv å få tak i en forgasserturbosats til 1000kr..

    Dette er vel et Ford forum såvidt jeg vet? Ikkesant??? Så kan jo du begynne med å fortelle oss fordfolk hva som er så bra med en Volvo motor fremfor en Ford motor????

  6. Har en 89 Sierra Stasjonsvogn 2,0 OHC CLS og den har sperre. Tror det er 3,92:1 bak, men er ikke sikker. :) Men det skal være en 7" diff i allefall. Dette er noe skikkelig herk på vinterføre i allefall. :D

  7. Bygge om til 4 bolt så er det enda lettere og få tak i felger:) hehe. Rakk ikke å hente katalogen i dag.

     

    Bygger jo ikke om til 4x108 når det er lettere å få tak i 5x112 i RETT dimenson og innpress til Scorpio. De fleste felger med 4x108 har innpress beregnet på forhjulstrekk og det blir derfor en vesentlig forskjell med ET48 i stedet for ET30. Sage bort fjærbeina kanskje?? hehe

     

    Bygger heller da om en nyere 95 til fembolt da! :)

     

    :D

     

    Forresten er det ingen som har funnet frem noen kataloger enda da?? please?? :rolleyes:

  8. Drit i dem..

     

    Sats heller på FK Edition 4, porno felger! Tror de koster rundt 7500 i norge uten dekk, i dim 9,5x18..

     

    Overkill? Neeida.. :P B)

     

    Vel. Har alt uorginale felger på bilen, kule nok dem. Men av orginale felger fra Ford, er 7 eikers RS design blitt et ikon. De ble bla. montert på alt fra Capri 8x13 til Scorpio 7,5x17 og kom i 4 forskjellige design. Den orginale RS-felgen og to oppmykede versjoner i sølv og crome til bla. Mondeo og Scorpio 95-. Den siste er det litt mer kantete diamond cut designet som er den absolutt fineste av de fire etter min mening. Det som var litt kult med disse felgene er at de ser veldig mye større ut enn tilsvarende felger fra denne tiden de ble produsert. Dette mye pga. de ikke har noen felgkant.

     

    En annen ting er at dimensjonene her passer bedre for overkommelige vinterdekk på pigg. På sommeren kan det gjerne være 18 og 22 om så, men om vinteren vil jeg kjøre pigg og da er det begrenset til 17"

     

    :)

  9. Det trodde jeg også, men etter at jeg fant dette bildet sende jeg mail til www.fordparts.co.uk og i dag fikk jeg svar. De største felgene av denne typen til Scorpio med 5x112 er 7,5x17ET30. Disse må jeg bare se til å få tak i! :)

     

    Den til blå har 16" felger mens den røde har tydlig større dimensjon! :)

  10. De sa på nyhetene at det dreide seg i hovedsak om terrengbiler av merke Mercedes (les: Geländewagen) og triksing med disse med tanke på årsmodell, vekt, og lignende ved import. Men det forbauser meg ikke om en og annen Cosworth har vært innom her nei. Det dreide seg visst om ganske omfattende virksomhet.

     

    Vel, ligger en del rammer fra Gelendewagen i skogen rundt omkring. Biler blir kjøpt på overskuddsauksjon hos Forsvaret og brukt identiteten på biler hentet fra utlandet. Ikke lengesiden jeg sjekket IDen på en slik fin og flott mørkeblå Gelendewagen med diger dieselmotor og med siste ansiktsløftingen, registrert hos biltilsynet som en 1981 240GD???? Og dette er faktisk lovlig om hele ramma og ikke bare IDen blir brukt vel og merke.

  11. Hazet er vel fortsatt som "Rolls Royce" i verktøy å regne. Snap On har jeg en del av og det er også bra verktøy. Bruker til daglig et stort billigsett jeg kjøpte for 250 kroner. Skulle erstatte alt jeg ødela med nye merkevarer, helst Hazet. Eneste jeg har kjøpt som erstatning hittil er tre Skraller og alle FlexBox. Er faktisk imponert over dette billigsettet. :)

×
×
  • Create New...