D.Toft

kan ikke snu gassvaier armen på spjeldet da? sli at du får gasswaier på undersiden, da vil den åpnes ved å dra samme vei som org cosworth. eller modifisere den org slik at du fester waier på undersiden

nå skal ikke du trakke ned på dem som er funksjonshemmet, har dem lappen, så kjører dem nok pent

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...922&hl=topp

ja

mulig ECU har tatt kvelden gr dårlig jording? hvem vet..

prøv ny styreenhet? evt jording feil?

hentet fra burton:

glemte helt interiøret, det pleier å være slitte stoler.. det er en stygg sykdom på bmw. og ja, det interiøret i den m3 ødelegger nesten bilen, stygt skinn.

bare hyggelig. personlig ville jeg valgt en 3.92 i mine biler, mye artigere å akslerere enn å ha toppfart. på en std sierra med 2liter, 3.64 utveksling og t9 kasse, så ligger motor på ca 2500omdr i 100kmt på 5.te gir. på min is eg har nå, t9 kasse og 3.92 diff, så ligger motor på ca 2900 omdr i 100kmt på 5.te gir..

http://cgi.ebay.com/Scorpio-II-Cosworth-Di...=item4398d8b6c9 http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...p;hl=utveksling

har du sjekket ut her? www.bimmers.no om dette er en entusiast bil, så er det ingen bekymringer. er den ungdomskjørt, så er det å se etter sprekker i karosseri vet tårnene framme, inn mot skjerm og torpedo vegg. samt stabstag oppheng bak kan rakne. MEN, det som er mye nevnt i det siste, er at satans vegvesen innkaller dem, og gjennomgår dem grundig, er mangen som har blitt tatt for rammenr bytte osv...

http://www.mekk.no/butikker/

vi skal bruke annonseforumet når vi vil kjøpe noe eller selge noe flyttet. vennligst rediger:

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=16021

kjekt med delebiler vel??

jeg kjøpte en slik i rett str i forhold til røret, borret opp skrue hullet, og satte den på bakerste bolt på innsuget. og så gjorde jeg rent nedi hullet i blokken, og røret, satte røret nedi og fyllte sprekken mellom blokk og rør med aralditt, 2komp lim prøvde å finne bilder, men det hadde eg ikke.

ja, combi er smalere inne ved skiltet enn sedan.

hahahahahaha. løsning og løsning, er vel heller svaret på problemet

supert takk for svar MEN. om eg har delt aksling på min nå, så var det JÆV** dumt av meg å selge den akslingen fra 1.1 mk2 eg hugget, den var 1piece hmm: ser ut som dette blir litt styr?? ingen på forumet som har bygget om på denne måten før?

nei, tror den akslingen er hel, ganske sikekr på det passer da cvh svinghjulet i kassen da? ja er en kontakt på coil, så tipper modulen er der. er vel bare 3 ledninger som skal brukes? og resten kan taes vekk? er ikke på xrtwo, men får vel lage meg en konto der og

og, må nok bytte div pakninger på den motoren, noe eg må være obs på? må toppen planes?

har en 1.6 cvh i garasjen, gasser versjon. er denne mulig å få nedi min mk1 uten problemer? tenker da på motor innfestning i innerskjermen. går det å bruke den org 1.1 girkassen jeg har? hva da med svinghjul og clutch? hva trengs for å få start på denne? har fordeler med kontakt, så er det bare å kople denne opp mot coil? ingen tenningsmodul? er det noen måte å¨finne ut av hva årsmodell blokk og topp er? har en mistanke om at den er fra en mk2 fiesta xr2

ringte du han her??

bare hyggelig du personlig var felgene pene å se på, slik som første bildet på ebay, og det bildet du la ut, MEN på bil? nei uff. minner om tsw volcano http://cgi.ebay.co.uk/mk1-2-3-golf-gti-17-...=item3caa0be263

hmm. mulig det. damo som kjører den nå da? og byttet div deler fra hennes T25 og over på denne?