D.Toft

hehe.. BTW, den kjøleren din er ikke org cosworth... universal sak.. men du får ikke 2500 for den turboen ingen slakk i den? eller oljeforbruk på den? vet du hva den kommer fra? escorth cosworth eller RST? eller diesel sak?

om du gir det vekk, så vil eg ha vil ha turbo med den wastegate klokken. kommer helt an på pris . ser du har demontert WG klokken.. hvorfor?

tenningsmodul fra en ohc motor med injection? rød fordeler? tenningsmodul som står på innerskjermen H.S? har isåfall en slik

bruker den fra biltema selv, den billigste varianten. har stått på min manifoil og DB siden julaften. ser bra ut enda.. har 3 lag på den, men brenner meg selvom mener å ha lest at man kan ta på dem ganske så lenge.. men men, er mye kaldere med bandasje.

bare resten igjen da, tenker da på RUST som er synlig...

hahahahahaha tror vi snakker vårmønstringen neste år.

Inspired Bicycles - Danny MacAskill April 2009 HELT sinnsykt

*kremt* den cos som henger i bukken til espen det er snakk om??? har LITT å gjøre før den BURDE vises offentlig, hehe

plugger... hva oppsett har du?

aner ikke. slikt står det på autodata... edit: i cosworth workshop manual står det 87.5-101nm, med locktite 270..

Main bearings: renew bolts\nuts: no stage1 : 44nm stage2: 88-102nm

å f..... postet samtidig vi

er IKKE til DOHC dette, men OHC...

send han en PM du har ikke nr

så den ja... heter Eyvind han... er kompis av Peet og anders her på forumet... og her har vi eieren: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showuser=500

eg fåretrekker å slippe ned alt, men det er meg... du må huske på at du skal komme til alle bolter på girkassen osv da med motor i bilen, samt treffe rett innpå med front mellomakslingen igjen når montere

løsne 4 bolter på travers, løsne av mellomakslingen, girstang oppheng, girkasse festet, bremseslanger og demperene... alt kan henge etter demperene, det vil si at du løsner alt bortsett fra dempere og travers framme først, så løsner du traversen, senker bilen ned og løsner dempertoppene og heiser bilen opp. edit, ser nå du ikke har løftebukk, men det går greit fordet... parkere bilen litt utpå plassen, løsne deler, få med deg noen folk, dem løfter opp bilen og skubber den bakover

det letteste er å ta alt ned... ellers har du drivakslinger ++++ å demontere... det høres kansje tungt ut, men det er det letteste...

rått, eg sier bare: GO FOR IT!!

hva V8 er dette da Ørjan? lexus?

http://kimmit-sport.com/e-shop/index.php?cPath=129_25

har du festeskinnene til sideskjørt? isåfall, da byr eg 1000kr for komplette sideskjørt, ink frakt er bakfanger hel?

slikt hører ikke hjemme her... ja rart du ikke får lagt ut i off topic.. gjør oss alle en tjeneste, slett den annonsen, og evt alle dem andre annonsene dere har laget... skulle F*** ikke forundre meg at autodb snart krever penger for en annonse, og det har vi bla DEG å takke...

faren er jo at du drar den i revers ja

spiller vel ingen rolle om dem er E merket vel? mener det ble solgt sorte E merkete lykter til mk1...