D.Toft

Det var bra den skal blinke på merkene som er til høyre for Ø.D. du skal ha FORTENNING... ellers smeller det litt i potten. mener den motoren skal ha mellom 8 og 12 grader fortenning, så 10 er bra

så lenge det smeller høres det ut som feiltenning. still motoren på tenningsmerkene, sjekk at kam og veiv står på merkene. ta av fordelerlokket og se hvor rotoren er. der den peker er sylinder 1. rotor går med klokken. kan hende du må løsne og vri på fordeler mens du prøver å starte den.

lettere å få tak i noe her : http://forum.200sx-ogn.org/index.php

teoretisk sett skal den det.men skal legge måleren utenfor slik at eg får se hva den leverer med ladetrykk..

det er noe å satse på, kan kjøpe mitt bruksbilen min, trenger lett pleie. kan bli din

tja, en hel bil så er jo du der

og jeg byttet elnett i min sierra 2.0i, seperat der å men det har noe med tilkoplingene, da 93 modell dohc har stikkene til elnettet ved batteriet, og da 3 stikk, mens ohc har stikkene bak hanskerommet og 2 stikk. du kan nok bare drite langt i å få start med dohc nett på en ohc mangler litt ja

ja, bak

jada, bare å klippe og lime litt, evt bytte ALT elnett... ikke noe stort problem, men har man koplingsskjema så går det greit

motoren passer, men du vil møte motstand på ledningsnettet til motoren, da det ikke er like kontakter i skjøtene..

hvordan tenning kjører du? når du er ute å kjører, hvordan er temperaturen på motoren? dem tillegsdysene, er dem koplet på trykkbrytere? det samme gjelder tenningsforskyveren?

hehe, skeptisk men uansett, så virker jo dette rart da, siden dysene i utgangspungtet er FOR store til org sprut. så hvorfor i H******* skjer dette? kan det være pga en vakum lekkasje? eksos lekkasje mellom manifoil og topp?

jada, byttet BTR til denne: http://www.gasolin.no/index.php?main_page=...products_id=684 ingen forandring. kjørte trykkluft inn på BTR, og da økte trykket betraktelig... får nok bensin til 0.8 bar. men når eg da nærmer meg 0.9 og 1kg, da viser den magert.. kjører med 3 bar bensintrykk

pris og stand på dyser og turbo?

0.15 og 0.20 funkjer fint. kjører med det selv

sikker du har lest rett?

på kald motor..

er ikke helt likt, har noe med bøyen rundt innsuget å gjøre... mener vi sammenliknet da vi hold på med din dohc-t..

men krever så sykt mye mer ombygging

den skal kunne fungere ja, men er ikke sikker, da det likker noen styringer i systemet. jeg skulle kople opp elektrisk bremseservo i min soerra med vakum bremseservo, og hadde ikke tenkt å bruke abs på bilen, det er gjort før

bremseservo er jo der uansett, kopler bare vekk elektriske til abs. evt legge bryter på + eller - kabelen til abshjernen..

send meg en mail på daniell@fmcn.no så skal eg sende koplingsskjeme eg fikk fra garnes. ang kople ut abs, er det ikke bare å gå fram å trekke un kontakten fra abs sentralen da, eller kople vekk hjernen?

kansje? www.gasolin.no http://www.gasolin.no/index.php?main_page=...07616607bec7ad1

kan hente strøm direkte fra rattstammen din. husker ikke farge på tenningstrøm 2, men dette kan du måle deg til. er sikkert ikke den gule, da den er tenningstrøm 1.

har potensiale til å bli en bra bil, http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2080195