xXx

ja men det er ford i ett nøtte skall det burde du jo vite hehe

hei ser du sliter med det samme som eg gjør men hos meg tror eg det er cluthen som ikkje frier heilt ..... har du prøvd og sette den i 1 og 2 etter du pumper på cluthen ut og in ett par ganger det hjalp hos meg må legge til att det gjalt alle gira hos meg da . håper du finner ut av det

HR fjører er og anbefale

ingen som vill ha gren rør til 2,9 asså...... kom med bud ..ingen skam bud hels

oioi det der såg ikkje bra ut håper di som var med i den ulykken kommer fra det med livet i god behold .... såg kraftig trykt ut den enn der hvertfall...

Hei eg er da altså ute på jakt etter bilder av morette lykter som er på montert escort xr3i mk5 helst 92 model...fant noen på burton si side men eg vil liksom se det litt bedre plus att det var ett anna panser en det er på min ...... håper noen har bilder hadde vert topp. lurer litt i om eg skal få meg sånne men eg vil liksom se hvordan det ser ut først ..... og så har eg ett lite spørsmål til hvor får eg kjøpt cosworth grill hen uten om ford............. takker for alle svar eg får

twin turbo eller singel turbo

eg har ein men den kommer fra volvo 740 tic så vet ikkje om den er stor nok for deg ...... den er hvertfall tett og fin og med adapter til ford motor.......sånn som du monterer på der som olje filteret skal sitte .......

ingen vits i og låse av kammene......bare tørn motoren manuelt til du slipper og bruke så mye makt for og snu den rund.. Å så merker du bare gjerne 2 eller 3 plasser på hvert hjul så er du hundre prosen sikker på att det blir rett .fordi den juster seg jo selv på tenninga automatisk når du starter den igjen.... snakka med ein på ford før eg gjorde dette da fordi alle sa eg måtte låse av kammene men det han sa var att eg måtte merke godt det var det beste og enkleste ...... og det var heller ingen problem og få registeret til heller ganske enkelt eg hadde trudd det skulle vær vannskligere men det var ganske enkelt og greit.... men eg tok meg god og lang tid med akuratt registeret da bare så det er sagt..........

hei ja det ble det etter litt syting og klaging ..... liker ikkje å gå i gang med sånne stor opprasjoner men det gikk ganske greit...bare merk kam dreva på toppen skikkelig og veiven før du tar av registeret så bør det gå smerte fritt eg brukte vell ca 8 timer på og bytte den men da spiste eg middag og hehe ... men bare så du vett det så er det ganske trangt ........ lykke til og husk og ta deg god tid med registeret slik att det blir hundre prosent

å det glømte eg og nevne det er ein 1,8 i zetec maskin som står i den 130 hk ,,,,,,92 model xr3i

noen som vett hvor mye arbeid det er og bytte den vann pumpa ......eneste eg vet er att den lekker ...kunne godt trengt noen gode råd ,,,håper og eg slipper og bytte reg reim da siden den blei bytta for ca 5 tusen km ......håper på svar

hva er det du sveiser støpegods med da.... Har nå jobbe som tig sveiser og elektrode sveiser i over 1 1/2 år ... og eg har aldrig fått støpe gods til og sprkke etter det har blir sveist i med elektroder ...du må huske og for varme før du sveiser i . å så må du varme det opp til rø glødene etter det er blitt heilt kaldt etter det er blitt sveist i ........men men bare ett råd da men ,,,, eg tror viss eg skulle lagt manifoiler skulle det ha blitt i rust fritt men der har du jo det me att det trekker seg noe ****** da....... ..

har ikkje biled men det er veldig fint og blank ingen bulker eller noe

hei nå selges gren røret for det bedte budet som kommer helst over 1700 men das betaler kjøpern frakt ...dette er rå billig kosta 4000 lapper nytt ....er så vidt brukt.... passer til sierra og scorpio 2,9 liter ....

thank you det var liksom det eg var ute etter å vite .... kjekkt att noen har erfaringer med sånn og ....

Er det ingen som har noen formeninger om dette tar i mot var med stor takk.... litt kjipt og ta den vek og så blir bilen dauere ikkje akkuratt noe og trakte etter det ........ ingen som har gjort dette på ein 1,8 130 hk zetec motor xr3i

LOL ......den var bra får kansje bruke den som unnskyding neste gang då det er noen dyre deler på vei i posten hehe

ja det hadde jo vert ein mulig het det men økonomien til sier att det ikkje bør bli brukt så mye penger på dette ....... grunnen til att eg spør er fordi eg har lenge vært i tvil fordi har hør noen sagt att du må ikkje finne på det da blir den bare dauere fordi den blei jo konstruert for og gå med kat denne .trodde ingen motorer blei konstruer for kat eg da men ?????

Eu kontroll er det minste problemet går bare te grøfte kanten auto dei driver ikkje og måler av gass hehe

hei eg har som sagt ein 92 model xr3i zetec motor 13o hester lurte på om det hjelper og fjerne katen på denne ..har hørt noen si at den kan bli dårligere av det så derfor tenkte eg skulle få ett konkret svar før eg går løs på den med sveise tang og vinkelsliper,fant liksom inge konkrete svar her inne på akuratt det så håper på svar

eg har nettopp bestilt cobra fjører til min escort mk5 cab 60 framme og 50 bak .naturlig viss dempere og da som passer til disse fjørene og dette var med tuv papirer....

fikk laget kassei går som vi tok spen tak og tykka neddi bagasjen så den sitter godt.......... men det som er de eneste minuset nå er att eg få jo ikkje med meg ein kasse øl ein gang baki det men men det blei god lyd hvertfall ****** bra om eg må sei det selv .......kalesja løfter seg ca 2 cm hver gang det slår hehe ......

du får bare legga elemente der uten kasse det har vert ganske mangen sprø forslag men det der er det dummeste håper noen kan hjelpe meg ....blir litt surt da når eg kjøpte ein 12 tommer for 4 lapper og ikkje kan bruke den

hei eg er nå i ferd med og montere annlegg i min escort cab xr3i.....men det er jo så ****** trangt i det bagsje rommet såviss det er noen som har tegning eller noen smarte ider om hvordan eg skal få plass til ein 12 tommer baki så er eg veldig takknemelig ...........