xXx

var ikkje for og krittisere men synts det var dyrt bare ... har jobbet som sveiser og plate arbeider så det og sveise det der skulle ikkje tatt lange tida... men alle vil jo tjene penger i dag så ...og mye vil ha mer;) no hard feelings;)

ups noen ganger har eg bare armen i fatle og hue under armen så beklager men mente 1300 kr.... men synts fortsatt dette er dyrt nå det bare blir gjort halvparten av jobben liksom....

hmm betale 13lapper for og pusse seg ihjel off ......... tror eg sveiser om inn suget mitt selv eg da!!!!!

ta og fjærn inn maten i kattene mener det er 2 stykk på dohc ...da vil du få grommere lyd og mye bedre drag i bilen ......

var på teknisk kontrol med bilen for ikkje så lenge siden og det var ingenting i veien med co en... men eg tror bare eg har den sånn noen måner til for da skal det kjøpes chip og dyser og hele pakka så da blir det orginale byttet ut......

hiver meg på denne her.... skjlønner ikkje helt hva du mener bige....eg har koblet vekk amal ventilen og kjører bare med bleed ventil kjører på 0.9 bar trykk på orginal motor, uten chip eller noe form for trimming uten om stort kon filter da og litt høyere trykk på dysene...... er det dårlig eller bra synts motoren er friskere nå en det den var med amal ventil......

utrolig hvor sinna folk kan bli av en bil diskusjon asså hehe men men morro og lese hvertfall......

ønsker og kjøpe en komplett driv aksling på høyre side til ein sierra cosworth...... bør være i god stand.....

hei har nå kommet til og skal begynne og skifte olje på gir kasse og fordelings kasse ...... men hvor mye skal det på fordelings kassen og hvor fyller man på denne ???? og hvor tapper man av på gir kassen og fyller på igjen og hvor mye går det på ca???? å hvilken type olje anbefaler dere og ha på gir kassen har hør mye forskjellig men vill ha en skikelig olje samme hva den koster........ litt mangen spørsmål her og kansje noen synts dei er bak mål men eg spør heller før enn etter på slik att eg slipper forbannelser osv

får man kjøpte enkle lameller eller kan/må man ta dette fra en annen brukt diff

hehe ja skulle tru det etter sånn som det såg ut ......

kan være sliten motor men får liksom ikkje det til og stemme heller siden det er dokumentert 110 000 km på den i service hefte fra sveits... men det er jo mye svindel fra den siden så kan godt være ........ det som er gjort med bilen siden den kom fra sveits er bare noen enkle grep fjærnet amal ventilen kjører 0,9 0,8 varierer litt og stort kon filter av typen ram air uten om det så er den orginal... veiv hus ventilasjonen er og orginal med ett lite filter på ret ved siden av kon filteret....men sjekka peile pinnen og der var olja rett der med max streken så kan være det har vært litt for mye olje på ......kjørte bilen litt hard i dag for og sjekke om det skjedde igjen men den holder på olja nå.......så får håpe alt er i skjønneste orden ... men satser på att det blir total overhaling når vnteren setter inn som værst...... føler eg må ha litt mer power

olja eg har bytta til nå heter mobil 1 10w60 rally formula skulle vist være heilt rå men kan jo være motsatt effekt på cosworthen da men ????

det skjedde i dag for ikkje så veldig lenge siden....Nettopp vaska bilen og byttet olje og filter.. så skulle eg ut på ein tur bare for og sjekke liksom .....alt gikk helt fint heilt til det kom ein bmw susende forbi...,må jo innrømme eg blir heilt idiot når sånt skjer men eg heiv meg etter og vi suste av gåre ett godt stykke heilt til eg hadde kommet meg forbi den stakkars bimmeren og da eg komm hjem merket eg att det røyk litt blått av eksosen men det forsvant etter den hadde roet seg ned litt ....... men det som bekymret meg mest var att hele inner skjermen var full i olje det kommer fra veivhus ventilasjonen men det får da vere måte på hvor mye som skal kunne komme opp der.... må til føye dette er første gang eg har vært borti turtalls sperra på bilen men den har aldrig hivd ut olje før... vett turboen er litt slitt men noen som kan forklare hvorfor den hiver ut olje og hva eg kan gjøre med det .forstår liksom ikkje heilt hvorfor den gjør det heller???? håper på noen kloke svar sitter her små nervøs og lurer!!!

da har eg endelig fått fiksa det ...feilen låg bak batteriet det lednings stikket der fikk seg en real om gang med electro clean så vikrka det som juling det ..... takker og bukker for tips.......

nei den gjør ikkje ...releene ligger og klikker og skaper seg litt i mens eg kjinner og så starter bensin pumpa og deretter bilen spesielt når det regner ....og det var heilt værst når eg vaska den i dag lurer på om det kan komme vann i ein kontakt eller noe. siden dette skjer særlig når det regner...... lurer og på om den leker inn med varme apparatet pleier dette og skje.......??????

hvilken farge er det på dette ..... 90 model bil med l8 lednings nett setter stor pri på hjelp

når eg setter meg inn i bilen og skal kjøre så må eg kjinne 6 7 sek før bilen starter virker som bensin pumpa ikkje går har ikkje vert sånn tidligere .....og rett før den starter så klikker det og står i nede ved hjernen akkuratt som lyden på noen reler som slår inn noen som kan hjelpe meg med dette .......

kan jo være topp pakningen din som er gåen fordi om olja er fin og det ikkje bobler i vann tanken ....kan hende den har røket mellom 2 av sylindrene vetu .... men eg tro du skal sjekke tenninga først som er nevnt tidligere letter det enn og ta toppen av ... lykke til

er dette ein cab eller vanlig 2 dørt

oki takker for svar....

ty racing: joa det er greit nok det med stor turbo og orginal komp far for sprkk i blokka..... tror eg staser på den minste av di 3 du nevnte der muligens når kontoen smiler til meg igjen hehe.... burde holde den for meg og mitt bruk ei god stund den ..... men det eg ikkje skjønner er hvorfor 3 lags wrc topp pakning skal ver dårligere enn gruppe a topp pakning .......

ja hvorfor ikkje det .......

har ett mål om og kansje klare og få 400 i motoren men asså alle har ein drøm hehe neida men noe rund der tenker eg,, holder på og skrape sammen grom deler som skal brukes .... så det blir nok full skruing i vinter når snøen kommer tenker eg .....men eg trenger endel råd og tips siden eg er nokså ny i dette gamet....... det som er bestilt er arp studs og wrc topp pakning ,,,,, sitter og vurderer dyser og sånn og hva chip eg skal bruke eventuelt kammer og lav komp stempler eller om eg bare skal få dreid av di orginale..... men det vill jo vise seg når eg demonetrer motoren i vinter hva som må gjøres......

nja det vet eg ikje helt men kan finne det ut .....men eg mener det var noe stort ....men når eg tenker meg om så var det også uten wastgate....så lurer på om eg heller skal spare litt til og kjøpe meg ein t 35 ... er åpen for tips osv...