Syvers

bilen har kun gått 145000 km garanteres med komplett service bok, bilen ble importert ifra tyskland i 1997

bilder

Vurderer å selge cosworthen min etter tre år med skruing og finpussing, bilen var i utgangspunkte dønn orginal, ikke så mye som et filter eller eksos annlegg, så alt av trim +++ er splunka nytt og nesten ikke brukt, bilen har gått kun 15 mil etter total ombygging 91 mod ebony black 4x4 ombygd til 2wd med bare nye gromme biter som tremec girkasse, komplett alcon clutch, mellomaksling ifra uni, quaife diffensrial, powerflex foringer rundt hele, gaz coilover, 335 mm bremser, pro 2000 sparco stoler,sparco 4 punkt seler, sparco tårnstivere foran og bak,toora 17" hjul, sparco ratt, hydrelisk clutch med wilwood pedalsett, spesial sveiste stagg i forstilling, RS 500 front +++ motor: steg tre chip med grpa topp pakkning og studs, grønne dyser,34 actuator, mongoose eksos, 2wd manifold, porta innsug, 3 bar map sensor, custom rs 500 ic, mocal oljekjøler, samco slanger, bailey hovedtank,swirl pot, grp a bensinpumper+++++ alt er blitt kjøpt nytt og er kun blitt brukt ca 15 mil, 100% strøkent inntriør, ikke rust osv selges for 160 000 kr

hva med det beste av 4x4 og 2wd satt sammen? 91 mod ebony black 4x4 ombygd til 2wd med bare nye gromme biter som tremec girkasse, komplett alcon clutch, mellomaksling ifra uni, quaife diffensrial, powerflex foringer rundt hele, gaz coilover, 335 mm bremser, pro 200 sparco stoler,sparco 4 punkt seler, sparco tårnstivere foran og bak,toora 17" hjul, sparco ratt, hydrelisk clutch med wilwood pedalsett, spesial sveiste stagg i forstilling, RS 500 front +++ motor: steg tre chip med grpa topp pakkning og studs, grønne dyser,34 actuator, mongoose eksos, 2wd manifold, porta innsug, 3 bar map sensor, custom rs 500 ic, mocal oljekjøler, samco slanger, bailey hovedtank,swirl pot +++++ alt er blitt kjøpt nytt og er kun blitt brukt ca 15 mil. 160 000 kr

Dårlig belysning, akkurat som filmen løsner så det blir stygge mørke flekker i unnstrumentene Rust rundt bensinlokk,bakluke,nederst på dørene Vingen bak begynner å boble i lakken (ganske vanlig og mindre pent) sikringsboksen. dårlige lager i kassa (generelt dårlig girkasse som alle vet) Spedometer vaier er et standar problem, enten funker den eller så svinger den opp å ned. (nervøs pil) 70% har flekker på km teller. det betyr at bilen er skrudd ford tok et lite triks der med å legge limfilm på tallene. så når noen kommer borti med fingrene sine blir det flekker ble litt ymse det her da men!!

hvis dem bommer på budsjett å har ikke råd til cosworth burde dem heller ikke ha det. mulig jeg ser det anderledes en dere. jeg som har vokst opp med cosworth og har hatt mange.men jeg synes det er kjett att det her forverrer seg for hvert år.. lever fortsatt på 90 talle jeg vettu hehe. så du en cosworth da så var dem altid strøkne og nypolerte. jeg så også noen gammle cosworther som jeg har vært eier av før, det var nesten så jeg stjal med dem hjem og ga dem litt kjærlighet

Har du HØRT.. syns heller ikke de coswortha som var nesten ruste og bulka i filler hadde mye å by på når det gjalt foringer motor bremser heller,, å en hel lakkering koster jo hele 10-15000 kr..

ja å hva i H..... tenker dere på når dere nesten har sex med andre sine biler nedpå der ? lilla escort cosworth vi kjørte var helt innklint med fett merker når vi skulle hjem.. 90-100 fingratrykk blir sendt inn til kripos for identifisering! :PP

han med vingebilen er en kompis og klarte å kjørt i filler et hjullager. fikk taki en orginal 2wd spindel tilslutt men den måtte modifiseres en del for å få kalipper osv til å passe. måtte også heise coilovers på den siden på max for å unngå at det subba borti

utrolig bra treff gutter..eneste som jeg merker da jeg er en gammel traver er at coswortha deres blir bare mere og mere herpa og mindre og mindre strøkne for hvert år som går.. litt kjett å se da du ikke trenger å gå mere en ca 2-4 år tilbake og det var kun strøkne cosworther å se. var en del fine escorter og vingebiler men 90 % av sedana så ut som dem var klar for høggern

For høy tenning... mange seriøse motor trimmere her i landet som tar seg drit godt betalt som er flinke gitt

-Turbonetic steg 5 420 hk med 48 hus ga 380 hk er 48 eksoshus på den da,, 420 netics vi selger har 63 hus.. Krb sa max 450 hk på den turboen jeg har i motorn min, han tippa ganske bra

kun for høy tenning... her betalte jeg alså 44000 kr hos RS Motor på gjøvik for å sette sammen og modifisere datasprutet + bremsing... for de 44000 kronene fikk jeg topp pakkning havari.. takker og bukker til RS Motor på gjøvik

vil den aldri verden gå sier du.. klypen sin motor har vel holdt ganske bra, enda han har 100 hk mere i bilen sin men nå skal ikke dette bli en diskusjon,, det er en tråd om at jeg har en motor tilsalgs servert på ett sølvfat. kan kjøpe den du mark1 ;D

Bilder

Fordi jeg er dum sikkert, veldig bra motor med bra respons.. men fikk pluslig innfall over meg at en 700 hk jenspeed motor hadde gjort seg bedre i cosworhen min

Fin mulighet til å annskaffe seg ny bygd motor til en billigere pris som er ferdig.. Selger min nybygde motor som kun har gått max 20 mil etter ombygging.. Motor må kjøres inn litt mere men har hatt 3 oljebytter og blitt bremsa pent.. 6600 omd Opprinnelig en escort cosworth motor som er nyoverhalt og borret 0.5 overdim med mahle lavkomp stempler, slipt veiv,normalisert råder med arp bolter, arp studs, nye blyblonsje lagre, toppen har blitt porta og overhalt av vs motor, bd 15 kam på innsug bd 14 på eksos. piper dobble fjører, piper justerbare kamdrev, custom rs 500 cooler, mocal oljekjøler, høyglans polert topp deksel, turbonetics 480 hk e50/63, siemns 780 ccm dyser, porta innsug, 2wd grenrør med 34 actuator, haltech e6k datasprut, værst coil og tenningsmodul (dyyr) alt er sammen skrudd med orginal ford motorspor grpa slipesett,, sikkert noe jeg har glemt men i grove trekk er det her blitt gjort.. mulighet til å hente ut mere av denne motorn men vi satte på en mindre turbo for å få en mere gate vennlig motor,, selges for 70 000 motor kan startes opp da den sitter i bilen min fortsatt.. Mvh Ronny Syversen Mob 92282088

2 mm overdim rør hele veien.. Larsern den har kun blitt justert i rulle..

Tror egentlig vi kan slå ifra oss det med uplan blokk eller topp... tror jeg har kommet frem til at det er bensin som er probleme her.. se på pakkningen da! en uplan blokk fucker ikke opp en pakkning på den måten.. Bankeføler og bredbånds lamda har blitt brukt!!

Må huske på at bilen har vært på rulla to ganger med veldig bra resultat, virker som probleme kommer når du bruker bilen etter gata.. hvis ikke han som bremsa bilen var både dritings og dopa

Nå har jo jeg pussa blokka

RS Motor skrudde også opp alle plugga etter bremsing,, aldri sett noen så fine plugger før... helt gylden nøttebrune var dem.. Kjørte også en tur på gata etterpå med lamda osv.. helt fin her å Slitsomt

Kan legge ut flere bilder i morgen... sitter 200 l bensinpumpe og en orginal pumpe.. nye og større bremserør hele veien.. bensinfilter har blitt flyttet frem i motor romme Er en orginal ford motorsport grp a pakkning.. Tror det sitter orginal bensin regulator på den.. Nytt batteri og dynamo er montert, topp spenning på systemet Måling? nei sendte den bare på sjekk og planing på verksted Orginalt innsug som har blitt porta ren.. alså skilleveggen i flaskehals har blitt fjerna (holde for øra) Blitt mappa to ganger i bremsebenk.. begge ganger var han som mappa det stor fornøyd med verdier og kurver +++ derfor jeg muligens tror catch tank er løsningen,, under bremsing står jo bilen stille og da er alt bra.. under kjøring så fucker pakkningen seg

Jada stålpakkning og catch tank neste