Syvers

ikke noe som heter råtne 911 vel Kjøpe cossien min RSCoz. brukt den i 4 timer etter ferdigstilling nå Men fyy så gromt det var å ha høyre sladd venstre sladd og høyre sladd med onkel i bilen idag. han ble litt blek og babla på den bilen vi møtte hele turen hjem. men når jeg tenker meg om nå! så hadde jeg ikke helt 100 % kontroll og sånnt er falig for oss eldre med dårlig reaksjons evne :D

På motorn bruker jeg Agip 10-60 men jeg lurer på om du vet om en fin olje jeg kan ha i diffen min ? 7.5 " med quaife.. brukt vanlig automat olje og fikk en ny olje her i dag som heter sae 90 bakaksel olje ifra ford ??? med en liten flaske som du skal blande i.

Ikke att det kan sammenlignes med Cosworth og deres prisnivå. Cosworth er jævelig morrosamt når det funker men tærer på kjærlighetslivet og natte søvnen når driten svikter hehe. Skrudd i tre år på cossien min. kjørte den i tre dager! nå står den i garasjen og har stått der i over ei uke

hadde kun cosworth i min ungdom. brukte bila daglig! eneste feil på alle cosworthene jeg har hatt er 1 stk escort cos dynamo, 1 stk 4x4 thermostad iforhold til standar sierra og escort er jo cosworth modellene ekstremt mye bedre. men så blir det brukt mere ekstremt. vill ikke si cosworth er noe bedre utgangspunkt enn noe annet hvis du skal bygge ekstremt, alt må byttes ut og alt blir grise dyrt. finns sikkert biler som er dyrere i utganspunkte som du kan ha mye morro med, men som ikke blir dyrt i lengden. Se på Porsche klubben på nubergring i tyskland, pisker de orginale 911 rundt den bana dag for dag for dag. syns jeg ser en cosworth takler det samme eller noe anna form for spaghetti racere Drømmer om Porsche 996 eller 993 turbo s (gt 2)

ååååh husker den dagen jeg henta den bilen der. Norges fineste orginal bil garantert. 1 eier med kun 25000 km. veldig sjelden lilla farge er det også på den. er en 96 modell

Snakk med forsikringselger med litt ansvar, vansklig å få forsikring ifra en ungjyppling som prøver seg som selger, han får angst med engang han ser rødt i lista si.

Det er det fryktelig mange meninger om! kjør variert og pent 20 mil med varm og kald motor, bytt olje, kjør 100 mil bytt olje,nå kan du begynne å gasse hardere og hardere. Derfor jeg mener du burde bytte kun etter 20 mil er pga at det er mye monterings støv og dritt i en motor etter overhalling.

Kjøp audi

Skal du gjøre noe med cosworthen din så er det vel ikke noe annet valg en å bruke Jens Hannestad. det er han som er ford mekanikern i norge ferdig med den diskusjonen

vi kjørte ett pull å fikk 417.6 hk da var det rundt 350 hk på hjula.

joda mye som spiller inn, men 78 eksos hus på en 420 hk turbo synes jeg er litt

Det sa jeg opptill flere ganger da dere skrøt av den turboen der oppskrytt Max trykk på 3000 omd på cossien min jeg turbonetics turbo! bremsa 463 hk.

Åshøgda racevei. du skal vel ha noen biter ifra Bige. send med front splittern min med han du bige.

Kurven er jevn og fin rett opp motorn er sterk som fy i registre, men jeg tror ikke jeg har noe på topp. vi bremsa bare til 6500 omd. da kurva begynnte å stige litt mindre rett opp Men max turbotrykk ifra 3000 omd-6500 omd holder for meg

Ja bilen går som ei drosje. utrolig lett kjørt bil! kan sammenlignes med å kjøre en orginal escort cosworth synes det var rart det ble litt lite nm. Men som jeg har sagt før så bryr jeg meg ikke så veldig om hk anntall. Jeg regna med 450-480 hk. da turboen ikke makter mere neste bremsing så ser vi kanskje 480 talle NB til alle som har kjøpt den cosworth baklokke. dra å fres den ca 2-3 mm da den er for trang. Kjører på 1.72 i ladtrykk.

Bilen min bremsa 462 hk og 483 nm idag, Bilen skal justeres etter veien og litt mere i rulla senere. mp frese opp baklokke da det ble en del baktrykk fullt ladetrykk ifra 3029 omd :DDDDD turtall max 6500 omd ble veldig bra kurve på den, sterk som **** i hele registre

åja du blir rik av å kjøpe deler i utlandet. sparer en hel haug med tusen lapper. men greit å vite om det er 4x4 eller 2wd da ? Jeg driver ihvertfall å bremser en motor med e 50 lufthus, hakke større en den jeg nemte for deg. skal si ifra hva den takla da alle motorbyggere å firmaer her i landet påstår ti forkjellige ting.

Turboer får du kjøpt overalt i norge. nesten hver jævela butikk har turbonetics på hylla. www.krbtrading.no for eks. du må ha en t3/4 46 mm lufthus og 63 steg 3 eksoshus

er a lovelig og fin så driter jeg i om jeg er ett gammelt svin så ut som en fin bil det der gratulerer

300 000 kr koster den i england hohoho det hadde vært noe her i norge. kunne kjøpt en til dama da

Den bilen er ikke noe fin, basta bom

Sitter bed 15 kammer i min med lavcomp stempler og dobble ventilfjører, går fint det

Mange store gutter innpå her skjønner jeg hehe

eller det var defekt turbo

hm, fikk en hendvendelse på en 200 motor i dag tidlig, han lurte på om jeg var inntrisert i 200 motor og girkasse. tenkte ikke noe spesielt over det da jeg kun selger nye deler og driver lite med brukt, 14000 kr for komplett motor skulle han ha