* I tillegg kan det være lurt å sjekke oljetrykket på et vis, spesielt om den tikker mye. Sjekk også oljen, den kan være gammel eller feil (feil viskositet)! * De Sierra modellene som er utstyrt med rundt lås, vær forberedt på at disse lett blir defekte og at en må rense dem eller i verste fall bytte dem. * Sjekk dynamo. Dette har vært en svakhet med begge mine tidligere Sierra * Sjekk girkassen om du går for de siste modellene (med MT75 girkassen). Treg å gire, spesielt vanskelig å få den i 2. gir og i revers. I noen tilfeller vil en høre litt skraping ved giring. Dette kan være synkronringer eller oljen. * og FOR ALL DEL, hør etter tenningsbank under kjøring. Spesielt ved belastning på lave turtall (rundt 2000rpm +/-). Det høres som en fæl knatring. Årsaker til dette er sot og avleiringer som har lagt seg i forbrenningskammeret, på sylindertopper og på ventilene. Dette ligger og gløder og skaper tenningsbank. Hadde dette på begge mine Sierra'er, men fikset det. * Sjekk at den ikke bruker vann eller olje (tenker spesielt på de siste modellene, altså DOHC). Da er antakeligvis toppakningen defekt. Hender fra tid til annen med Sierra DOHC ...kommer ikke på mer i farten... NB! Kunne ikke vært mer enig med Anders! Sierra er en kanongøy bil å kjøre!!!!