xr2i91

Dette er min 87' Fiesta XR2 Mk2. Står å venter på varmere tider :-)

Kjøpt! Kan stenges.

Ønsker å kjøpe høyere hovedlykt til Fiesta mk2 i grei stand, må kunne gå igjennom eu. Ring meg på 94891578 om du har en til vettu pris.

WWW.ZSOC.COM der fikk jeg en del hjelp :-) Men i mitt tilfelle skulle jeg ha Puma motoren i en Fiesta, så er kanskje litt lettere få hjelp til. Men er bare å spørre :-) Mener det er en del i England som har kitcar med puma motorer pga den lave vekta

Ønsker å kjøpe : Ford Fiesta XR2 mk2, Fiesta XR2i mk3, Escort XR3i mk3-6 eller Escort RS2000 mk5. Ønsker ikke 1.6 16v Zetec-e ( Escort xr3i mk6 ). Kontakt PM/94891578 om du har en stående.

Send meg en mld 94891578, så avtaler vi pris osv

Det er kjedelig. Jeg har frontlykter og blinklys om du trenger. Er hvite blink Har en deler fra en 87' xr3i liggende. Seter, panser, eksos +++, bare å rope ut :-)

Eneste jeg vet er at Ford Norge ikke gir ut papirer ang ombygging lenger. Som jeg forsto på han jeg snakket med den gang, var at de hadde sett seg lei på dårlige utførte ombygde sierra cosworth. Prøvde meg i andre land også men ble bare videre sendt tilbake til Ford Norge. Husk at motor bør være like gammel eller nyere enn karosseri som den skal i. Biltilsynet forlanger papirer på hva som må byttes av deler fra Ford, og det kan bli ett problem. Men varierer sikkert fra biltilsyn til ett annet. Men for all del ikke rør en skrue før du vet sikkert. Lykke til :-)

Vurderer å selge mine 17" MAK felger med nankang dekk. Felg info : 8X17" ET25 5X108 Produsert i Italia. Ene felgen er noe kantkjørt men er ingen kast. Dekk info : Nankang 215-40/17 2 av dekka bør byttes. Stått på Ford Focus 2010 men passer de fleste Ford og Volvo med 5x108. Bud mottas. Ligger rett ved Jessheim. 94891578/PM.

Ønsker å kjøpe 15-18" Alu felger med eller uten dekk. - 5*108 - ET40-50 - 15"-18" Må ikke være originale Ford felger, så lenge de passer. Noe kantkjørt går fint men må være runde ( ikke kast ). Bor like ved Gardermoen til info, kjører ikke flere timer for hjul. Skal stå på Ford Focus ( C-Max ) PM/94891578.

Finndel.no

Ikke de mest detaljerte bildene men er ihvertfall en pekepinn hvordan man bruker verktøyet som jeg la ut link til :-)

Ja takk. Har fått meg Ford som bruksbil igjen :-)

http://www.burtonpower.com/cvh-valve-spring-compressor-vs150.html

Leste litt for fort igjennom tråden, så misforsto litt. Take it easy boy ;-). På min cvh så kjørte jeg luft i ned der tennplugga sitter for å holde ventilene oppe. På burton får du kjøpt spesial verktøy for å klemme ned fjæra, så du kommer til klips som holder fjæra igjen, ta de av etter det ta av fjæra og så har du tilgang til tentinger. Lett jobb, har noe bilder av det. Duratec-he kom i Focus mk2, Mondeo mk3. Dette er også en motor samarbeid med Yamaha på lik linje med Zetec-se, selv om de er 2 vidt forskjellige motorer. Har regkjede. Kom med 120hk og 125hk.

Gjorde dette på min Fiesta XR2i med Mondeo mk3 caliper og Focus st170 skiver ( 300mm ), minste felgen jeg fikk på var 16". Litt kjedelig da jeg ønsket å bruke org hjula på vinter ( 14" )

Dropp cvh og kjøp 1.8/2.0 zetec-e. bedre motor på alle kanter. Kjente en med 86' Fiesta XR2, han byttet til 1.8 zetec-e fra xr2i og senere til 2.0liter fra Mondeo. Gikk som en rakett både med 1.8 og 2.0. Alternativ er 1.8 Zetec-HE.

Gratulerer :-) Fin bil som er bygd på Focus.

Zetec-se og zetec-e er to vidt forskjellige motorer, så ledningsnett går ikke overens dessverre. Regner du må planslipe toppen ved toppankings bytte. Om du går på ebay, så er det stadig hjerne og startsperre brikke til salgs til grei pris. I mitt tilfelle var jeg heldig som hadde en komplett britisk Puma å plukke av. Det beste er å søke seg frem på britiske forumer, da dette forumet har mest fokus på cosworth osv. Har selv brukt mange timer på slike forumer og fått masse god hjelp.

Jeg har veldig gode erfaringer med disse, de har variable camer og med sine 125hk er de små spreke. Disse har som regel blitt dame kjørt, så det er kjørt snilt med. Husk å skift clutch ;-) Reg.reim intervall er ikke så lange som 1.6, 1.4 og 1.25. Tror det er 80.000km i forhold til 150.000km på de andre zetec-se. Er startsperre på alle disse. Jeg bygde om min Fiesta sport 1.6 mk5 med en slik motor, ligger en tråd her inne. Ble mye stuk med godkjenning, så ble mye motor bytter men står pr.dags dato med 1.7. Hvis den f.eks skal i en fiesta 00-02 må du også ha ledningsnett fra Puma 00-02. Forskjellen er at før 2000 var det analog km teller og etter ble det digitalt. Da går ikke ledningsnett overens. Om du vil sette inn 1.7 i Fiesta mk4-5 trenger du å bytte følgene : Øverste motorfeste, luftfilterboks, vacuum slager som skal på bremsekraftforsterker til spjeldhus, motorledningsnett, hjerne, startsperre ( denne ligger i nøklen ), gasswire. Husk å dytte opp drivstoff sperrer før du prøver å starte bilen. Det beste er å bruke girkasse fra 1600 zetec-se.

Helt greie motorer, er samme motor som sitter i Focus mk1-2 og Fiesta mk5-7. Tror de kom i Volvo S/V40 også. Står mye om det på nettet, søk etter < Zetec-se evnt Trend-s > Så lenge den har fulgt servicer, så er de gode. Anbefaler 1.8 med 120/125hk, da du slipper regreim og de trekker bedre. Om du går for diesel er 2.0 literen best, bra med krefter! Rust forekommer rundt lister på dørene spesielt fører og passasjer dør. Hjulbuer bak pga bakfanger gnisser, dørtreskel kan det fort forekomme. Nederst på dører er kjent. Sjekk at varmetråder i frontrute fungerer. Anbefaler deg å kjøpe en med ESP, da disse bilene slenger med rompa på glatta. Bagasje knappen kan være lei i kulda. Matte frontlykter er ett kjent fenomen. Ut over dette er det en super familie bil og veldig praktisk. Håper dette hjalp litt :-)

Har masse XR3i/RS deler selges. Motor, eksteriør og interiør +++ Kontakt 94891578. Hvor : Nannestad.

Bump

Dekk blir kastet uansett, da jeg har 4 sprell nye. Eneste problemet er avstanden mellom oss. Bor på Eidsvoll som er ett stykke unna tr.heim. Skal ikke nedover mot Oslo i nær fremtid?