Varierer vel litt med olje, type oljepumpe, temp etc. Eg har 5,5bar på tomgang kald motor og 2.8 bar på tomgang varm motor. Dette er med HP pumpe som Burton selger.
1/4" Npt i blokka ja. Givarane har som regel 1/8" Npt. So det du trenger er en 1/4" npt T med hann i eine enden ( 1/4 npt nippel) I tillegg treng du du en reduser frå 1/4 til 1/8. Dette er ting du får tak i på Tess o.l. Npt gjenger tetter seg sjøl pga kon, men eg bruker en dæsj 577 locktite gjengetetning på det i tillegg, den smøre gjengane litt samtidig som at en veit det bli tett.
Kjøpte for ei stund sia en 2010 Mondeo. Når bilen er nyvaska og sola står på ser en tydelige merker etter poleringsmaskin rundt om heile bilen. For meg ser det ut til at det har gått litt vel fort ved klargjøring av bilen før eg kjøpte den. Er det håp for å få dette på stell igjen? Skal ta dette opp med selger men ser for meg at det er masse styr å få til reklamasjon på dette, så spør her for det virker som det er del her inne med peiling på dette.
Har bygd om 7.5" med Eaton lsd diff og bruke c-klipsa. Mulig det er trangere å få dette til på truetrack diffen, men ligger vertfall bilder i min prosjekt-tråd hvordan eg gjorde det på min diff om det kan vere til hjelp.
Trur Protrim eller Maxam har dette på lager innenlands. Bestilte sjøl hos summit. Da har en rør, ansatser, overganger, kragehylser, krage-presse, slange,slangefittings ,etc...alt en trenger før å legge rør/slange for et par tusenlapper.
Mange typer rattnav ute å går, kommer an på om du skal ha snap off eller fast. Handla her for litt siden: http://www.pedersens-racing.no/bil/ratt_racing/
Når nøkkelen står i trinn 1 og du trykker et par ganger på pedalen, starter "bremsepumpa" di då? Kor lenge går den? Kula som er nevnt over er en akkumulator, denne lagrer trykk og avlaster pumpe/ sørger for at du har tilgjengelig bremsetrykk heile tida. Om den er gåen vil pumpa starte kvar gong du bremser og trykket vil dårlig/hard pedal første par sekunda når du bremser.