Smistad

Denne var jo selvfølgelig ikke å oppdrive, til og med turbokongen selger ikke disse løs. ikke biltema heller. er det mulig å få laget disse av noe fundurlig stoff?

.....

okei! Da lurer jeg på om vi skal legge denne diskusjonen død! Så hiver vi den igang igjen da bilen er ferdig bremset. Så får jeg, eller dere bli overrasket!!

du fikk med at det var kaldmotor med smidd innmat? Eller var ikke engelskmannen interessert i det?

.....

Om du leser det jeg skriver. så skrev jeg ikke DENNE motoren, jeg skrev disse. som i bedre formulert,(Bruker ikke YB motor å kaste olje gjennom catchtank ved plaging på turtalsperre??) Problemet mitt er at Catchtanken min har stått på halv åtte, så oljen har ikke hatt mulighet å renne ned igjen i bunnpannen. da jeg peilet oljen før løpet hadde jeg mellom minimum og maximum på pinnen, da jeg peilet etter 3rd run, viste det bare på tuppen av pinnen.

Men kaster ikke disse motorene litt olje ved plaging på turtallssperre?

Skyt meg i foten, den var nydelig!!

Ja den er vel kjørt 100-150mil etter bygg, nå skal jo jeg lade rundt 1.8-2.0 bar! Vi får se når turboen gir seg!

riktig

Jeg har til bærearmene de store!

No blir det ikke longstuds her i allefall. Og jeg kommer til å bruke motoren som den er i dag! Har kjøpt det oppgraderte nettet fra burton, og det vil bli montert så fort som mulig! Det vil og bli bestilt ap racing clutch fra England. Det vil også bli innkjøp av sprut. Satser på en mapping i vinter.

Raimond; hvilken clutch ville du anbefalt til slike tall som er nevnt over?

Fikk tatt en sylinderlekasje test i går! Fryktet der værste da det forsvant olje på streetLegal. Syl 1 og 4hadde 10%lekk fra veivhus. Syl 2 hadde 6%lekk fra veivhus. Syl 3 hadde 3%lekk fra veivhus. Tror ikke dette er så farlig da var en iskaldmotor!

Er dette en orginal trykkplate? Og ja, det var som jeg fryktet!

Ikveld ryker girkassen ned fra bilen, og det jeg lurte på er om det går an å dreie vekk gradekanter på trykkplaten! Jeg vet om en som pucker om sinterclutsj så blir alt ordnet mens det først er nede!

ja, vi får prøve oss på en komptest i helgen, da regner jeg med at alt er på plass igjen, men hva tenker du om turboen ?

Da har jeg undersøket at jeg har orginale strekkbolter, og grA toppankning. men om du ser på bilde med turbo kan det se ut som eksos har slått tilbake i komprssordelen, er dette normalt? Da har jeg undersøket at jeg har orginale strekkbolter, og grA toppankning. men om du ser på bilde med turbo kan det se ut som eksos har slått tilbake i komprssordelen, er dette normalt?

Da det var street-legal for 2 uker siden, begynte bilen å oppføre seg litt rart, så jeg har begynt å demontere litt. Om det er gjennomslag i motor hva kan jeg se etter da, før en evt. komp-test? Også er den ene skovlen på kompsiden av turboen bøyd. og rustvann i ekspansjonstanken er bra.

Okei:-) så da blir det å ohme alle kontakter for å finne det ut da:-)

Får jeg noen kr for orginalnettet ?

Så pass ja! Da får vi prøve det!

Jeg skal bruker haltech 500sprint. tror jeg det heter. Fyllasjuk og morgengretten så skulle det forbannande ledningsnettet ut av bilen. Er det noen som vet hvor jeg får kjøpt en slik pakning? mellom eksos og wastegate!

Har faktisk vært ufattelig fornøyd med kåne bilen jeg kjøpte i fjord! Volvo v50. Var gått 84000 da. 1.6D chip med 300nm. Trakk Cosworthen på henger uten problem! 135000kr 2006mod.

+1