FunkyHunk

Hei, en kompis av meg skal kvitte seg med en original mk4 RST før helga og jeg ble spurt om jeg skulle ha noen deler. Motor og drivverk er demontert, lykter og diverse småtjafs. Det var visst en del rust, og den var ikke så pen i lakken. Men er det noen rst-spesifikke deler som er verdt å ta vare på? Fjærbein, dører, interiørdeler, bremser osv? Det var ikke recaroseter som sto i, men noen andre sportsseter, sikkert de samme som i XR3I. Hvis de er bra, skal jeg ha de fremme i taunusen min. Er det mye annet som er verdt å ta vare på?

Jeg er medlem der, har bare ikke kommet så langt ennå

Jeg skal nok godkjenne den på vanlig vis ja Her er noen bilder: Det er et par småting som skal ordnes før jeg registrerer den, bl.a så er det ca 20cm slakk i rattet, og litt rust her og der. Ikke gæli til 60k

Mustangen er fullt mulig å få godkjent med V8, selv om den hadde 170ci eller 200ci sekseren, men det involverer at man har tromler (eller skiver) foran og bak fra en (260/289) V8-bil, som jeg da fikk tak i igjennom ponyparts. Servobremser var en option selv på V8-bilene, men det har jeg ihvertfall. Som sagt så visste jeg ikke hva "bevaringsverdig" betydde, og har fått bra svar nå, takker

Jeg kjenner vidar, så det er ikke noe problem :-) Men jeg lurte på hva det vil si med "bevaringsverdig" kjøretøy? Tekniske specs får jeg fra amcar når det gjelder mustangen så det skal ikke være noe problem. Når det gjelder "bevaringsverdig" kjøretøy, hvis dem så og si ikke har behov for dokumentasjon, er det noe krav da om hvordan bilen skal være utseendemessig/teknisk?

Hei, jeg kjøpte en mustang i fjor som var importert og momsa inn, men ikke typegodkjent. Jeg har hørt flere alternativer men gubben på trangsynet sa det var enklest å få bilen inn som "Bevaringsverdig" kjøretøy mtp spesifikasjoner osv. Noen som veit hva vil dette si, og hvilke restriksjoner dette medfølger? There's no such thing as a free lunch ettersom jeg har forstått

Nå har det seg sånn at jeg lå i baksetet og sov når vi passerte alvdal, men jeg fikk brev i posten på fredag. Vi passerte der 6 august på natta en gang, så dem fikk brevet ganske fort avgårde, tok bare 6 dager. Vedkommende som kjørte så bare et lite rødt lys når den første fotoboksen ble passert, men et massivt kraftig rødt lys forbi den andre fotoboksen. Sjåføren hadde nede solskjermen og gjømte seg ganske godt ved den andre passeringen, men ikke ved den første. Jeg bare lurer om det er bildet fra den andre passeringen som blir brukt? Jeg skal si ifra at jeg vil gjerne se bildet før jeg vedtar noe som helst. Hastigheten fra målingen var 89, i 80-sone igjennom RV3 Barkald-Langodden i Alvdal. 1600.- i bot. Hvis ingen kan identifiseres på bildet nekter jeg for boten, og sier det var et nært familiemedlem som kjørte (noe som faktisk var tilfelle), og jeg er ikke pliktig til å informere om hvem.

Hei, ved gjennomsnittsmåling f.eks rv3 igjennom alvdal. Tas det identifikasjonsbilde av fører ved første passering, eller andre? Jeg har hørt at ved passering av første er det bare et lite rødt lys for å få ID av skiltet, men ved andre passering tas det evt. bilde av fører for straffesak?

Okei, da holder vel den. Men hvor ofte tømmer du den for kondens? Jeg må tømme den flere gang i timen hvis det er intensiv bruk. Væska som kommer ut av den er sånn hvit olje/vann-greier. Mener at det ikke skal være sånn på nye kompressoren, er bare et par måneder gammel.

Så med Co2gass så blir sveisene kaldere?

Hvor store kompressorer bruker dere for å lakke? Jeg kjøpte meg nettopp en 2syl 50l med 265l/min på mekk. Funker denne til å lakke med, eller trenger jeg mer l/min?

Den focusen tilhører Ford Narvik, tror det er en demobil, ligger til salgs for 800k Åssen bil fikk herpa mellomakslingen?

synd hvis denna går på dungen, dette er en sjelden bil

Hei emil, jeg trenger ruter til denne, alle er hele eller? Jeg trenger alle, bortsett fra ruta høyre bak.

Har du ruter til Escort mk4 tredørs? Trenger alle til xr3i'en min, bortsett fra høyre bakrute. Hadde noen unger på gården som knuste alle rutene på den

da kan det se ut som at det er solgt

Har sendt deg PM

Hei, jeg har en Autronic SM4 til salgs. Det er nytt og ubrukt. Det følger med komplett ledningsharve med sensorer, luft og vann, relè for bensinpumpe osv. Innebygd 4bar map. Det støtter alle typer tenning. Jeg hadde alle deler for komplett ombygging av ohc til 400 hesters monster, men mesteparten av delene brant opp sammen men huset mitt sept. 09. Jeg blir ikke å bygge meg mosterohc med det første, så da har jeg ikke bruk for dette sprutet. Nypris hos KRB er rundt 20000.- selges 14000.- eller bud Støtter: 1. 4 takts motorer med eller uten overlading. 2. Wankel eller 2 takts motorer. 3. Odd fire motorer. Muligheter: 1. 8 dysedrivere(6xpå SM3) full sequens 8/6 cylinder eller semi-sekvens 12 cylinder høy eller lav ohm dyser (kun høy SM3). 2. Innebygget map sensor 4 bar absolutt trykk. 3. Enkel, dobbel coil eller direct fire motorer. 4. Direct fire på 5 cyl med org trigger fra audi 5. Ekstra utganger som kan brukes til f. eks.: a. Closed loop turbotrykks styring på turtall og temperatur. b. Closed loop tomgangsstyring. c. Anti lag for raskere turbo spool up. d. Styring av f. eks. elektrisk kjølevifte/vannpumpe. e.Traction controll Kompatibel med Race pak dash loggere TLF 90665938 eller PM

Er det en original 1.6 eller? Har du noen interiørbilder? Er du muligens interessert i en 95 scorpio sedan 2l i bytte?

Solgt til en heldig eier på forumet her Tråden kan stenges!

Lagt til ferske bilder i første post

Du har ikke lambda før/etter kat til froskescorpio 2l 16v?

Det var det ja, håper noen tar vare på denne.

Hei, han er ikke interessert i en opel combo, han kunne vært interessert i bytte i en grei bruksbil sedan/stasjonsvogn. Det meste er interessant, bare det ikke er så mye arbeid med de, og at bilen går. Takker Produsenten av kapellet er Sun-Win.