topp pakning skift

[Guest Autotuning_as]

Driver å bytter topppakning på min sierra cosworth 4*4...

 

skal bytte til gr A pakning .og lurer på om jeg må plan slipe toppen ? og hvordan moment skal toppen strammes med ?

 

 

 

mvh Frode Nilsen

[Guest RMK]

Driver å bytter topppakning på min sierra cosworth 4*4...

 

skal bytte til gr A pakning .og lurer på om jeg må plan slipe toppen ? og hvordan moment skal toppen strammes med ?

 

 

 

mvh Frode Nilsen

Topplokkbolter: -trinn 1: 30-35nm

-trinn 2: 65-70nm

-trinn 3: drei ytterligere 80-90grader

[armani]

om du må planslipe må du nesten spørre noen som kan se på dem om. umulig å vite hvis ikke man ser selv.

toppen skal strammes med 105nm. husker ikke stegene, noen andre får fylle inn for meg

[Bdt]

om du må planslipe må du nesten spørre noen som kan se på dem om. umulig å vite hvis ikke man ser selv.

toppen skal strammes med 105nm. husker ikke stegene, noen andre får fylle inn for meg

 

 

105 nm??hvor har du det fra.hakke skrudd mye cossie du nei...RMK har rett anngående nm.

men planslippe toppen bør du gjøre,aluminiumstopp slår seg mye lettere en vanlig støpejernstopp.koster vel 500 spenn så er du værtfall helt sikker på at ikke toppen din er skeiv

[Syvers]

han mener sikkert 10.5 kg som er riktig, men jeg ville ha skrudd 11 kg

[rscosworth]

det med 110nm/10.5kg er en minimum torque-sjekk etter 180*ern.

har bolten så lavt moment etter strekking må den byttes.

 

bruker man ARP eller 12.9 e.l blir det 10-11kg i siste trinn istedet for 180*

[armani]

han mener sikkert 10.5 kg som er riktig, men jeg ville ha skrudd 11 kg

 

ja

[møffe]

er den gamle pakning utæt?? hvis ikke er der vel ingen grund til at slibe top og bund??

[Guest Dre Racing@]

det er bare å legge en rett stållinjal over toppen så ser u om den er skakk med en gang...

 

skal bytte en gåen topppakning selv til helga og blir skuffet viss det er skeiv...