Mahle 92mm stempel, og tenningsbank

[Guest mekkemikkel]

er det noen som veit om male 92mm stempel?? er kjøpt hos krb for en del år siden, men var vist ikke så lett å få tak i for øyeblikket klarte å svi hull i ett stempel fordi jeg var så tjukk i hue å kjøre med tenningsbank noen som har en formening om hvorfor jeg har tenningsbank??? oppsett som sitter i bil er nå 270 chip, og ellers orginal. har prøvd 360 chip, grønne dyser og 3bar map. tenningsbank da også.. og jeg var my klar for kjøring på rudskogen til helga

[mikke]

sjekk hos burton

Edited July 9, 2006 by mikke

[Guest rask-drosje]

er det noen som veit om male 92mm stempel?? er kjøpt hos krb for en del år siden, men var vist ikke så lett å få tak i for øyeblikket klarte å svi hull i ett stempel fordi jeg var så tjukk i hue å kjøre med tenningsbank noen som har en formening om hvorfor jeg har tenningsbank??? oppsett som sitter i bil er nå 270 chip, og ellers orginal. har prøvd 360 chip, grønne dyser og 3bar map. tenningsbank da også.. og jeg var my klar for kjøring på rudskogen til helga

 

Tennings bank er jo for tidlig tenning/selvdetonasjon pga høy temp eller komp. Kan også være feil fuel. Feks hvis du går fra 98 oktan til 95 oktan så må tenningen justeres ca 2 grader. Dette var hva som blei annbefalt dengang blyfri 95 kom på markedet. Årsak kan være for lite fuel i forhold til turbotrykk. Feil stempler.(ikke lavkomp nok) Feil plugger. Kan være mange andre årsaker også, feks feil på noen sensorer.

For og utelukke feilene bør det settes inn lambda sensor og justere deretter dersom du ikke har det allrede. Hvordan bil/motor er det?

[Guest mekkemikkel]

det er en 205 blokk med lavkomp smidde stempler.. kompen er lav, rundt 7:1 4x4topp og det sitter i en escort mk2

[Jonny.B]

og du hører tydelig tennings bank? hvor høyt ladetrykk snakker vi om her?

[Ronny]

Feil blanding (AFR) eller feil tenning iforhold til oktantall på bensinen! Eller feil plugger..

 

Jeg har ca 7:1 i komp i min ohc-turbo å lader daglig 1,85 bar uten tenningsbank. Har fordel med autronic da!.. Kjørte 2 bar i bremsebenken uten bank!

Edited July 10, 2006 by Ronny

[Guest mekkemikkel]

den begynner å banke på rett over kilo`n i trykk og jeg hører det tydelig.har prøvd medlitt forskjellige tennplugger også. kont avgass ligger på ca 2.5% co kont tenning er ca 16 grader fortenning begynner liksom å bli litt rådløs.. det hele begynte etter at je skiftet til en t34 turbo,grønne dyser,3 bar map og 360 chip. satte på det orginale oppsettet så er den sånn forsatt

[OleK]

det er ikke snakk om de jalla-vw-stemplene eller? med retningspila feil vei og greier?

 

krb solgte jo en drøss med slike, med heller variabel kvalitet...

[Guest mekkemikkel]

hehe er nok de ja.. men det har jo funka fint hos meg. helt til jeg fikk tenningsbank. noen som har sånne??

[Jonny.B]

det er ikke noe så enkelt som fri-eksos du hører da? tydelig tenningsbank på cosworth har jeg nesten aldrig hørt jeg.....prøv å ta av kontakten på luft temp måleren som står på innsuget.....

[Guest mekkemikkel]

trur ikke det er noe lekasje, i og med at stemplet i syl nr2 er smeltet så er det nok tennings bank. får prøve sjekke følere og ledningsnett..takk for hjelpen noen som vet om stempel eller event blokk og org cossi stempler?