mikke

her er specs på motoren til lee.siden du lurte på dette. Engine;- 2ltr 200 block 7.3/1 comp ratio Pistons pocketed for valve clearence 4x4 oil pump and spray bar Balanced crank, rods Lightened flywheel 6 long superstuds 4 hi tensile capheads Cometic multi layer steel head gasket 4x4 cylinder head 27mm inlet ports 23.5mm exh ports Piper double valve springs Piper vernier pulleys BD14 inlet cam @ 114atdc Std ex cam @ 108btdc EEC4 inlet manifold port matched to head and modified for greater airflow Carport developments plenum spacer EEC4 throttle body and ISC valve RS500 T4 turbo with 360' trust bearing and enlarged wastegate Single air injector boost control 830cc siemens injectors Bosch 044 fuel pump Pro-alloy RS500 50mm core Mocal 18 row oil cooler Tube torque exhaust with 4" downpipe and 1 silencer Alloy boost hoses Cometic gaskets throughout Stainless mesh air filter Bailey turbo damper Bailey piston D/V Group A breather system and alloy catch tank (soon to be modded) WRC spec silver strand engine wiring harness Motorsport 909 leads Denso iridium spark plugs Coilpack conversion Anti-lag P8 ECU from large turbo escort cossie Live mapped by Kenny at MSD 39psi 490BHP / 400ftlb off gas ( @ 33psi ) Wizard of Nos nitrous kit with 11lb polished bottle Bottle warmer to keep pressure at a constant 950psi Giving around 590 bhp / 500ftlb on gas

du har pm grabben

bilen er solgt

nedkant på dører har fått det. som vanlig. følger med ekstra dører i bra stand. et bitte lite hull på størrelse med en 10 øre under ene breddern. vanger sveiset for 2 år siden. en forskjerm byttet, kanaler er mest sannsynlig byttet. da disse ble slipt plåtren uten å finne rust. indre kanal og gulv er helsveist sammen for å få bedre vridingsstivhet. ble ikke funnet rust her før sveising. vil man finne rust.så finner man alltid et eller annet.en eller annen plass.det er tross alt en gammel bil.

sierran skal selges hurtig grunnet endringer i livet. bilen er 84 mod originalt en 1.6 liter. det sitter idag komplett understell fra 2.9i. motor er 2.0 l is. portet topp og annen kam grp a toppakning og 12.9 bolter..skiltene er pr dags dato ikke på. skilter ble innlevert i januar grunnet manglende eu. det som må gjøres før eu er.: bytte færer bak, ene dempern bak lekker litt. ta forstillingskontroll,eller justere forstilling. da endeledd er byttet.men ikke justert 100% så isted at frontruta hadde fått seg en smekk.så den må også byttes.det kan følge med en haug med deler hvis det er innteresant.forstilling,girkasser.interiør. bilen har fått noe riper her og der.men er helt grei å se på. følger også med 7.5x17 momo felger.bilen kan selvfølgelig også leveres eu-ok.men da blir pris noe høyere. bilen befinner seg i sør trøndelag. jeg har pr dags dato ikke tlf.(den er en smule ødelagt) nr er uansett 98475768 så all henvendig må komme på pm eller mail. dekksparkere og testpiloter kan holde seg hjemme.da jeg ikke gidder bruke tid på undødvendig fjas og mas. salgsum- minstepris er 15.000.uavhengig om deler er med, eller ikke.og nei. jeg selger ikke bilen i deler. for interiserte har jeg også 2wdbunnpanne i bra stand. t-3 turbo samt saab ic som kan følge med for en liten ekstra sum. har bare et gammelt bilde av bilen. men dere ser hva det er iallefall.

kan tippe på en turbo.utifra det som står på motor,så er denne satt opp nesten likt som lee catermole sin.foruten dysene som yter 28 cc mindre enn lee sin. hans produserer 490bhp.med denne turboen: RS500 T4 turbo with 360' trust bearing and enlarged wastegate bare en gjetning selvsagt

ikke for å fucke opp salgstråden din.men fia har trukket tilbake fia godkjenningen på disse stolene. http://bilsport.no/informasjon-fra-nbf/sik...ighetsl%c3%b8p/

står ingenting på monopol produktene om bland forhold. sikker på at du ikke mener 4:1 og fuller, vinge86? blir voldsomt mye herder du skal ha i lakken;)

de fleste bruker bland forhold 2:1 på lakk.dvs 2 deler lakk 1 del herder.det skal ikke være nødvendig å legge både syre og epoxy primer. men hvis du nå skal legge begge.så forandre rekkefølgen din litt og legg til en til.det er totalt unødvendig/meningsløst å legge grunning oppå bodyschuts.dette fordi bodyschuts stort sett er asfalt/gummibasert(bitumen) og helt tett. du beskytter ikke imot rust ved å legge primer oppå denne. primeren må under bodyschutsen for å ha noe som helst nytte.. 1 :syreprimer .tynt strøk,me.n dekkende. 2:.dekk alle åpne karosskjøter med fugemasse 3:epoxyprimer 4:bodyschuts 5:lakk

får opp det samme som åshøgda jeg også. 2360.fargen går fra 90-95.men er stort sett å finne på escort og orion,ellers kan du prøve : 42 j0 j1 sk s2

desverre ikke 4x4 nei.

hei. da er det trening for drift på lånke igjen. det startet egentlig opp den 15 mai.men jeg ser at det ikke har blitt annonsert ut skikkelig overhodet. det er trening annenhver torsdag .og førskommende trening er den 29/5 .treningen starter kl 18:00. vil bare minne om at biler som ikke er i forskriftmessig stand.eller sjåfører som tror de kan komme med vrakbiler for å herje, IKKE kommer utpå banen overhodet. dette skal og vil være organisert trening for de som kjører eller vil prøve drifting. selvsagt kun for bakhjulstrekkere. både registrerte og uregistrete biler(import).ønsker alle velkommen.

de som ikke aner hva en særiøst bygget mk1 er verdt bør vel strengt talt holde kjeft. jeg har selv fått sitte på med denne bilen for 3 uker siden.da broren til selger hadde den her i t.heim en ukes tid. og jeg har studert arbeidet på denne. dere klarer ikke å bygge et karroseri lik dette med bur til under 40 lapper engang.så kommer innredning, motor, kasse ,samt akslerl.. gjett hva sluttsummen blir ........så for de som mener 50-60lapper.. jaja godt dere vet hva dere snakker om da. i min mening er bilen verdt penga.dette fordi at bilen er bygget særiøst av en mann som vet hva han gjør med mk1.samt at de aller fleste her til lands(som holder på med bil) vet at mk1 i slik stand som denne sjelden kommer for salgs.... og er dyyyyyyyyyyre

sjekk sensoren på veiva.og sensoren i fordeleren..

etter mye om og men,med naf. så er tiden vi får kjøre fra 19-21.det er visse uenigheter melleom naf og kna som ikke er avklart .skal ikke utdype dette her.men håper at de som møter vil ha forståelse for dette.vi skal ha dette iorden til neste kjøring. vi håper at de som møter opp allikevel får en hyggelig kveld. mvh michael.

KNA vil nå prøve å få igang drifting i trøndelag .i den anledning innbyr vi til drift trening på lånkebanen tirsdag den 4 sept.alle med bakhjulstrekkere vil få lov å prøve hva drifting er .både registrerte og uregistrerte kjøretøy vil bli tillatt.jeg vil komme tilbake med nøyaktig tidspunkt.men slik det ser ut pr idag blir det fra ca 18:00 -21:30 . vi vil måtte ta en treningsavgift for å dekke opp banen ,denne er satt til kr 100. noe som vil være gunstig for de fleste. vi håper mange vil komme og at det blir en bra oppslutning ,slik at miljøet kan få skikkelig gro bunn her i trøndelag. hvis det er noen spørsmål kan disse rettes til meg eller min samboer. mvh michael tlf 98475768 wenche tlf 92688426

plasten har "reist seg og derfor får du disse nuppene. vannbasert lakk du har brukt? ser ut som du ikke har latt det tørke skikkelig mellom lagene i tilegg til reisinga.

tsw imola kanskje?

det ser faktisk ikke så ***** ut.men... alle deler må forlenges både i høyde og lengde.ingenting passer.og det er myyyyyyyyyyye jobb. jeg tenkte selv tanken og har liggende fram og bakskjermer til esc. (vel..det er bare glassfiber) men jobben med dette er så stor og det er ikke en sierra verdt engang...men det er jo da min mening selvsagt.

gratulerer med oppstart begge to.artig å se at dere får de oppe å gå

bilen er ribbet både ut og innvendig. svært lite rust. er 4 hull på str 10.x7 cm som er kappet ut.. thats it. bilen er helvseiset i karosseriskjøtene langs gulv samt 15 cm opp rundt hele.,helsveist rundt støtdempertårn,og det er lagt inn forsterkninger opp mot a-stolpene. har alle deler.samt deler til en bil til. følger med 5trinnskasse og en is bakende med skivebrems.itileggg til bakenden som sitter der.har en motor.men den er i deler.men komplett. pris ? kom med et bud på pm.vi blir sikkert enig om den.

har en 3drs mk1 kaross tilsalgs jeg. tomt rullende skall.uten takluke.

ikke store forskjellen på tunnelene .eneste man må gjøre er å skjære opp et hull på 20 x25 cm på passasjer siden så girkassa får plass.du må også modifisere girkassefestet.samt skjære ut halvmånene til drivakslene framme.men de ligger der.så det er bare å åpne de opp(dvs kutte) ikke store greiene i det hele tatt. men du trenger komplett forstilling samt spedovaier fra 4x4. ellers er det plug and play. bilde av girkassetunnel samt den ene halvmånen.

haha så det ble kiruna-cab av uno turbo vraket ja hehe for dere som bor lenger enn 5km fra sentral og ute på bygda så finnes det leverandører av bredbånd som tilbyr trådløs hehe

du forventer at det skal se bra ut.du skal gjøre null selv, det er noe bulker samt rust.lakkering innv i dører samt motorrrom.og du vil ikke betale for det ? hehehe lykke til sier jeg bare.,og du finner ingen som gir deg det resultatet der i t.heim for under 30 laken iallefall. verken svart eller kvitt. ikke for å utføre jobben slik du vil iallefall .jeg kan gi deg 2 tips. 1:ståle nillsen på bjørkmyr. 2: spray billakkering men ingen av de jobber gratis. noe som du også vil skjønne på prisen de forlanger.og slik er realiteten i t.heim,og resten av norge ....... ingen lakkerere jobber gratis.