Guest storhaug Posted July 13, 2007 Share Posted July 13, 2007 Er det mye arbeid og skifte enn girkasse i 2,8 granada? Fra automat til manuell? Link to comment Share on other sites More sharing options...
FunkyHunk Posted July 13, 2007 Share Posted July 13, 2007 Er det mye arbeid og skifte enn girkasse i 2,8 granada? Fra automat til manuell?Du trenger da en stk girkasse, clutch, trykkplate, svinghjul m/bolter, og mellomaksling fra en manuellgranada.Jeg meiner at girkassa fra 2.3 ikke passa på 2.8, så girkassa må være fra en 2.8. Det er vel ganske vanskelig å finne tak i 5-trinnskasser til 2.8 oxo tror jeg.Håper dette var til hjelp. Link to comment Share on other sites More sharing options...
p-granada Posted July 13, 2007 Share Posted July 13, 2007 Du trenger da en stk girkasse, clutch, trykkplate, svinghjul m/bolter, og mellomaksling fra en manuellgranada.også må du ha pedalboks til manuell. er usikker på om du trenger annen mellomaksel. Det er det samma om kassa kommer fra en 2,3 2,8 2,8i. de passer overens. Det er mye 5 trinns kasser ute med dog også 4-trinns. jeg liker best 4 trinn, men lavere forbruk med 5trinn. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gess Posted July 16, 2007 Share Posted July 16, 2007 Du trenger ikke hele pedalboksen fra bil med manuell, bare bremse og Clutchpedal med festeclips og plastikkringer etc. Naturligvis må du ha clutchwire.En annen sak du må sjekke er diameteren på hullet i bakenden av veiven. Der skal det inn et lite lager. Disse hullene har to diametre, stor eller liten. Så må du måle diameteren på akslingstappen som skal inn i dette lageret, det er inngående aksling på girkassen. Denne kommer også i to dimensjoner. Viktig at akslingen har et lager å ligge an mot ellers risikerer du at kassen svikter etter en tid.Litt arbeid er det jo, men det er fullt overkommelig. Mvh. GeirS Granada 1976, MkI 2.6 GL Hyundai i40 2011 mod. Volvo V90 T6 2021 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vebba Posted July 21, 2007 Share Posted July 21, 2007 (edited) En annen sak du må sjekke er diameteren på hullet i bakenden av veiven. Der skal det inn et lite lager. Disse hullene har to diametre, stor eller liten. Så må du måle diameteren på akslingstappen som skal inn i dette lageret, det er inngående aksling på girkassen. Denne kommer også i to dimensjoner. Viktig at akslingen har et lager å ligge an mot ellers risikerer du at kassen svikter etter en tid. Og det sier du nå?? Edited July 22, 2007 by Vebba 2008 Ford Mondeo 2,0 Tdci Ghia1990 Ford F-250 4x4 Diesel Lastebil1982 Ford Granada 2,8 GL Volvo har TIC, Ford har TIKK... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest John-A Posted July 23, 2007 Share Posted July 23, 2007 Og det sier du nå?? Du skulla spurt Vebba Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now