4x4 eksos

[Guest ProBoTecH]

Som topic sier hvor mye fløder orginal 4x4 eksos til ? er vel den som har dobble 2" rør ? hjelper det å ta vekk noen potter kanskje ?

[Mark1]

hjelper å ta vekk katalysator og flammehemmer.

er vel disse som er hovedårsaken til høyt baktrykk i første omgang.

 

men er jo uansett en fordel med mongoose f.eks pga du får raskere spoolup også om du har liten motstand i eksosen.

[tommy w]

bremset 324hk eller noe i den duren på lotto-rullen på std eksos. Dette var når bilen gikk som ett dass og det var klart MYE MYE mer effekt før. Høyeste G-måling var 207hk/tonn på hjulene med std eksos. Like etter lotto-rullen så målte vi med samme måler samme sted til 154 hk/tonn. eneste forandringen var 3" downpipe som gjorde at spoolup ble nesten som 3" mongoose. Og det er IKKE 2 stk 2" rør, men 2stk 1 3/4" eller kanskje noe rundt der. 2 stk 2" er faktisk større enn 1 stk 3".

[bige]

mange i tyskland /sveits som tar av Y rett før bakre potte og kjører doble rør inni potta og to ut av potta

Gammelt bilde

[JHS]

mange i tyskland /sveits som tar av Y rett før bakre potte og kjører doble rør inni potta og to ut av potta

Tyskere og sveitsere driver med mye rart

[bige]

Tyskere og sveitsere driver med mye rart

enig i det -men kjøre fort kan de . Og ideen er ikke dum - det er Y en og bakre potte som er proppen i røret ...

[Guest ProBoTecH]

Takk for gode svar.. Er vel like greit å sveise skikkelig downpipe med en gang da..

[RS 1000]

Som topic sier hvor mye fløder orginal 4x4 eksos til ? er vel den som har dobble 2" rør ? hjelper det å ta vekk noen potter kanskje ?

 

Det spørs hva du mener med "fløder til". Dersom man sveiser en nippel på down pipen og kobler en ladetrykkmåler til denne så kan man måle hele 0,25 BAR eksostrykk når motoren går på full gass, 6000 O/min og 1,0 BAR ladetrykk.

 

0,25 BAR motstand i eksosanlegget er uønsket høyt.