får ikke ladetrykk...

[Guest cosworth2wd89]

har fjernt amalventil og montert forge ventil, ny 34 forg actuator men får ikke ladetrykk på bilen, målern går fra 0,8 i undertrykk og rett opp på 0bar så snart man får motstand på motoren.. er en t34 turbo foresten, har prøvd å hentet vakum fra innsuget men uten å lyktes...har også prøvd den originale 31 actuatoren men funket heller ikke..

[Furre]

Har sjekka at ingen av slangene har hoppa av? sjekka at turboen går rundt?

[Guest cosworth2wd89]

ja, ingen slanger som har hoppet av..og turboen går rundt.. det jeg har gjort er at jeg fjernet amalventilen tok en slange fra nippeln på turboen til actuatoren og monterte ventilen midt i mellom, når det gjelder monteringen av actuatoren stengte jeg wastegaten og strammet staget på actuatoren slik at jeg måtte dra staget ca 5 mm ut for å få staget på wastegaten.. har jeg gjort noe feil her?

[Guest cosworth2wd89]

ingen?

[Garnes Racing]

wastegate ventilen feil vei?

[Guest cosworth2wd89]

wastegate ventilen feil vei?

 

hvis du ser den bakfra har jeg lukket den mot høyre...det stemmer vell?

[driver]

hvis du ser den bakfra har jeg lukket den mot høyre...det stemmer vell?

 

hvis jeg ikke tar helt feil skal den gå mot klokken når du står på passasjersiden

[Guest cosworth2wd89]

hvis jeg skjønner deg rett så mener du at slik jeg har gjort det er rett?eller?

[spN]

ja, ingen slanger som har hoppet av..og turboen går rundt.. det jeg har gjort er at jeg fjernet amalventilen tok en slange fra nippeln på turboen til actuatoren og monterte ventilen midt i mellom, når det gjelder monteringen av actuatoren stengte jeg wastegaten og strammet staget på actuatoren slik at jeg måtte dra staget ca 5 mm ut for å få staget på wastegaten.. har jeg gjort noe feil her?

 

tror du må stramme den enda mer. jo strammere den er jo mere ladetrykk. må dra den litt mer enn 5 mm.. bare å prøve seg frem

[Guest cosworth2wd89]

tror du må stramme den enda mer. jo strammere den er jo mere ladetrykk. må dra den litt mer enn 5 mm.. bare å prøve seg frem

 

var faktisk bare for slakk...***** i HÆ...... så stramt det var!sto to stykker å dro i staget for å få det på å enda lada den bare 0,5

må gjenge opp staget mer i morgen så får vi se!

[spN]

var faktisk bare for slakk...***** i HÆ...... så stramt det var!sto to stykker å dro i staget for å få det på å enda lada den bare 0,5

må gjenge opp staget mer i morgen så får vi se!

a'a, kunne tenke meg det, hehe de blir utrolig stram de der ja, derfor det er lettere med controller

[tommy w]

hvorfor tar dere ikke bare blåsespissen fra kompressoren innpå slangen til actuatoren for å presse den utover.

hvor mye forspenn tenker du å bruke? strammer du for mye så øker du sjansen for å overruse turboen.

 

du må huske på at en så stor actuator også får veldig stort press på membranen så selv om den har veldig hard fjær så skal det faktisk ikke så mye trykk for å åpne den og holde den åpen.

[Guest cosworth2wd89]

er litt usikker på akkurat det.. hvor mye bør man stramme?

[D.Toft]

stram den såpass mye at du må dra actuator stangen ca 3mm for å få den innpå wastegaten, når wastegaten er helt lukket... tok du den?

[Guest cosworth2wd89]

var det jeg gjorde først men fikk da ikke ladetrykk.. ca 5 mm... men måtte dra den ca 10 mm for å få 0,5 trykk!?? noe galt med det?

[D.Toft]

er det ikke noe greier me at ledningene på amalventilen skal jordes eller noe? for den går vel i "nødmodus" nå??

 

edit: kansje dette hjelper litt? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...607&hl=anal

[Guest cosworth2wd89]

mener å ha hørt noe slikt når du sier det... men amalventilen er fjernet.. men glemte å gi pukkelrygg denne infoen da han brant chipen.. hva må jeg gjøre?

[D.Toft]

montere den tilbake??

[Guest cosworth2wd89]

lurt men er blitt anbefalt å fjerne den da jeg skulle over 1,2 bars ladertykk.. stemmer ikke det kanskje?

[D.Toft]

stemmer sikert. menne, skru ned ladetrykket da

[Guest cosworth2wd89]

ikke sant

[Garnes Racing]

sjekk att ventilen er tett,kan slå seg.har du turbo med skrudd bakhus? eksos du kjører?