overhale 4wd motor

[sierraxr4i]

motoren min er nå moden for ei skikkeli overhaling.. motoren tikker-sjørte bank. topp pakning røyk. tenkte derfor å plukke motor i deler å overhale den skikkeli.. er ikke ute etter allverdens med hk. men lar det seg gjøre uten spesielt ekstra kostnadder har jeg ikke noe i mot det. jeg er ute etter en motor som funker. noen som har bry med å hjelpe meg med ei "handle liste" over hva jeg bør kjøpe inn av deler? og ca kostnadder dette vill komme på? bare for deler. ikke arbeid.

[Cossiman]

Du kan gjøre som meg : 2wd eksos manufoil, t34turbo, grå dyser, stor kjøler, og "omsveisa hals" ikke så veldig dyrt dette og da har du motor som funker og har en veldig bra holdbarhet, et chip er også et must selvfølgelig

Edited September 2, 2008 by Cossiman

[Guest Klokkbil]

kan ta din i innbytte på min som er ferdig overhalt.se annonse på ford deler til salgs..

[Aggi]

er dette en cosworth motor???? 4wd motor kan være mangt...

[Cosworth Racing1]

Du kan gjøre som meg : 2wd eksos manufoil, t34turbo, grå dyser, stor kjøler, og "omsveisa hals" ikke så veldig dyrt dette og da har du motor som funker og har en veldig bra holdbarhet, et chip er også et must selvfølgelig

 

Du har jo en HAUG med deler inni motoren også som bør byttes (pakninger, lagre bl.a)! Kan jo ikke bare bytte toppakning og tut-og-kjør igjen da.

[a.nilsen]

Aggi; Er vel naturlig og tro det gjelder en cosworth motor da det postet i underforumet "cosworth"?

[sierraxr4i]

er en sierra cosworth 4x4 motor. har nå grønne dyser god t35 turbo+ det vanlige som hører til så det er greit nåkk. er igrunn det "innvendige" jeg lurer på..

[to far gone]

er en sierra cosworth 4x4 motor. har nå grønne dyser god t35 turbo+ det vanlige som hører til så det er greit nåkk. er igrunn det "innvendige" jeg lurer på..

 

 

nytt pakningsett til alt i motor

gruppe a strekkbolter

nye styringer til topp (org)

sjekk og eventuelt minimal planslip av topp (ikke la hvem som helst gjøre dette ,, mange med null peiling )

nye løftetønner topp

sjekk evt nye ventiler (annbefales )

sjekk lager på kamaksler .

nye stempler o,25 overdim hvis mulig (slitasje må måles )

nye lager til bunnen (veiv må sjekkes først om den må slipes slik at lager blir kjøpt til rett dimensjon )

ny oljepumpe (org ford og ikke noe jalla kopi)

dreie svinghjul for grei overflate til cluch

 

tenke du har det meste der

 

nytt pakningsett til alt i motor

gruppe a strekkbolter

nye styringer til topp (org)

sjekk og eventuelt minimal planslip av topp (ikke la hvem som helst gjøre dette ,, mange med null peiling )

nye løftetønner topp

sjekk evt nye ventiler (annbefales )

sjekk lager på kamaksler .

nye stempler o,25 overdim hvis mulig (slitasje må måles )

nye lager til bunnen (veiv må sjekkes først om den må slipes slik at lager blir kjøpt til rett dimensjon )

ny oljepumpe (org ford og ikke noe jalla kopi)

dreie svinghjul for grei overflate til cluch

 

tenke du har det meste der

 

ca 15-20 lappe

[kh turbo]

15-20 var billig det gitt...

Da veit jeg hvor jeg skal handle /få maskinert deler.

 

Stempler 8000.-

Ventiler 4000,-

pakninger/simringer 3000,-

 

Det var 15 000,- det gitt... en seriøst overhalt motor kommer på ca 30-40 lapper om den er godt sliten(som de flest cossi motorer er etter 200-300 000 km.

 

Her er det seff forskjell på å sette sammen en motor på måfå, som skal gå 10 000 km og en som skal brukes godt, og holde.

[to far gone]

15-20 var billig det gitt...

Da veit jeg hvor jeg skal handle /få maskinert deler.

 

Stempler 8000.-

Ventiler 4000,-

pakninger/simringer 3000,-

 

Det var 15 000,- det gitt... en seriøst overhalt motor kommer på ca 30-40 lapper om den er godt sliten(som de flest cossi motorer er etter 200-300 000 km.

 

Her er det seff forskjell på å sette sammen en motor på måfå, som skal gå 10 000 km og en som skal brukes godt, og holde.

 

 

enig men komme litt ann på hvor man kjøpe deler og hvor mye man bytter ..

men bør bytte alt jeg satte opp da

[kh turbo]

enig men komme litt ann på hvor man kjøpe deler og hvor mye man bytter ..

men bør bytte alt jeg satte opp da

 

Når man først har i fra hverandre, er det viktigste du gjør, balansere, vekte, normalisere og få riktige klaringer for å unngå havari, nytter lite å putte kostbare deler om man ikke gjør dette.

Edited September 2, 2008 by kh turbo

[sierraxr4i]

ok. takker for alle svar. noen som har levert motor til et firma som driver med slikt? hva det ca koster i arbeid hos de? har en som skal ta den for meg men da er det jo ikke med noen form for garanti. men koster vell flesk å levere til feks tc-motor.

[Sta1n1]

det viktigste er vell uansitt å bytte alle lagre og pakninger å slikt ett tips kan være å unngå å kjøpe pakningsett fra burtonpower.com. Vett om 5 stk (inkludert meg) som har hatt klatt med nye simmeringer osv hos dem, f.eks simmeringen me veiv og kam pluss halvmånene disse lekker som bare juling....

 

sarpsborg motor skal være enn fin ting å levere inn til etter som eg har hørt helt sikker noen her inne med erfaring fra di ..

 

ps: viss du skal spandere ny oljepumpe så pass på å ikkje heller kjøp den fra burton, da denne er skikkelig crap. Det har både meg og enn bekjent erfart :s Kjøp verstingpumpe fra cosworth direkte heller.

Edited September 3, 2008 by Sta1n1