Fakeworth Posted July 29, 2009 Share Posted July 29, 2009 (edited) Hva med Lancia delta hf intergrale, Bmw M3 E30 og de bilene da.. De ligger jo ofte ennå høyere enn de fleste escortene, og de er jo hverken nyere eller så mye bedre.. Gratulerer med salget forresten.. Er du ute etter type orginal så si umodda bil eller 450hk vingebil da? Edited July 29, 2009 by Fakeworth -93 Sierra Cosworth STV 4x4 X: -94 Escort Cosworth HTT, -94 Escort cosworth T-25, -94 Escort cosworth T-34, 4x -90 Sierra 4x4 Cosworth, -91 Sierra Cosworth 2wd, - 89 Sierra Cosworth 2wd, -88 Sierra Cosworth 2wd -91 Scorpio Cosworth Link to comment Share on other sites More sharing options...
Idyll Posted July 29, 2009 Share Posted July 29, 2009 Når jeg ser slike Escorter, savner jeg SI Sporten jeg hadde for noen år siden. Ikke allverdens hester i den, men djevelsk morsom å kjøre. Link to comment Share on other sites More sharing options...
joe Posted July 30, 2009 Share Posted July 30, 2009 http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdIte...fied=1247833096 Her er det en escort jeg kunne betalt 250 000 kr for (inkludert engangsavgift) entusiastbil og entusiastbil folk trenger vel ikke å være dumme selv om dem synes en gammel ford er fin ? Nå må ikke folk misforstå synes det er porno biler og tøfft nok MEN.... Teknologi og design har kommet seg på 15-23 år. Det er i bunn og grunn en styla arbeidsklasse sports bil med 2.0 turbo og ett dårlig driverk ifra england :D Eks splitter ny Ford Rs koster med garanti og alt 300 000 kr i Svergie.. (Dog Svergie og ikke møkkalandet Norge) RSCoz jeg har gammle bruktbørsen blader eller hva nå det heter hjemme med Escort Cosworth til salgs i 1996 for 300-320 000 kr Da med kmstand 10-25000 km urørt og 100 % strøken Eg ville nok strukket meg til at det skulle vert skilt på den og før eg betalte 250 *he-he*.... surt hvis du ender opp med ei saftig avgift pga trimmingen..... Så blir det ikkje heilt riktig å sammenligne prisene fra 96 direkte med dagens... husk på at kronen va mer verdt i den tiden - så 300 i 96 ville vert mye mer i dag Link to comment Share on other sites More sharing options...
Syvers Posted July 30, 2009 Share Posted July 30, 2009 Eg ville nok strukket meg til at det skulle vert skilt på den og før eg betalte 250 *he-he*.... surt hvis du ender opp med ei saftig avgift pga trimmingen..... Så blir det ikkje heilt riktig å sammenligne prisene fra 96 direkte med dagens... husk på at kronen va mer verdt i den tiden - så 300 i 96 ville vert mye mer i dag Ja jeg har jo skrevet det 250 000 kr inkludert engangsavgift som betyr ferdig tollet og registrert Men det betyr vel i grunn at vi ser likt på prisnivået Link to comment Share on other sites More sharing options...
joe Posted July 30, 2009 Share Posted July 30, 2009 Ja jeg har jo skrevet det 250 000 kr inkludert engangsavgift som betyr ferdig tollet og registrert Men det betyr vel i grunn at vi ser likt på prisnivået Det er vel muligens nye regler nå forhold til når eg importerte tror eg....Før var det hvertfall sånn at ein betalte engangsavgift... så reiste til biltilsyn for å vise bilen/få skilt....Var det eg mente - eg ville ventet til skiltet var på - altså bilen var godkjent før eg la den summen på bordet...Men etter så eg forstår så vises bilen først nå - så betaler ein avgifter ?.... såfall er det jo greit Angående prisnivå så syns eg 250 er heilt greit...Syns egentlig ikkje de bilene bør selges for billig - for det er jo då ein ender opp med ein masse møkka-eksemplarer.... så "entusiastmessig" - så tror eg at litt høy prisklasse vil holde standarden oppe Men det er vel som i de fleste andre salgstilfeller...prisnivået er akkurat det så ein kjøper er interessert i å betale for varen.(grunnen til eg skreiv "de fleste" er at det finnes jo raringer som meg.... som ikkje vurderer salg uten det nermest dukker opp ein gal araber med ei saftig seddelbunke *he-he*) Link to comment Share on other sites More sharing options...
RSCoz Posted July 30, 2009 Share Posted July 30, 2009 Selv om det er noen av og til som får 250-300.000,- av og til for en Escort Cosworth, er det ikke dermed sagt at alle får det. Pris følger stand som regel. Og at noen priser bilene sine høyere enn standen er det liten tvil om.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Syvers Posted July 30, 2009 Share Posted July 30, 2009 (edited) Det er vel muligens nye regler nå forhold til når eg importerte tror eg....Før var det hvertfall sånn at ein betalte engangsavgift... så reiste til biltilsyn for å vise bilen/få skilt....Var det eg mente - eg ville ventet til skiltet var på - altså bilen var godkjent før eg la den summen på bordet...Men etter så eg forstår så vises bilen først nå - så betaler ein avgifter ?.... såfall er det jo greit Angående prisnivå så syns eg 250 er heilt greit...Syns egentlig ikkje de bilene bør selges for billig - for det er jo då ein ender opp med ein masse møkka-eksemplarer.... så "entusiastmessig" - så tror eg at litt høy prisklasse vil holde standarden oppe Men det er vel som i de fleste andre salgstilfeller...prisnivået er akkurat det så ein kjøper er interessert i å betale for varen.(grunnen til eg skreiv "de fleste" er at det finnes jo raringer som meg.... som ikkje vurderer salg uten det nermest dukker opp ein gal araber med ei saftig seddelbunke *he-he*) Må ha visning og tollpapirer for å få betalt engangsavgift... Noen her inne sin escort ? mulig han blir fornærmet nå Hadde en ganske fin Audi s4 i sommer med sånn 450 hk jonus kit. Den var jeg på biltilsynet og fikk registert om til personbil. Var litt nervøs da bilen absolutt ikke var orginal.. Har vist bil hundrevis av ganger da jeg jobber som bilselger og som regel er det noen eldre gretne gubber som ser på bilenene, Nå kom det ut en unggutt som skulle sjekke bilen og ombygging til stv.. nei og nei tenkte jeg men han bare titta på turboen, småflira å skrev ned chassinr Ikke noe problem i det hele tatt hehe Edited July 30, 2009 by Syvers Link to comment Share on other sites More sharing options...
HansenRS Posted August 1, 2009 Share Posted August 1, 2009 Kommer litt an på hvor du bor. Bor du i en stor by, virker det mye vanskeligere å få den forsikret. Det trudde jeg også, men dette går på landsbasis... "Dem driter om du bort mitt i sahara, så lenge bilen er rødlistet" - Men det finnes jo unntak. Etter og hørt med flere lokale banker, fikk jeg den beste forsikringen via telefon hos en som ikke er noe lokalkjent i området. Link to comment Share on other sites More sharing options...
carbon Posted August 2, 2009 Share Posted August 2, 2009 forsikret cosworthen min uten problem 20år gammel. fikk kun ansvar 5500kr i året.va på møte med forsikring selskapet angående personforsikring i vår, spurte på gøy om kasko eller del kasko på cossien.full, kasko 13 000kr i året med 12 000km del kasko 5000kr med 12 000km er da 22år og har 60%prosent bonus.bor foresten i Bergen. 4x4 cosworthE46 Touring Link to comment Share on other sites More sharing options...
HansenRS Posted August 4, 2009 Share Posted August 4, 2009 forsikret cosworthen min uten problem 20år gammel. fikk kun ansvar 5500kr i året.va på møte med forsikring selskapet angående personforsikring i vår, spurte på gøy om kasko eller del kasko på cossien.full, kasko 13 000kr i året med 12 000km del kasko 5000kr med 12 000km er da 22år og har 60%prosent bonus.bor foresten i Bergen. Ikke ille.. Hvilken Cosworth? Og selskap? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now