Robox Posted March 29, 2005 Posted March 29, 2005 hey folkens, nå skal motoren overhales og trimmes litt, derfor lurer jeg på hva slags kam jeg skal bruke... har kikket på piper cams 285T2, kent cams CVH35 og kent CVH34. noen som vet hvilken som fungerer best på denne motoren når en ikke skal ødelegge kjørbarheten helt? tror egentlig piper virker som den beste hittil... noen tanker?
OleK Posted March 29, 2005 Posted March 29, 2005 har piper 285t2 nå og er storfornøyd med den, kjempegod kam... men skulle jeg ha handla ny kam nå, så hadde jeg nok godt for en newman kam, er flere som skryter mye av dem.... Cosworth!
alibaba Posted March 29, 2005 Posted March 29, 2005 Hvis du vil ha god kjørbarhet, CVH34. Hvis du vil ha show off top end power, CVH35 eller Piper 285T2. x - RS Turbo S2
Robox Posted March 29, 2005 Author Posted March 29, 2005 har hørt mye bra om de kammene jeg skrev opp, men det jeg glemte å skrive var at jeg går for ca 200 hk. holder cvh34 kammen til det? tenkte meg et register fra 1500-6500 ca, men skal ha antipump løftere uansett. Olek: hvordan oppfører bilen seg når du kjører i byen og sånn på lave turtall?
OleK Posted March 29, 2005 Posted March 29, 2005 `den er helt grei og fin egentlig, ikke noe problem og momentet er der fortsatt...muligens mer med en cvh34-kam, men det er nok der egentlig.... men nå gikk jeg fra en orginal ford-kam som sikker var like godt slipt som en tre-stokk, og rett til en piper 285t2....så jeg har egentlig ikke så mye å sammenligne med her... men det stemmer som ali sier ja, men jeg hadde sjekka opp litt når det gjelder newman hadde jeg vært deg.... Cosworth!
Robox Posted March 29, 2005 Author Posted March 29, 2005 har troen på den trestokken her også olek... sendte akkurat mail til newman cams, så håper på svar derfra i morra... så får vi se hva det blir til...
Robox Posted March 31, 2005 Author Posted March 31, 2005 ser ut til at det blir cvh34 kam på meg.... ifølge burton power hang den med et godt stykke... over 200 hk iallfall... og da er det jo et register fra 1500-6500 så det blir mok den... hvis ikke jeg får svar fra newman som sier noe annet da...
Robox Posted April 2, 2005 Author Posted April 2, 2005 synd det kent cams og piper, blir nok newman cam på meg ja... fikk svar fra de i går... visstenok er dette den beste turbo kammen du får kjøpt.... takker for den olek...
Liero Posted April 2, 2005 Posted April 2, 2005 Vel, alle produsenter vil nå si at sine egne kammer er best da , men dette er visst helt klart den med mest effekt på topp.
RsTurboTaule Posted April 3, 2005 Posted April 3, 2005 jeg har Kent cams ccvh36 på min da.. 88 Escort RSTurbo
Robox Posted April 3, 2005 Author Posted April 3, 2005 har ikke akkurat basert valget på bare david newmans utsagn da... finnes jo masse folk som har testa de og skrevet hva de syns om de på nettet... har lest om noen som har fått 10 hk mer på topp med newman kam en med kent for eksempel. newman kammene er laget av en spesiell legering som gjør at kammene holder lenger hvis en bruker deres mekaniske løftere... ikke bare newmans utsagn dette... har kikket ganske så mye på nettet og funnet ut at sammenlignet med både kent cvh 34 og 35 og piper 285t2 så gir newman bedre resultater over hele turtallskalaen bortsett fra et punkt på kurva, der ligger kent cvh 34 såvidt over... har heller ikke funnet en eneste person som er misfornøyd med kammen heller så bare positivt så langt.... temmelig sikker på at det blir newman... skal vel bestille om en ukes tid eller noe, men får jo ikke testa noe særlig før overhalinga er ferdig da og det kan ta sin tid når e skal stå med ei bok og overhale for første gang...
Robox Posted April 3, 2005 Author Posted April 3, 2005 da har jeg akkurat bestilt ny kam fra newman cams med mekaniske løftere og doble fjærer...
OleK Posted April 3, 2005 Posted April 3, 2005 hva kom den på? gi tilbakemelding når du får kammen da! Cosworth!
Robox Posted April 4, 2005 Author Posted April 4, 2005 hva kom den på? gi tilbakemelding når du får kammen da! har ikke fått regningen ennå men ifølge prislista hans kom alt på 329 pund + porto og moms... med doble ventilfjærer, retainere, mekaniske løftere og justeringsverktøy til løfterne... skal gi beskjed når jeg får testet kammen... takk for tipset forresten...
Robox Posted April 9, 2005 Author Posted April 9, 2005 Treig han newmannen ser det ut til.... har ennå ikke fått noe kontonummer eller noe sånt enda, ei uke etterpå... hmmm hvordan er det vanlig å betale når en handler i england? tenker på paypal eller bankoverføring etc... første gang jeg handler fra utlandet nå så er ganske nysgjerrig på hvordan detta skal gå nå...
Liero Posted April 9, 2005 Posted April 9, 2005 De tar nok ikke betalinger via paypal, men bankoverføring eller Visa er det vanligste.
Robox Posted April 9, 2005 Author Posted April 9, 2005 De tar nok ikke betalinger via paypal, men bankoverføring eller Visa er det vanligste.<{POST_SNAPBACK}> hmmm ok, får vel bare vente da... takker for svaret...
Tombra Posted April 12, 2005 Posted April 12, 2005 Kan legge til at Kent CVH 35 er beregent til 1900 motorene (Amerikanske Tallblock) Escort RS Turbo Mondeo 4x4 Capri MK3 GT4 Pajero 4x4 Dynapac F141 6WD
Robox Posted April 12, 2005 Author Posted April 12, 2005 Kan legge til at Kent CVH 35 er beregent til 1900 motorene (Amerikanske Tallblock)<{POST_SNAPBACK}> ja da var det jo godt jeg kjøpte fra newman da... men det virker jo som de funker bra på vanlig 1600 oxo da... ikkje dårlig med universalkam...
Robox Posted April 12, 2005 Author Posted April 12, 2005 endelig fikk han fingeren ut og sendte meg kontonr......... visstnok bare 7-10 dager i spenning nå...
Robox Posted April 25, 2005 Author Posted April 25, 2005 crap.... faens tollere.............................
Robox Posted April 27, 2005 Author Posted April 27, 2005 begynner å bli alvorlig dyr den kammen nå... oppe i 5500 nå.... noen som kan forklare meg enkleste måten å få motoren ut av bilen litt sånn step for step? har ikke sånn elefantsnabelting eller noen måte å få hengt opp talje.. har forresten tatt av toppen og alle ledninger og slanger og sånt.. går det greit å ta av girkassa mens blokka står i motoren? tenker litt på å få løftet den ut i deler for hånd...
OleK Posted April 27, 2005 Posted April 27, 2005 hvis du ikke har noen mulighet for å løfte motoren ut, så tror jeg det letteste for deg er å senke motor og kasse ned... dvs jekke bilen opp, men motor og gir står igjen på gulvet.... men det er absolutt anbefalt å løfte motoren opp! Cosworth!
Robox Posted April 29, 2005 Author Posted April 29, 2005 olek: den er god, skal prøve å få fiksa noe macgyveropplegg så jeg får heisa den ut da.. nå har kammen kommet og den ser dritbra ut... den kom på 5300 ferdig levert hjemme... ble dyrt, men skal det være så skal det være.. nå er det vel bare å satse på at den fungerer da...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now