admiralen Posted May 26, 2011 Posted May 26, 2011 (edited) Går det greit å bruke innsugskam som eksoskam og omvendt? Edited May 26, 2011 by admiralen
admiralen Posted May 26, 2011 Author Posted May 26, 2011 (edited) Ja. Men du må sette de opp med måleur. Hva skjer hvis du tar det på "feelingen"? Det værste som kan skje er? Edited May 26, 2011 by admiralen
Tore_TJ Posted May 26, 2011 Posted May 26, 2011 Neida.. men det blir jo ikke optimalt. Og spørs jo hvor god feeling du har hehe.. Måleur koster mindre enn nye ventiler for å si det sånn.
admiralen Posted May 26, 2011 Author Posted May 26, 2011 (edited) Neida.. men det blir jo ikke optimalt. Og spørs jo hvor god feeling du har hehe.. Måleur koster mindre enn nye ventiler for å si det sånn. Har en motor som jeg har satt innsugskam på eksos og omvendt men pilene på kamdrevene bli jo da helt amøbe. Ved å sette de riktig vei ser man hvordan kamtappene skal være i riktig possisjon så det er da mulig å sette de ca. likt selv om de er byttet om (men det bli jo aldri 100%). Lurte på om jeg da måtte ta med hele bilen til bremsegutta og kjøre inn motoren der for deretter å bremse den eller om jeg kan ta det på feelingen å kjøre inn motoren selv før jeg drar og bremser kjerra. Alternativet er somk du sier å kjøpe et måleur for deretter finne ut hvordan man skal bruke noe sånt. Edited May 26, 2011 by admiralen
Tore_TJ Posted May 26, 2011 Posted May 26, 2011 Å sette opp kammer med måleur og justerbare kamdrev går helt fint. Kjedelig å måtte av med toppdekselet under bremsing, bedre å ha det klart.
admiralen Posted May 26, 2011 Author Posted May 26, 2011 Å sette opp kammer med måleur og justerbare kamdrev går helt fint. Kjedelig å måtte av med toppdekselet under bremsing, bedre å ha det klart. Sant det, får skaffe meg et slikt ur, kjekt å ha.
Tore_TJ Posted May 26, 2011 Posted May 26, 2011 Erfaringsmessig er det kjekt jo mer komplett og klar bilen er når det skal bremses så man slipper unødig kuking i benken. Pluggåpninger, wg fjær, tenningsanlegg man vet fungerer optimalt, store nok dyser, ingen falskluft bla bla bla.. Hvor mange tråder ser man ikke der det blir sagt "kunne hentet 50hk til men.." Sparer tid og ikke minst mye penger.
Breda Posted May 27, 2011 Posted May 27, 2011 Hvor mange tråder ser man ikke der det blir sagt "kunne hentet 50hk til men.." Haha, det er litt bra. Men det er nok mer forsøk på å skryte på seg ennå grommere motor, enn at det var problemer. Signatur kan være på inntil 5 linjer i normal skriftstørrelse, eller bilde/banner-størrelse 100x800 pixler
Tore_TJ Posted May 27, 2011 Posted May 27, 2011 Haha, det er litt bra. Men det er nok mer forsøk på å skryte på seg ennå grommere motor, enn at det var problemer. Hehe.. sant nok.
RsMuffe Posted May 27, 2011 Posted May 27, 2011 har et spm til trådstarter: hva hensikten med å bytte om kammene?
hår ball Posted May 27, 2011 Posted May 27, 2011 har et spm til trådstarter: hva hensikten med å bytte om kammene? samme lurer jeg på, er jo fort gjort og hempe av reg reima og bytte om på cammene?
Tore_TJ Posted May 28, 2011 Posted May 28, 2011 Kan jo hende han har en standard innsugskam og evt bd14 eksoskam liggende. Jeg har brukt en eksoskam som innsugskam pga ønskede egenskaper ved en eksoskam jeg hadde liggende.
RsMuffe Posted May 28, 2011 Posted May 28, 2011 Ok. så for meg han over her hadde bare byttet om org. kammene.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now