Mondeo 95 mod (mk1) 2L 16v, smart kjøp?

[Etern1ty]

Hei Der! Tenkte det var på tide å anskaffe seg nyere ford som jeg skal bruke som pendlebil, og dukka over en mondeo som frista litt.

 

95 modell, 152.000km.

Reg reim byttet på 126000km og lite rust sier selger.

Han nevner også "antispinn, god å kjøre, drikker lite olje å vann".

 

Han har gitt meg en god pris på den, og eneste som skal være dårlig på den er bremsekraft på håndbrekk, og slitte dekk.

 

Er det ellers noe som pleier å være dårlig med disse, eller ting jeg bør være obs/sjekke nøye etter?

 

mer info har jeg desverre ikke fått enda...

 

Takker for svar =)

[Tore_TJ]

Hvis den er bra for rust er det generelt ok biler.

Luftmengdemåler kan kødde litt og vet om en del som har hatt toppakningsbrudd og dårlig vannpumpe.. jeg opplevde begge deler.

Hjullager, bærebroforinger, småting. Billig å reparere.

 

God å kjøre men litt på den kjedelige siden..

Vet ikke hva du mener er god pris, disse bilene er ikke verdt stort lengre.

[Kverna]

Hva skal du gi ? Husk at mk3 begynner å bli veldig billige de også

[Etern1ty]

han ville ha 5 lapper for den. Da fikk masse bilder rundtom karosseri for 5 min siden, eneste som var var littegrann overflate på en hjulbue. Skulle få bilder fra undersiden imorgen.

 

han skulle visst ha 10 til å begynne med men da han hadde allerede handla ny ville han bare ha den vekk

 

jeg kan reparere det meste selv, men kjedelig å konstant fikse noe som går i stykker f.eks.

 

noen som vil anbefale en annen serie isåfall? syntes det var så mye for pengene jeg, bil på 150k km til 5 lapper, billigste jeg fant på nett med ca samme km var rundt 8000, gjerne med mer arbeid.

 

det er en GLX 2.0 16V DOHC, var visst tectylert også

Edited January 12, 2012 by Etern1ty

[kimsa]

Kjør på.

 

Beste bilen jeg noen sinne har hatt. Hadde en fra kjørte 79.000km til 280.000km

 

Hånbrekket er ett kjent problem på mk1. Problemet ligger rett under selve håndtaket, og trolig må du bytte hele sulamitten. Det er nemmelig en hel mekanisme uten reservedeler. Vieren til håndbrekket ligger i ett spor mellom to plater. Etter hvert begynner disse å sprike, Vieren faller da ned i denne sprekken, kommer nærmere center av platene og vieren blir da lenger.

 

Mk1 er ingen bil å bruke til lek om vinteren med andre ord. Er kjent med att folk monterer brekk fra mk3 for å bli kvitt problemet, men jeg veit ikke om dette bare er å montere rett på.

 

For 5.000kr er dette ett røverkjøp.

 

Andre ting som ofte er dårlig:

- Luftmassemåleren som nevnt tidligere

- Reflektorene til nærlysene gulner og lysene blir svært dårlige

- Dårlig kontakt i krets som gir belysning i instrumenter og dashbord.

- Dørlåsene kan være veldig kranglette (det er liten kontaktflate på selve nøkkelen, så når denne blir slitt kan den spinne rundt i låsesylinderen)

[Tore_TJ]

For 5000kr er det vanskelig å finne mer bil for pengene så kjør på.

Men ikke forvent å få spesielt mer når du en gang selger.

 

Handbrekket kan være så enkelt som selvstramminga i trommeln, det er som regel den som kødder.

Fort gjort å fikse.

[Etern1ty]

Takker for masse bra svar!

 

Håndbrekket blir å justere i første omgang såklart, hvis brekket er dårlig eller wire er utslitt så blir det å bygge om til mk3 håndbrekk via guiden vi har som sticky her

 

Sant det Tore_TJ, men når man får en bil for et slikt røverkjøp så blir jeg bare å "bruke den opp", altså pendle med den til det kommer en for dyr rep.

Gleder meg til å endelig komme i bil som ihvertfall har ABS og airbags, så da får vi se imorgen når jeg får bilder av ramma og noe så blir det bare å ordne transport

[kimsa]

Handbrekket kan være så enkelt som selvstramminga i trommeln, det er som regel den som kødder.

Fort gjort å fikse.

Mulig jeg husker feil her nå, men har ikke 2.0L utgaven skiver bak i 1995? Eller er det først ved modellskifte mk2 att skiver bak ble standard på 2.0L

[Tore_TJ]

Mulig jeg husker feil her nå, men har ikke 2.0L utgaven skiver bak i 1995? Eller er det først ved modellskifte mk2 att skiver bak ble standard på 2.0L

 

Mk1 har i de fleste tilfeller tromler bak, unntatt 4x4 og v6.

 

Så vidt jeg vet er standard på både mk1 og mk2 tromler bak på basismodeller selv om det er 2.0..

Mye forskjellig info ang dette og man finner alltid biler som er levert med andre ting enn de "skal"

[kimsa]

Mk1 har i de fleste tilfeller tromler bak, unntatt 4x4 og v6.

 

Så vidt jeg vet er standard på både mk1 og mk2 tromler bak på basismodeller selv om det er 2.0..

Mye forskjellig info ang dette og man finner alltid biler som er levert med andre ting enn de "skal"

Du har sikkert rett i dette.

 

Jeg har forøvrig 2stk mk2 2001mod stående. Med 1.8l og begge har skiver bak.

[Mk1-Sindre]

Mulig jeg husker feil her nå, men har ikke 2.0L utgaven skiver bak i 1995? Eller er det først ved modellskifte mk2 att skiver bak ble standard på 2.0L

Jeg har 2.0 97 modell, den har tromler.

[oOF]

Tja, jeg hadde ikke kjøpt den første Mondeotypen. Hadde en og det var mye rart med den.

[kimsa]

Tja, jeg hadde ikke kjøpt den første Mondeotypen. Hadde en og det var mye rart med den.

Kan du utdype dette?

 

Mye rart vil si normale slitedeler og kjente feil og mangler eller noe helt annet?

 

 

Og husk å ta prisen i betraktning. 5000 er det samme svært mange bruker på en mobil telefon en gang i året.

Edited January 26, 2012 by kimsa

[Tore_TJ]

Kan du utdype dette?

 

Mye rart vil si normale slitedeler og kjente feil og mangler eller noe helt annet?

 

 

Og husk å ta prisen i betraktning. 5000 er det samme svært mange bruker på en mobil telefon en gang i året.

 

Enig.. Mandagsbiler forekommer også. Har hatt to mondeo mk1, og har vært mindre feil med de enn noen av det japserælet kompisene mine hadde.. Til den prisen må det være noe av det bedre man kan kjøpe..