trykket synker??

[Guest Hybrid]

noen som kan gi noen svar på hvorfor trykket synker litt etter å ha nådd topp??

At det faller litt liksom?? det detter fra 1,1 og ned til 0,7??

dette er en t3, så det skal ikke være fordi det er for liten turbo!!

kan turbo oppføre seg sånn hvis den begynner å bli sliten foreksempel???

mvh

[hår ball]

tror heller d er wastgaten din som er slitt/for liten..

[Guest Hybrid]

actuatoren mener du???

men på en t3 så er det da orginalt med 31 actuator??

 

men den kan jo så klart være litt morken i gummien....

[hår ball]

actuatoren mener du???

men på en t3 så er det da orginalt med 31 actuator??

 

men den kan jo så klart være litt morken i gummien....

<{POST_SNAPBACK}>

 

kall d hva du vill riktig begge deler

trukke d er 31 på den orginale rs turboen.. d er jeg forsovit ikke sikker på, men uansett så er nokk den orginale godt brukt.. så regner med d er der feilen ligger.

[Guest Hybrid]

¨takk takk.... får se på den actuatoren en dag??

[Robox]

er ikke -31 actuator originalt på rs turboen(T3).... det er vel ganske normalt at trykket peaker litt så synker.. hva det kommer av er jeg ikke sikker på... regner med det er mange her som vet dette... men hvis du skal lade 1,1 må du ha -31 ettersom jeg har skjønt...

[Guest Hybrid]

er ikke -31 actuator originalt på rs turboen(T3).... det er vel ganske normalt at trykket peaker litt så synker.. hva det kommer av er jeg ikke sikker på... regner med det er mange her som vet dette... men hvis du skal lade 1,1 må du ha -31 ettersom jeg har skjønt...

<{POST_SNAPBACK}>

 

Er det orginalt med t3 på rst?? det er jo orginalt på cosworth, eller sykler jeg i fylla nå??? hehe

[Leo]

Ja, RST har en "liten" T3 i stedet for T25 som den egentlig burde hatt...

[Guest Hybrid]

Ja, RST har en "liten" T3 i stedet for T25 som den egentlig burde hatt...

<{POST_SNAPBACK}>

 

Men rst t3 turbo er den identisk med den t3 som sitter på cosworth??

 

og forresten... noen som vet hva det menes med steg 3 turbo til rst??? Hva slags turbo er det osv.....

[hår ball]

ikke identisk med cosworth sin nei..

 

En stag 3 turbo til rs turbo pleier som regel og være en hybrid turbo med 360 lager osv..

[Guest Hybrid]

ikke identisk med cosworth sin nei..

 

En stag 3 turbo til rs turbo pleier som regel og være en hybrid turbo med 360 lager osv..

<{POST_SNAPBACK}>

 

ok.... Har anskaffet meg en stage 3 til rst serru!!! hvor mange hest er denne god for, og hvor mye kan man eventuelt lade med den?

[Robox]

har fått opplyst fra et par engelske tuningfirma at den kan levere til 220 hk ca... kan vel gi luft til litt mer, men ikke mye..

Edited June 2, 2005 by Robox

[Guest Hybrid]

har fått opplyst fra et par engelske tuningfirma at den kan levere til 220 hk ca... kan vel gi luft til litt mer, men ikke mye..

<{POST_SNAPBACK}>

 

Det var vel noe sånnt jeg regnet med, man må altid trekke fra ca 50 hest når selger skal selge!! hehehe

[Guest 2 Low 4 You]

noen som kan forklare meg hva wastgaten er\gjør?

[morty999]

den åpner wastegaten når trykket blir høyt nok, da slipper den eksosen utenom selve turboen..

[Guest 2 Low 4 You]

åpner wastgaten wastgaten?? er det den det blir lyd av? høres nesten ut som dump

[morty999]

Actuatoren åpner wastegaten ja.. ja det er den det blir lyd av da den slipper ut overtrykket i eksosen inn i luftfilteret igjen.. da blir det sånn plystre lyd