RS|Stian Posted August 6, 2014 Share Posted August 6, 2014 Har en 2012 Mondeo 2.0 TDCi 140hk som enkelte ganger får en noe annerledes gange på motor (går tyngre og småfusker), 'grøvere' lyd fra eksosen, og når jeg stopper bilen og går ut så lukter det bra svidd. Ringte et Ford-verksted hvor jeg forklarte situasjonen så godt jeg kunne, og vedkommende kunne fortelle at dette mest sannsynlig kom når det foretas en selvrensing av partikkelfilteret. I denne prosessen øker eksostemperaturen og man kan få en annen lyd på eksosen og motoren kan gå noe ujevnt. Har noen andre erfaring med dette og kan svare på om det faktisk er partikkelfilteret som er tilfellet, eller om det kan være noe annet? FordClubNorway.no Link to comment Share on other sites More sharing options...
Christer_Martinsen Posted August 6, 2014 Share Posted August 6, 2014 Stemmer nok rimelig bra dette. Blir da utført en regenerering, og bør da ikke stoppe bilen. Får mye høyere temp på eksos. Når vi tar statisk regenerering med diagnoseapperat, blir det så varmt at asfalten begynner å "smelte". Ford Sierra Cosworth 1988 2wdFord Sierra Cosworth 1990 4x4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
2.8i TIC Posted August 6, 2014 Share Posted August 6, 2014 Har samma greia med min 2010 mod.... En annen gang så fossa det også ut hvit røyk...... Link to comment Share on other sites More sharing options...
grcossie Posted August 6, 2014 Share Posted August 6, 2014 Helt normalt ved en regenerering dette Link to comment Share on other sites More sharing options...
RS|Stian Posted August 7, 2014 Author Share Posted August 7, 2014 (edited) Hva er vanlig intervall på disse regenereringene? Har ikke tenkt så mye over hvor ofte det skjer men kan jo være greit å vite. Edited August 7, 2014 by RS|Stian 1 FordClubNorway.no Link to comment Share on other sites More sharing options...
grcossie Posted August 7, 2014 Share Posted August 7, 2014 Det er ikke noen faste intervaler på det, kommer ann på kjøresyklus temp osv. Har du mye små kjøring, så trenger den oftere regenerering, for å brenne seg ren. Blir styrt av temp sensorer og differansetrykk sensor, som leser trykk forskjell framfor og etter partikkelfilter Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stianwang Posted August 7, 2014 Share Posted August 7, 2014 Samme var det med gamle Mercedes taxien jeg kjørte før. begynte å lukte skikkelig svidd plastikk ble vandt med det etterhvert Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now