Granada 2.8i L 1984

[and]

Blir vel litt feilpost siden den ikke lengre er til salgs, men bilen er da uvanlig nok så legger den her allikavel.

 

Ser det er importbil, Største motoren, men der stoppet avkryssingen på utstyr. Her er det sveive til alle 4 i bilen når sommervarmen trykker på, og vinduet må ned.

Var det en gammel racerfører som tok ut denne med skikkelig motor, og uten alt det dillet som tynger ned sleden? Eller var det en gjerrigknark som alltid hadde hastverk?

 

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=71108092

 

Granadaprisene går en vei nå på det som ikke er herpa i stykker.

 

Også googla jeg litt. Og fant ut at 2.8i L var dusinvare i Sverige. Bare i norge L er synonymt med 2.0/2.3, og 2.8 var kakseutgaven man tok den helt ut på i GL eller bedre.

Edited February 13, 2016 by and
Googla litt. Og dette var ikke en så uvanlig utgave allikavel.

[grandisjohn]

I Sverige var det kun 2,0 og 2,8i å velge i. 2,3/2,8 gasser utgikk på grunn av strengere krav til utslipp fra 82 modeller).

Derfor var 2,8i L helt vanlig. Bilen i annonsen er forresten raust utstyrt til å være L.

I motsatt kombinasjon hadde svenskene 2,0 Ghia.

Edited February 13, 2016 by grandisjohn

[and]

Ja der lærte jeg noe nytt. Da hadde tråden sin misjon.

Takluke istedenfor elvindu. Vet hva jeg ville valgt.

Om en L går for 90K da skal man grave litt mer i lommeforet for en Injection eller Ghia.