Tja, det er vel ikke bare Ford som sliter?

[Tommelom93]

https://www.tv2.no/broom/10334752/

[and]

Blir jo litt håpløst nå når alle skal ha CUV, og gjerne en FAKE awd aka FWD også så lenge man bare sitter "høyt".

I Europa er det også laget noen mindre kurante modeller etter 2000. MPVen Fusion 2002-2012 feks. https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Fusion_(Europe)

Frankrike perfeksjonerte denne høy og liten MPV. Men dette tok ikke akkurat av i resten av Europa.

Greit oppsumert: 

In December 2002, on Top Gear, it won the Most Pointless Car for being, as Richard Hammond described it, “a Ford Fiesta, in a hat.”

 

B-Max og C-Max er også litt av det samme som Fusion.

Ingen større AWDsatsing på personbilene heller som kunne kompensert for manglende CUVmodeller. Bare noen få år med 5dørs Escort 1.6L og Mondeo Mk1 2L.

Her har nok PAGsatsingen mye av skylden.

Det at man skulle lage Volvo og Jaguar som en slags premium alternativ til Ford som feks VW/Audi er noe Fordmodellene fikk lide for.

Volvo 40 til 80 fikk AWD, men ikke Focus til S-Max på de samme understell.

 

Mondeo har ingen stor dieselmotor som feks nye Edge 238hk. Ikke er det mulig med en bensin AWD heller.

Focus kommer heller ikke med AWD for det trengs ikke sør i Europa. CUV trenger heller ikke AWD der nede. Det holder med å sitte moteriktig "høyt".

 

Ford kunne tatt rotta på Forester, XC og resten av hurven om de hadde våget å satse på denne konseptbilen Escort Ghia Seeka Concept 1990.

Ghia Seeka Concept 1.8L TurboDiesel 4wd er 8 år før Subaru Forester.

 

Råeste Escort Concept som ikke ble noe av. Er vel en grunn til at den ikke trekkes frem som en TBT?

Tenk hva Ford Europa kunne være i dag om Ghia Seeka staket ut kursen i 1990 samtidig som toppsjefene i Ford USA ikke hadde sløst bort penger på å lage PAG https://en.wikipedia.org/wiki/Premier_Automotive_Group ?

 

Ford Seeka Concept Car - 1990