Essen Motor Show 2021.

[and]

Essen Motor Show har åpne dører denne uken 27.11-05.12.2022 https://www.essen-motorshow

Begynner å komme noen snutter på nettet nå, og starter det hele med KW automotive group som i år har slått på stortromma med alle sine merker under KWparaplyen på hele 1000kvm gulvflate!
Jeg har alltid trodd at KW var en fjæringprodusent med lang historie, men det hele begynte som en tysk versjon av Eiker Motorshop for 30 år siden, og ble først en produsent når underleverandøren ikke lengre kunne levere produkter i 1999. Her er ti minutter verdt en kikk med sjefen sjøl om fortiden og fremtiden.

Tekst og bilder om årets KWstands på Essen Motor Show https://blog-int.kwautomotive.net/kw-automotive-group-at-essen-motor-show-2021-grand-appearance-of-all-kw-brands-together-with-bbs/

 

 

[and]

Rieger er en fjæringsprodusent jeg ikke har hatt den store kunnskapen om annet enn at de er tungt inne i off roadracingen.
Rieger har holdt det gående siden slutten av 70tallet i Nederland, og jeg ble vel først kjent med navnet når de leverte fjæringen til WRC Escorten i 97.
Det endrer seg nå som KW kjøpte Riegier i januar 2021. Nå skal ettermarkedet erobres med fjæring til Ranger og Wrangler. Det er så nytt at det enda ikke er listet på nettsiden til Reiger.

http://blog-int.kwautomotive.net/great-synergies-reiger-racing-suspension-located-in-the-netherlands-becomes-part-of-the-kw-automotive-group/

 

 

[and]

Carbon A4 B5. Første generasjon A4 er hva som fikk meg til å se to ganger på Audi når den stod i nybilhallen for 26 år siden. Er ikke så interessert i de nyere utgavene, men uff har blitt noen nære på kjøp av B5. Noen ganger er det greit å ha lite plass.

 

 

[and]

Her er en av de bedre snutter fra messen.
Legg merke til 2:01min. Dette er messens største fotobomber i mine øyne. Bonus er noen Capri og GT på slutten. Må ikke glemme samlingen med JPS også.

 

Her er det kvalitet over produksjonen, men det er bare stance. Legg merke til årets fotobomber ved 1:45min. Både bagasjelokk og panser er oppe så det er helt klart verdt en kikk. Men det er jo ingen skjermbreddere eller skjeve hjul så da er ingen som bryr seg i Tyskland. Hva det finnes flere minutter med er den retarda Miata med 1 meter utstikk på eksosrøret. Har ikke tall på hvor mange ganger jeg har sett litt av karosseriet på den Escorten i bakgrunnen av Miata.

 

[xr4ti]

57 minutter siden, skrev and:

Legg merke til 2:01min. Dette er messens største fotobomber i mine øyne

Mk2´n bak merca du tenker på 😉. Mye plastikkracere der men mye annet fint også, som den Omega Lotusen med flere.

[and]

Ja du ser den også øverst til venstre bak E30 og Golfen i stillbildet fra Sourkrautsfilmen.
Litt flåsete av meg å kaste alt i stancekurven for det er mye som er verdt en kikk her, men blir slik når jeg har kikket gjennom endel minutter av ulik kvalitet i håp om en Escort. Men vet jo innerst inne at det var lite håp. Er ikke sinna. Bare litt skuffa.

[and]

Har du vokst ut av simulatorstolen din så har KW automotive noe til ønskelisten din. https://track-time

Her lades det om for fremtiden.

Slenger med denne fra H&R.

 

[and]

En snutt med fokus på felger.

 

[and]

Nesten som å besøke messen selv. 6 minutter med bare god flyt og følelse. Selv ikke JDMungdommen ved 2:55min klarer å ødelegge opplevelsen min.

 

[and]

10 dager etter at messedørene stengte ble disse to lagt ut fra både den lokale forhandleren som hadde standen og Toyota Tyskland.
Europapremiere på nye GR86. I gamle dager med ring opp modem så ville det være svært, men her er vi i dag med 5g pålogget 24/7 i 4K. Hvor mange fikk det med seg? Ingenting om ny GR86 å finne på Toyota Europakanalen eller i norsk (el)bilpresse.

Da står det bedre til i Nord-Amerika. Vil du vite mer så er nettet fullt av tekst, bilder og video med nye 2022 GR86 i USA.
2.4L 228hk/7000rpm og 250nm/3700rpm med en startpris på 28K Usd er kortversjonen. https://www.toyota.com/gr86/

 

 

[and]

GT 86 er byttet ut med GR86 nå som Gazoo Racing blir betegnelen for performance på Toyota.
Ikke nok med at EU er verdensmestere på utslippkrav så blir det også nye EU sikkerhetskrav i 2025 som GR86 ikke kan innfri uten å bygges om, og det er det ingen økonomi i når gamle GT 86 bare solgte 21K stykker i Europa siden 2012 av det jeg har funnet.

GR86 får bare 2 år i Europa, men den kommer til å leve videre i resten av verden etter 2025.
Samlerbil allerede før den kommer i salg neste år. Kjøp manuell girkasse om du vil holde verdien oppe for fremtiden.