Er det normalt?

[Guest Quadrat]

Jeg er plaget av at bilen min blir litt kenguru når jeg har på AC. Greit nok, den rykker til litt idet jeg setter det på, men den fortsetter med disse rykningene etterpå også. Det er ikke konstant, men litt sånn til og fra(for ofte!), spesiellt på litt lave turtall. Merker også godt at jeg har den på når jeg ligger på litt lavt turtall. Får mer krefter når jeg slår den av, men regner med at dette har med at AC'n trekker endel krefter fra motoren når den jobber.

 

Nå kjenner jeg ikke noe større til et AC-anleggs oppbyggning, men kan det være at det er lite væske/luft i systemet som forårsaker dette? Det kjøler jo, men iskaldt blir det aldri....

 

Noen tips?

[WingDude]

Skulle kobla opp ei prøvelampe eller noe, slik at du så om rykningene kom når kompressoren slo inn, er normalt at du merker det og at det tar endel effekt ja.

[Guest keldorn]

AC trekker noe krefter ja.. Men du skal ikkje merke at det rykker tydelig når det er i drift...

Du får åpne vinduene å kjøre ***** fort i stedet hehe

Edited July 12, 2005 by keldorn

[JHS]

Har samme problemet på en 96 Escort 1.6 stv... Kjøler dårlig nå i varmen også, men det har vel mest med at gassen skulle vært skiftet. Men kan "fuskingen" ha noe med det og gjøre?

[Ice-Tray]

Jeg er plaget av at bilen min blir litt kenguru når jeg har på AC. Greit nok, den rykker til litt idet jeg setter det på, men den fortsetter med disse rykningene etterpå også. Det er ikke konstant, men litt sånn til og fra(for ofte!), spesiellt på litt lave turtall. Merker også godt at jeg har den på når jeg ligger på litt lavt turtall. Får mer krefter når jeg slår den av, men regner med at dette har med at AC'n trekker endel krefter fra motoren når den jobber.

 

Nå kjenner jeg ikke noe større til et AC-anleggs oppbyggning, men kan det være at det er lite væske/luft i systemet som forårsaker dette? Det kjøler jo, men iskaldt blir det aldri....

 

Noen tips?

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

Det er slik på ford de nykker når du slår på AC.......har slik sjøl å ford verksted kan ikke fikse noe

[Guest Quadrat]

Så hvis jeg har misforstått dette rett, så er det altså normalt og ikke stort å gjøre med det? Det blir jo ikke lett å se f.eks ei prøvelampe når man kjører heller....

Får ta en telefon til Ford i Sarpsborg og høre hva de sier.

 

Mye småpiss med disse bilene syns jeg, så skal jeg ha Mondeo neste gang, tror jeg at jeg går for en MK3 (hvis det er noe bedre)

[bige]

Jeg er plaget av at bilen min blir litt kenguru når jeg har på AC. Greit nok, den rykker til litt idet jeg setter det på, men den fortsetter med disse rykningene etterpå også. Det er ikke konstant, men litt sånn til og fra(for ofte!), spesiellt på litt lave turtall. Merker også godt at jeg har den på når jeg ligger på litt lavt turtall. Får mer krefter når jeg slår den av, men regner med at dette har med at AC'n trekker endel krefter fra motoren når den jobber.

 

Nå kjenner jeg ikke noe større til et AC-anleggs oppbyggning, men kan det være at det er lite væske/luft i systemet som forårsaker dette? Det kjøler jo, men iskaldt blir det aldri....

 

Noen tips?

<{POST_SNAPBACK}>

Helt normalt , ac pumpa går IKKE hele tiden , åpner du panseret og ser på framdelen til ac pumpa ser du en elektromagnetisk clutch . Når den pumper roterer fronten når den er utkoblet roterer den ikke . ac tar 10 - 15% av effekten , derav noe "hopping" .

[Anders_K]

Skal ikke være luft i en ac, da er noe gale, der skal være kjølevæske. Den trengs ikke å byttes heller. Hvis det er for lite på er det lekkasje; og da blir effekten av ac en dårlig..

[JHS]

Jeg er plaget av at bilen min blir litt kenguru når jeg har på AC. Greit nok, den rykker til litt idet jeg setter det på, men den fortsetter med disse rykningene etterpå også. Det er ikke konstant, men litt sånn til og fra(for ofte!), spesiellt på litt lave turtall. Merker også godt at jeg har den på når jeg ligger på litt lavt turtall. Får mer krefter når jeg slår den av, men regner med at dette har med at AC'n trekker endel krefter fra motoren når den jobber.

 

Nå kjenner jeg ikke noe større til et AC-anleggs oppbyggning, men kan det være at det er lite væske/luft i systemet som forårsaker dette? Det kjøler jo, men iskaldt blir det aldri....

 

Noen tips?

Helt normalt , ac pumpa går IKKE hele tiden , åpner du panseret og ser på framdelen til ac pumpa ser du en elektromagnetisk clutch . Når den pumper roterer fronten når den er utkoblet roterer den ikke . ac tar 10 - 15% av effekten , derav noe "hopping" .

Men du kan ikke komme og fortelle meg at bilen skal gå og fuske når jeg har på AC'n? Den har tross alt ikke gjort det før, har jo hatt den snart i 10 år nå da, og det er først i år at den har begynt med dette... Må kjøre med av/på gass for at det ikke skal fuske... Gassen i noen annen posisjon resulterer i fusking...

[Guest Quadrat]

Snodig fenomen....

 

Kan det at det KAN ha lekket ut litt kjølevæske ha noe å si her? Kan det være feil på en komponent i AC-systemet?

 

Er jo litt merkelig at det er laget slik fra fabrikken da. Ser jo at det er litt delte meninger om hva som er normalt.....

[bige]

Men du kan ikke komme og fortelle meg at bilen skal gå og fuske når jeg har på AC'n? Den har tross alt ikke gjort det før, har jo hatt den snart i 10 år nå da, og det er først i år at den har begynt med dette... Må kjøre med av/på gass for at det ikke skal fuske... Gassen i noen annen posisjon resulterer i fusking... mad.gif

 

Har du sjekket att det ikke er fuktig het (vann) i tennplugg hullene ( nye plugg ledninger ), Minner meg mye om problemer jeg selv hadde på min mk1 , eller du kan:

Ta av jordings ledningen på batteriet og vent i 30 sek ( ops har du radio ta sikringen til motor styringen ) da går Ecu i opplærings modus , kjør 5 km normalt .

Til han som sier det ikke har "lekket" ut noe veske , Ford anslår att ca 5-7% lekker ut gjennom koblinger og rør per år , husk du har gummi slanger også .

[HansenRS]

Trur det var et ganske kjent fenomen at første generasjon mondeo kunne ha problemer med AC...slå av driten å sveiv ned vindu

[Guest EscortGhia]

A/C kompressor tar mye krefter.

Husker en gang fra en biltur i USA, måtte slå av A/C for å holde hastigheten opp den lange motorveien til Park City.

[JHS]

A/C kompressor tar mye krefter.

Husker en gang fra en biltur i USA, måtte slå av A/C for å holde hastigheten opp den lange motorveien til Park City.

Selvfølgelig tar AC en del krefter, men hvis du leser det som står over så FUSKER bilen...

[Ice-Tray]

A/C kompressor tar mye krefter.

Husker en gang fra en biltur i USA, måtte slå av A/C for å holde hastigheten opp den lange motorveien til Park City.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Det er sånt det er på mondeo, ford verkstedene klare jo ikke gjøre noe med det en gang!! Go ta det!

[Guest Quadrat]

Jaja, da er det vel bare å godta det og leve med det....Litt synd, men sånn er det tydeligvis. Noen som vet om Mondeo 2 og 3 er bedre når det gjelder fenomenet?

[focusst]

For det første, det går an å gjøre noe. Få verkstedet til å sjekke at klaringen på clutchen til kompressoren ikke er for stor! Er den for stor vil du få et kraftigere nykk ved inn og utkobling! Husker ikke hva klaringen skal være, men det har de data på! En annen ting, hva med plugger og pluggkabler? AC drar 6-8 hk, og på lave turtall vil en liten feil her forsterke seg

For det andre: Dette har vært et lite problem på mk 1, det er verst på 97 mod 2,0 (mk2) pga annen motorstyring for å klare avgasskrav! Ble faktisk bedre alt i 98 ved en liten omkalibrering av EEC-V På mk 3 har jeg aldri merket noe fusking i det hele tatt

[Guest Quadrat]

For det første, det går an å gjøre noe. Få verkstedet til å sjekke at klaringen på clutchen til kompressoren ikke er for stor! Er den for stor vil du få et kraftigere nykk ved inn og utkobling! Husker ikke hva klaringen skal være, men det har de data på! En annen ting, hva med plugger og pluggkabler? AC drar 6-8 hk, og på lave turtall vil en liten feil her forsterke seg

For det andre: Dette har vært et lite problem på mk 1, det er verst på 97 mod 2,0 (mk2) pga annen motorstyring for å klare avgasskrav! Ble faktisk bedre alt i 98 ved en liten omkalibrering av EEC-V På mk 3 har jeg aldri merket noe fusking i det hele tatt

<{POST_SNAPBACK}>

 

Takk for din respons, Focusst!

 

Bytta plugger på den i fjor, men kablene har jeg ikke bytta(ennå). Den har faktisk en antydning til nykking under vanlig kjøring også, så da er det kanskje lurt å få skifta de kablene.

Kan høre med Ford om de har mulighet til å sjekke denne klaringen og evt. få den justert om den er feil.

 

Takker også for info om de hvordan dette er på de ulike modellene!