All Activity

Nå har det gått en uke, og alt vi har en bil. Det er for dårlig når vi får 8x8m. Reiser jeg 40mil og 5 timer skal jeg ha klubbbiler på standen. Å fylle opp med bil fra folk som ikke har noen forbindelse til FCN er ikke aktuelt. Siden interessen ikke er større så har jeg takket nei til klubbstand på årets Røros Motorshow. Det handler om både min og arrangør sin tid. Tiden går fort og vi begge kan ikke leve med et "kanskje opplegg". Så får folk heller komme som publikum. Det er helt uten forpliktelser. Bare ikke tenk så altfor hardt på at vi kunne hatt den råeste klubbstanden på årets Røros Motorshow. 😄 For vi kommer ikke med campingstol og campingbord på naken betong. Vi kjører høy messestandard. Er bare å se standen vår fra Autopia Stavanger 2023.

Jeg har kun brukt separator med lufting fra originalt og fra toppdekselet der det går ned i bunnpanna og retur på høyre side. Har aldri sett at det er kommet olje i tanken, kun kondens og jeg har ikke overhalt bunndelen ennå.

Trenger ikke begge, men du må ha oljeutskiller, den som jeg har mellom ekspansjonstank og bremsevæskebeholder

Holder det med Catshtank ved støtdempertårn eller må jeg ha begge tankene? Motor er i god stand.

Det kan komme en oljeskvett i ny og ne, kommer ann på hvor slitt motor er og hvilken klaringer du har. En kan lage seg til med en egen skjult catch tank og, men ellers kan du prøve uten.

takk for info😊 men en burde ha begge tankene? er bare 330 oppsett på min. og dette er en bil som lever et rolig liv. ikke noe banekjøring osv.

Jeg har 3ports ventilatoren fra GGR uten å ventilere fra toppdksel og uten catch tank og bruker org retur til bunnpanna, som 4x4 har

https://www.facebook.com/groups/614956885264028

Det er ett godt valg og dersom du senere skulle ønske å satse på motorrom-styling, så leveres det mirror-image kjølevannstank også.

takk for info. men da burde jeg ha en catch tank også? og ikke bare den oilseperatoren.

Se bilder/info her: https://shop.grahamgoode.com/3-port-oil-separator-kit-group-a-rs-cosworth-80920-p.asp

Da er jeg hjemme igjen etter en tur ned i Skien. Det er trivelig å være i Skien så en kjapp lørdagstur ble kjapt litt lengre. I år gjør vi noen endringer på priser for å gjøre jobben i porten enklere. Tidsskjema er også lagt ut. Tror ikke vi kommer til å endre så mye på det så da ser du i store trekk hva som skal skje når det skal skje. Nytt i år er at vi også kjører full fredag så i år er det hele 3 dager kjøring! Første post i tråden er oppdatert med treffinformasjon.

Gå for airtec siden jeg har diverse derfra. Men må sikkert ha div for å koble dette til. Noen som har bilder eller noe ref til det jeg trenger?

Sjekket både fasesensor og veivakselføler, alt så ok ut. Coilen derimot, ene kontakten satt "brent" fast. Byttet til andre kontakter og satte på en gr A coil som jeg har hatt liggende i 10 år. Ingen antydning til fusk mer 😀💪

Det er flere forskjellige muligheter og her er to av dem: https://www.airtecmotorsport.com/product/airtec-motorsport-cosworth-grp-a-oil-separator-catch-tank/ https://www.proalloystore.com/products/cosworth-oil-breather

Det har drøya med oppdatering her, men kikk innom utpå dagen i morgen. For de siste detaljene skal avklare på lørdag. All treffinformasjon kommer i morgen. Stay tuned!

De pleier som regel å bli solgt fort når dem er priset greit og det er jo også forholdsvis sjeldent at godkjente stv'er dukker opp for salg

Har montert airtec gruppe a filter nå. Hva gjør jeg med slangen som gikk inn i luftfilterboks og som ligger mot toppen ved dysene. Gjerne link til produkter osv.

Litt for fort. Jeg rakk ikke å få det med meg engang 😐

Vogna er solgt nå forresten. Gikk fort det

Tja, mulig det kommer litt info over helga om ikke @minicossie røper det

Slike utgaver ligger på ca 50K. Så skal de opp så må jo en begynne? 55k mer enn normalen med revnet sete og ekstra fangere i løsvekt? Så stor Sierra L interesse har ikke jeg.

Hmmm, litt stiv pris for en vanlig 2.0L ohc?😅 https://www.finn.no/420502410

Ahh, da gjenstår det å vente i spenning

En gammel forumbil