All Activity

Da har vi hatt noen kveldstimer med rigging her på GMS. Det er nå en nattemperatur på 14 grader som er akkurat i grenseland for kun skjorte på. Men det går med god stemning. Du trenger ikke ta med vinterplaggene, men kanskje en jakke sånn i tilfelle? Om du synes at Grenland Motorsportsenter er en lang reisevei så kom det nå torsdagkveld inn porten en hjulkjørt 1991 NSX fra Stavanger. En 34 år gammel sportsbil som ikke kjøres på henger. Akkurat i tide til å hjelpe til med å reise teltet. Akkurat som sist i 2023.

Du blokkerer røret, som går fra egr til innsug, på egr siden er det en flens med 2 skruer, skru opp der, lag en platebit i rustfritt, som du skjærer til og borer 2 hull til skruene, 2-3mm tjukk holder. Har ikke noe tegning dessverre

77

Wow, hadde vært sykt

Litt OT kanskje, men ble nysgjerrig. Hva er slaglengda på ohc da?

hvordan blokkerer jeg egr-en? det skal jeg gjerne prøve dersom det er en grei jobb. sikkert smart å prøve. Kanskje du har en tekning Grcossie.

Var gode gamle forum-tida det der Mtp sugetrim er jeg ikke helt overbevist om at dohc 8v toppen er kjempeegnet. Det blir ofte sagt at ohc toppen har for store kanaler og hvis man glaner inn i dohc toppen så har den kanaler store som vaskebøtter. Skulle vært gøy å ha tall på gassHASTIGHET i den toppen,men det finnes nok ikke. Fordelen med dohc er jo slaglengda på 86mm. Husker du hva den var i 2.3 bunnen?

kan høres ut som for påsto topppaknings problemet var fikset mange flere ganger en de faktisk gjorde noe for å ikke skade salget for mye? har ikke noe fakta på bordet angående feildesign av vannsløyfen. det eksisterer flere versjoner av vannslangene og termostathuset, men etter hukommelse så mener jeg endringene stort sett går på hvordan man får ut luft av systemet. turbo technics lagde et bolt on turbo kitt til sierra dohc 8v 4l, men som du nevner så er det mye komp i motoren orginalt. mener å huske de bare ladet 0.2bar eller noe sånt

4l dohc motoren har definitivt er ufortjent dårlig rykte. jeg bygde denne med 2.3 bunndel. portet topp, omslipte kammer, itb innsug, ms styring, lettet svinghjul og skikkelig grenrør i begynnelsen av 2012. videoen er fra ikke ferdig mappet motor, men litt etter oppstart med itb. ferdig mappet så ble turtalls sperra satt til 8500rpm og den hadde et skikkelig solid moment. jeg solgte den videre til noen som brukte den i en 4x4 lekebil, men da gikk den med orginalt innsug og eksos. itb innsuget står fortsatt som hyllepynt på kontoret 😏

Trenger ikke ut med turbo, litt trangt men går å skifte den uten

Ja, må få sjekket videre. Håper bare det ikke er aktuatoren til turboen 🫣 Da må turboen ut… Større jobb. Og dyrt på en gammel bil, som for øvrig er ok

Da er du rundt arbeidsområdet til egr, prøv å blokkere den

Turbo slanger og ic er greit å få sjekket ja. Her er og et godt tips https://www.google.com/search?sca_esv=7fc613d9cd9ef286&rlz=1C1VSNG_enNO713NO727&udm=7&fbs=AIIjpHw2KGh6wpocn18KLjPMw8n5Yp8-1M0n6BD6JoVBP_K3feGUoK8TOe98svBd4SvFZHlTWCqE84WDv8dUl19jFqRkPxAKfuDgR09MZHGzKicf5s2LrdOvs1SGcJhJVPuaEguDzrvzXSJV7dgQHpALLmLU0xPeTTpAtl7SLnfvKELPijMor2dqlGfKbF3SJ1pW1yjAwfwF&q=ford+kuga+p2263&sa=X&ved=2ahUKEwjE-Zviw7qPAxX1LBAIHXcsNAsQtKgLegQIFBAB&biw=1093&bih=500&dpr=1.25#fpstate=ive&vld=cid:3e0c1d82,vid:IPFKBNSDffg,st:0

Hadde bilen en tur på et verksted, men de trudde det kunne være gasspjeldet. Jeg byttet det, men ingen forandring. Synes å få denne feilmeldinga litt oftere nu, og jeg har begynt å tenkt på at det kanskje kan være lekkasje i Intercooler. Da burde det vel typisk kunne gi denne alarmen når jeg ikke bruker gasspedalen og bilen kun bremser i gear… Er det ikke så at gasspjeldet da er lukket, og hvis trykkmåleren måler for lavt trykk mot innsuget på grunn av lekkasje, så kan alarmen oppstå? Noen formeninger om det? Og er det vanskelig å skifte Intercooler på bilen.

Hei! Vet ikke hvor mange av dere som følger Hagerty, men de har noen interessante og morsomme innslag på alt av biler. Denne gangen går det på Sierra og XR4ti vs Cossi. Sjekk den ut om du ikke allerede har gjort det

Jeg skal prøve etter hvert. Merker lugginga best rundt 1500 omdr. ikke under akselerasjon .Fikk opp noe avgass feil for lenge siden men husker ikke nå koden. Jeg skal prøve å loggføre når jeg kjører. kommer tilbake i slutten av uka. Takk takk.

Dette er viktig info, flott at du sjekket opp!

Det har skjedd noen endringer på 98 oktan tilgangen siden vi sist var her i 2023. En YXstasjon har blitt Uno-X , og en ESSOstasjon har blitt Circel K. Med de kjedebyttene ble også 98 oktan borte. Nærmeste bensinstasjon med 95 oktan er Uno-X 7-Eleven Wattenberg. Adresse: Risingvegen 9 3716 Skien. 17 minutter unna Grenland Motorsportsenter. Nærmeste bensinstasjon med 98 oktan er Esso Myren. Adresse: Myren 1 A 3718 Skien. 21 minutter unna Grenland Motorsportsenter.

Var iike så mye å bli klok av der, de føler verdiene du har der ser ok ut, får du kjørt mens du logger og så legge inn et referansepunkt, som man kan finne igjen når den lugger

Fører kjøper lisens digitalt her: https://www.bilsportlisens.no/produkt/trening-drifting Passasjer kjøper lisens digitalt her: https://www.bilsportlisens.no/produkt/passasjer-ledsager-drifting Velg klubb: NMK Grenland. Velg dato: husk å føre inn alle dager for at lisensen skal være gyldig. Feks: skal du kjøre alle tre dager så fyll inn fredag, lørdag og søndag. Banen er godkjent for drifting derfor kjører vi på TRENING driftinglisens selv om vi ikke kjører driftingtreff.

Noen husker kanskje Vålersladden vi ofte kjørte som søndagsavslutter på Vålerbanen? Er det interesse for å gjøre Vålersladden til Grenlandsladden? Har jo banen til kl20 på fredag? Eller ta det på lørdagen, og bruke fredagen på å finne en bra sving? Er flere svinger på banen som kan brukes. Så prøve å finne den beste?

litt usikker på ventilstilling og sånne ting. Jeg tok bilde av det jeg får opp på appen på tlf. Er ikke feilkoder men tror verkstedet for en stund siden fjernet noen koder. Legger med bilder dersom det går. Bilen er normal varm nå

Supra i Supercars 2026. Blir det en Supra V8 å finne hos din lokale Toyotaforhandler med tiden?

FCN har utstilling uten premiering. I år blir alt større på GMStreffet, men FCN dommergruppen har den samme størrelsen som alltid så da blir det utstilling uten premiering for Ford. I 2023 måtte jeg bryte av midt i en samtale om mine to favorittema som er 4L automat Mustang cab med solbleket lakk og Ford Europa. Denne gang så fortsetter preiken uten at jeg må bryte av for dommerjobb.

Egr jobber rundt 1500omdr på varm motor. Har du mulighet å logge ventilstilling på egr, og innsug temp? Det kan og være dyser som lager krøll, kan reagere på temp